ஃபோர்டு இந்தியாவிலிருந்து வெளியேற முடிவு செய்வதற்கு சற்று முன்னதாக, அவர்கள் ஈகோஸ்போர்ட் ஃபேஸ்லிஃப்டை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வந்தனர்
அமெரிக்காவிற்கு வெளியே, ஐரோப்பாவில், குறிப்பாக இங்கிலாந்தில் ஃபோர்டு சிறப்பான ஓட்டத்தை பெற்றுள்ளது. அதே வெற்றி இந்தியாவில் பிரதிபலிக்கவில்லை. ஃபோர்டின் இரண்டு உற்பத்தி ஆலைகளும் இப்போது மூடப்பட்டுவிட்டன. ஈக்கோஸ்போர்ட்டின் கடைசி யூனிட் 2022 ஜூலையில் சென்னை ஆலையில் இருந்து வெளி வந்தது.
EcoSport முதல் சரியான சப் 4m காம்பாக்ட் SUV என்ற பெருமையைப் பெற்றுள்ளது. ஈகோஸ்போர்ட்டுக்கு ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட மாடலை அறிமுகப்படுத்த ஃபோர்டு திட்டம் இருந்தது. சோதனை கழுதைகள் சென்னையை சுற்றி பல சந்தர்ப்பங்களில் காணப்பட்டன. இது ஃபோர்டு இந்திய சந்தையில் பொருத்தமானதாக இருப்பதற்கான மற்றொரு முயற்சியாகும். அது ஒருபோதும் செயல்படவில்லை மற்றும் ஃபோர்டு இந்திய சந்தையில் இருந்து வெளியேறியது.
ஃபோர்டு ஈகோஸ்போர்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட்
கிரிடிவ்எஸ்ஆர்ஐ சேனலை இயக்கும் இடும்ப குமாருக்கு நன்றி, ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட ஈகோஸ்போர்ட்டின் பாகங்கள் கொண்ட ஈகோஸ்போர்ட்டின் வாக்கரவுண்ட் வீடியோ இப்போது எங்களிடம் உள்ளது. இந்த குறிப்பிட்ட மாடலில் முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரும் உள்ளது. சுவாரஸ்யமானது அல்லவா? பார்க்கலாம்.
இந்த வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ள வெளிப்புற பாகங்கள் ஃபோர்டு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அவை சந்தைக்குப்பிறகான ஹேக் வேலைகள் அல்ல. இந்திய சந்தையில் இருந்து வெளியேறாமல் இருந்திருந்தால், ஈக்கோஸ்போர்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட்களை விற்க ஃபோர்டு திட்டமிட்டது. அவர்கள் வெளியேறுவதாக அறிவித்ததால், முகமாற்றத்திற்கு முந்தைய பகுதிகளுடன் குழப்பம் மற்றும் மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்த பாகங்களின் தொகுதிகள் எண்ணப்படவில்லை.
மாறாக, இவை ஸ்கிராப் என அறிவிக்கப்பட்டு, ஈகோஸ்போர்ட்டின் பொதுவான சேவைக்காக ஃபோர்டின் உண்மையான உதிரிபாகங்கள் களஞ்சியத்திலிருந்து ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டன. இந்த பாகங்கள் இடும்ப குமாரால் ஸ்கிராப்பில் இருந்து பெறப்பட்டு ஈக்கோஸ்போர்ட்டில் நிறுவப்பட்டது. இந்த வழியில், அவர் ஈக்கோஸ்போர்ட் ஃபேஸ்லிஃப்டை மீண்டும் உருவாக்கினார், ஒருவேளை ஃபோர்டு எப்படி நினைத்ததோ அதுதான். உண்மையில், இது ஒருபோதும் அறிமுகப்படுத்தப்படாத ஈக்கோஸ்போர்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆகும்.
பேசுவதற்கு நிறைய மாற்றங்கள் இல்லை. தொடக்கத்தில், ஈக்கோஸ்போர்ட்டின் முன்பகுதி பெரும்பாலும் தக்கவைக்கப்பட்டது. அதன் முன் பம்பரின் கீழ் பாதியைத் தவிர. இங்குதான் புதிய எல்-வடிவ LED கூறுகள் வட்ட வடிவ மூடுபனி விளக்குகளுடன் உள்ளன. இந்த L-வடிவ DRLகள் டர்ன் இன்டிகேட்டர்களாகவும் இரட்டிப்பாகும். ஹெட்லைட் கிளஸ்டரில் இருந்த முந்தைய LED DRLகள் அப்படியே பராமரிக்கப்படுகின்றன.
கிடைமட்டமாக இயங்கும் கூறுகளுடன் பெரிய கிரில் இன்னும் பெரிதாக்கப்பட்டது. ஃபோர்டு இந்த வடிவமைப்பை குரோம் ஸ்டுட்கள் மற்றும் குரோம் சரவுண்ட் குறைந்த டிரிம்கள் மற்றும் ஆல்-பிளாக் ஸ்போர்ட்டி டிரிம்களுடன் வழங்க உத்தேசித்துள்ளது. இவற்றுடன், புதிய ஃபாக்ஸ் ஸ்கிட் பிளேட் உள்ளது. பின்புறத்தில், திருத்தப்பட்ட LED டெயில் லைட்டும், மிக நுட்பமான மாற்றம்.
ST லைனிலிருந்து முழு-டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்
உள்ளே, எந்த மாற்றமும் இல்லை. இருப்பினும், இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரி சில மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது சந்தைக்குப்பிறகானது மற்றும் Ford ஆல் நோக்கப்படவில்லை. எப்படியும் இந்தியாவில் இல்லை. ஐரோப்பா, யுகே மற்றும் பல நாடுகளில் விற்கப்படும் EcoSport க்கான ஃபோர்டின் ST வரிசையின் முழு டிஜிட்டல் கருவித் திரை இதுவாகும். இந்த திரை சுற்றுச்சூழலை உயர்த்துகிறது மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட EcoSport க்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இது மிகவும் பொருத்தமாக உள்ளது.
முக்கிய ஃப்ரீ-ஸ்டாண்டிங் டச்ஸ்கிரீன் யூனிட் புதிய மென்பொருள், ஐகான் பேக்குகள் மற்றும் ஃபோர்டின் ஒத்திசைவு 3 ஐ விட சற்று சுத்தமாக தோற்றமளிக்கிறது. ஃபோர்டு அதன் வாழ்க்கை சுழற்சியின் முடிவில், பின்புற டெயில்கேட் பொருத்தப்பட்ட உதிரி சக்கரம் இல்லாமல் ஈகோஸ்போர்ட் SE ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. அதுவும் பலனளிக்கவில்லை.