புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP நெறிமுறைகளின் கீழ், செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு முந்தைய நெறிமுறைகளைக் காட்டிலும் அதிக தகுதியும் பரிசீலனையும் வழங்கப்படுகின்றன.
சமீபத்தில், GNCAP ஆனது Taigun மற்றும் Kushaq மீது கிராஷ் டெஸ்ட் ஒன்றை நடத்தியது, இருவரும் 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றனர். அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும் போது, டைகன் மற்றும் குஷாக் சிறப்பாக செயல்பட்டனர். அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களான க்ரெட்டா மற்றும் செல்டோஸ் 3-நட்சத்திரங்களைப் பெற்றுள்ளன, அதே நேரத்தில் ஆஸ்டர், கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் ஹைரைடர் இன்னும் சோதனை செய்யப்படவில்லை.
VW Taigun மற்றும் Skoda Kushaq ஆகியவை புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP நெறிமுறைகளின் கீழ் சோதிக்கப்பட்டன, இது ஜூலை 2022 க்கு முன்பு பின்பற்றப்பட்டவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது. எனவே, புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP நெறிமுறைகள் என்ன? முன்பு நடைமுறையில் இருந்தவற்றிலிருந்து அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன? புதிய நெறிமுறைகள் சிறந்ததா? ஜிஎன்சிஏபி யூரோ என்சிஏபியை நெருங்கிவிட்டதா? இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்களை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP நெறிமுறைகள் – வயது வந்தோர் பாதுகாப்பு
இப்போதே, புதிய நெறிமுறைகள் பழையவற்றை விட மிகவும் கடுமையானவை என்று நாம் கூறலாம். முந்தைய நெறிமுறைகள் 64 கிமீ/மணி வேகத்தில் 40% ஒன்றுடன் ஒன்று சிதைக்கக்கூடிய தடையில் முன்பக்க விபத்து சோதனைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தன. 5-நட்சத்திரங்களை இலக்காகக் கொண்ட அல்லது தன்னார்வ வாகனங்களில் மட்டுமே கூடுதல் பக்க விபத்து சோதனை நடத்தப்படும். அதுவும் குழந்தை டம்மி இல்லாமல்.
புதிய நெறிமுறைகள், 5-நட்சத்திரங்களை இலக்காகக் கொண்டாலும் அல்லது தன்னார்வத் தொண்டு செய்தாலும், பக்கச் செயலிழப்பு சோதனைகளை ஒரு நிலையான விவகாரமாக ஆணையிடுகின்றன. அதுவும், இந்த சோதனையில் குழந்தை டம்மிகள் கட்டாயம். முன்பக்க விபத்துச் சோதனையில் 0-நட்சத்திரங்களுடன் தோல்வியுற்ற வாகனம், பக்க விபத்துச் சோதனைகளுக்குக் கடமைப்பட்டிருக்காது. முன் மற்றும் பக்க விபத்து சோதனைகள் இரண்டிற்கும், வயது வந்தோர் மற்றும் குழந்தை டம்மிகள் கட்டாயமாக மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.
எந்த இடத்தில் அமர்ந்திருந்தாலும் சீட் பெல்ட்கள் மிகவும் முக்கியம். சீட்பெல்ட் நினைவூட்டல்களுக்கு 2 புள்ளிகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் ஒவ்வொரு சீட்பெல்ட் நினைவூட்டலுக்கும் 0.5 புள்ளிகள் வழங்கப்படும். 2 புள்ளிகளைப் பெற, ஒரு காரில் 4 இருக்கைகளில் சீட் பெல்ட் நினைவூட்டல்கள் இருக்க வேண்டும். புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP நெறிமுறைகளின் கீழ், செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு நிறைய தகுதியும் பரிசீலனையும் வழங்கப்படுகின்றன. ESC ஆனது அதன் அதிக-விற்பனையான மாறுபாட்டின் தரநிலையாக வழங்கப்பட வேண்டும் அல்லது விற்பனையின் அடிப்படையில் இணைந்த மற்ற மாறுபாடுகள். அப்போதுதான், ஒரு வாகனம் 5 நட்சத்திர மதிப்பீட்டிற்குத் தகுதி பெறும்.
துருவ பக்க தாக்கத்திற்கும் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் சோதனையின் மூலம், துருவ தாக்கச் சோதனை மூலம் பக்கத் தலை தாக்கம் கணக்கிடப்படுகிறது. இந்தச் சோதனையைச் செய்ய, புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP நெறிமுறைகள் சில வகையான தலைப் பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கட்டாயமாக்குகின்றன. ஒரு வாகனம் 5 நட்சத்திரங்களைப் பெறுவதற்கு பாதசாரி பாதுகாப்பு அமைப்பு நிலையான பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் UN127 அல்லது GTR9 மூலம் தேர்ச்சி/தோல்வி சான்றிதழை வழங்க வேண்டும்.
பழைய vs புதிய மதிப்பீடு
கிரேடிங் சிஸ்டம் இன்னும் 5 நட்சத்திரங்களில் அதிகபட்சமாக உள்ளது. முன்பக்க விபத்து சோதனைகளில் வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பிற்காக 16 புள்ளிகளும், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பிற்காக 49 புள்ளிகளும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. சைட் கிராஷ் சோதனைகளில் வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பிற்காக 16 புள்ளிகள் உள்ளன, இருப்பினும், சீட்பெல்ட் நினைவூட்டல்களுக்கு இப்போது 2 புள்ளிகள் உள்ளன.
பழைய கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீட்டை புதிய கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீட்டுடன் ஒப்பிட முடியாது. அதாவது, ஒரு கார் பழைய சோதனையின் கீழ் 5 நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றிருந்தால், அதை புதிய சோதனையின் கீழ் 5 நட்சத்திர மதிப்பீட்டோடு ஒப்பிட முடியாது. இரண்டையும் வேறுபடுத்துவதற்கு, Global NCAP ஆனது புதிய முறையின் கீழ் சோதனை செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு மஞ்சள் நட்சத்திர மதிப்பீட்டை வழங்கும் – வயது வந்தோர் மற்றும் குழந்தை இருபாலருக்கும். பழைய முறையில், வயது வந்தோருக்கான மதிப்பீடு நீல நட்சத்திரங்கள் வழியாகவும், குழந்தைகளின் மதிப்பீடு பச்சை நட்சத்திரங்கள் வழியாகவும் குறிக்கப்பட்டது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP நெறிமுறைகள் பழையவற்றை ஒப்பிடும் போது மிகவும் கடுமையானதாகிவிட்டது. அப்படிச் சொல்லப்பட்டால், காலப்போக்கில் அவை மேலும் மேலும் கடுமையானதாகி, யூரோ NCAP தரநிலைகளுக்கு நெருக்கமாகவும் நெருக்கமாகவும் இருக்கும். ADAS அமைப்புகள் பிரபலமடைந்து வருவதால், தேவைப்பட்டால், GNCAP எதிர்காலத்தில் அதன் நெறிமுறைகளைப் புதுப்பிக்கும்.