நிறுவனத்தின் மற்ற எல்லா வாகனங்களையும் போலவே, ஃபோர்ஸ் கூர்க்கா பிக்கப் டிரக்கிலும் 2.6L FM CR டீசல் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டு, 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பூனை ஏற்கனவே பையில் இல்லை, மேலும் Force Motors அதன் Cruiser MUVயின் Pickup பதிப்பை Gurkha பிராண்டின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தும் யோசனையுடன் விளையாடி வருவதை நாங்கள் அறிவோம். புனேவைச் சுற்றி எந்த உருமறைப்பும் இல்லாமல் சோதனை செய்வதை எங்கள் வாசகர் ஒருவர் கண்டார். அடர் பச்சை நிற நிழலில் இருந்தது. இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், அது டாடா செனான் மற்றும் மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ கெட்அவே விட்டுச் சென்ற இடத்தில் “பிக்அப்” ஆகும்.
YouTube சேனல் Area Of Interest சமீபத்தில் அதே வாகனத்தின் உருமறைப்பு பதிப்பை உள்ளடக்கிய வீடியோவை பதிவேற்றியது. தவிர, இது ஒரு மென்மையான மேல் அதன் சுமை விரிகுடாவை உள்ளடக்கியது. இது இந்திய ராணுவத்திற்கு ஃபோர்ஸ் மோட்டாரின் காட்சிப் பொருளாக இருக்கலாம். பிக்கப் டிரக்குகள் மிகவும் பல்துறை மற்றும் பல இராணுவ பயன்பாடுகளுடன் பொருந்தக்கூடியவை.
ஃபோர்ஸ் கூர்க்கா பிக்கப் டிரக் சாஃப்ட் டாப் உடன் காணப்பட்டது
தற்போதைய நிலவரப்படி, இந்திய கவசமற்ற வாகனக் குழுவில் மாருதி சுஸுகி ஜிப்சி அதிக அளவில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இது முற்றிலும் அகற்றக்கூடிய மென்மையான மேற்புறத்தை வழங்குகிறது. இராணுவத்திற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் மேற்புறத்தை அகற்றுவது விரோதத்துடன் ஈடுபடுவதற்கான குருட்டுப் புள்ளிகளைக் குறைக்கும். Tata Safari Storme மற்றும் Mahindra Scorpio Classic இல் இல்லாத ஒன்று.
மாருதி சுஸுகி, ஜிம்னியை சாஃப்ட் டாப் உடன் மேம்படுத்த இந்திய ராணுவத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாக கூறப்படுகிறது. ஜிம்னி இந்தியாவில் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை, இது ஜூன் 7 ஆம் தேதி நடக்கும். பின்னர், ஜிம்னி இந்திய ராணுவத்தில் சேர வாய்ப்புள்ளது.
இந்திய ராணுவத்தில் பிக்கப் டிரக்குகள்
இந்த Force Gurkha Pickup truck test muleஐப் பார்க்கும்போது, பச்சை நிற இசுஸு V-Cross சோதனைக் கழுதையை மென்மையான மேற்புறத்துடன் நினைவுபடுத்துகிறது. அதுவும் இந்திய ராணுவத்தால் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுவதாக வதந்தி பரவியது. இந்த குறிப்பிட்ட ஃபோர்ஸ் கூர்க்கா பிக்கப் சோதனை கழுதையில் முழு உருமறைப்பு இருந்தது, இது முந்தைய சோதனை கழுதை பார்வையில் இல்லை.
எனவே, இந்த சோதனை கழுதையுடன் ஒளி கவச (எஃகு அல்லது கெவ்லர்) சாத்தியம் உள்ளது. 2.6L FM CR டர்போ டீசல் எஞ்சின் லேசான கவசத்துடன் கூட பாடத்திற்கு இணையாக இருக்க வேண்டும். 7,550 கிலோ மொத்த எடை திறன் கொண்ட தனது பேருந்துகளிலும் இதே எஞ்சினை ஃபோர்ஸ் மோட்டார்ஸ் பொருத்தியதால் இதைச் சொல்கிறோம். கூர்க்கா எஸ்யூவியின் 90 பிஎச்பி மற்றும் 250 என்எம் உடன் ஒப்பிடும்போது செயல்திறன் எண்கள் மாறுபடலாம்.
மற்ற குறிப்பிடத்தக்க கூறுகள்
கூர்காவின் முன்பக்க ஸ்நோர்கெல் மற்றும் 18” அலாய் வீல்கள் இந்த சோதனை கழுதையிலும் உள்ளன. க்ரூஸர் MUVயின் பக்கவாட்டு-கீல் கொண்ட டெயில்கேட்டின் கீழ் பாதியும் உள்ளது. 2-ஸ்பீட் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸில் இருந்து 4X4 செயல்பாடு மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற இயந்திரத்தனமாக பூட்டக்கூடிய வேறுபாடுகள் மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்.
யோசித்துப் பாருங்கள், டாடா யோதா க்ரூ கேப் 4X4 ஆனது கூர்க்கா பிக்கப் டிரக் அல்லது இசுஸு வி-கிராஸ் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடக்கூடிய இயந்திரத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் விலை ரூ. 10.71 லட்சம் (முன்னாள்). சூழலுக்கு, 4X4 இல்லாத Force Cruiser MUV, லாக்கிங் முன் மற்றும் பின்புற வேறுபாடுகள், 18” அலாய் வீல்கள், ஸ்நோர்கெல், சாஃப்ட் டாப் மற்றும் வேறு ஏதேனும் ஆடம்பரமான கிஸ்மோ விலை ரூ. 13.31 லட்சம் (முன்னாள்).