கோகோரோவின் மாற்றக்கூடிய பேட்டரி இயங்குதளமானது, கையகப்படுத்தல் செலவைக் குறைப்பதன் மூலமும், வரம்புக் கவலையை நீக்குவதன் மூலமும் மின்சார இரு சக்கர வாகன இடத்தில் கேம்-சேஞ்சராக இருக்கும்.
EV பேட்டரிகளை மாற்றும் உள்கட்டமைப்பை வழங்கும் தாய்வானின் மிகப்பெரிய வழங்குநரான Gogoro இந்திய சந்தைக்கான ஆக்கிரமிப்பு திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது ஏற்கனவே ஹீரோ மோட்டோகார்ப் உட்பட இந்தியாவில் உள்ள பல நிறுவனங்களுடன் இணைந்துள்ளது. சமீபத்திய புதுப்பிப்பு என்னவென்றால், கோகோரோ தனது கோகோரோ 2 மற்றும் கோகோரோ 2 பிளஸ் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை விரைவில் இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தும்.
இரண்டு ஸ்கூட்டர்களும் இந்தியாவில் ஒரே மாதிரியானவை, மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து நிறுவனம் (CIRT) மூலம் ஒப்புதல் மற்றும் சான்றிதழை வழங்கியது. அதன் இந்திய இணையதளத்தில், கோகோரோ சூப்பர்ஸ்போர்ட் மாடலையும் பட்டியலிட்டுள்ளது. இது பிற்காலத்தில் தொடங்கப்படலாம்.
கோகோரோ 2 இந்தியாவில் அறிமுகம் செய்யப்படுவதற்கு முன்னதாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது
கோகோரோ 2 மற்றும் கோகோரோ 2 பிளஸ் ஆகியவை 1,890 மிமீ நீளம், 670 மிமீ அகலம் மற்றும் 1,110 மிமீ உயரம் கொண்டவை. வீல்பேஸ் 1,295 மிமீ. இரண்டு மாடல்களும் மொத்த வாகன எடை 273 கிலோ மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வகை ஒப்புதல் சான்றிதழின் படி, அலகுகள் தைவானில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் வேறுபட்டவை, கோகோரோ 2 85 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒப்பிடுகையில், கோகோரோ 2 பிளஸ் 94 கி.மீ.
கோகோரோ 2 இல் மின் ஆற்றல் நுகர்வு 41 Wh/km மற்றும் பிளஸ் மாறுபாட்டிற்கு 44 Wh/km ஆகும். அதிகபட்ச 30 நிமிட சக்தி முறையே 7.2 kW மற்றும் 6.4 kW என மதிப்பிடப்படுகிறது. இரண்டு வகைகளின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 87 கிமீ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த விவரக்குறிப்புகளில் சில, நிறுவனத்தின் இந்திய இணையதளத்தில் கூறப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு ஸ்கூட்டர்களுக்கும் 170 கிமீ வரம்பை இணையதளம் காட்டுகிறது. ஒற்றை பேட்டரி அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு ஹோமோலோகேஷன் செய்யப்பட்டிருக்கலாம். மேலும், உள்ளூர் சவாரி தேவைகளுக்கு ஏற்ப கோகோரோ சில மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியிருக்கலாம்.
கோகோரோ 2 எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் எளிமையான, குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு தட்டையான தரை பலகையைக் கொண்டுள்ளது, இது பல்வேறு வகையான பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுகிறது. கைரேகை, முகம்-ஐடி மற்றும் சிரி குரல் கட்டளை மூலம் பயோ-அங்கீகாரம் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப அம்சங்களை ஸ்கூட்டர் கொண்டுள்ளது. மற்ற சிறப்பம்சங்களில் ஆட்டோ வானிலை மாதிரி, ஒரு கிளிக் ரிவர்ஸ், அமைதியான செயல்பாடுகளுக்கான கார்பன் பெல்ட் அமைப்பு மற்றும் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். கோகோரோ 2 ஆனது பலவிதமான இணைப்பு அம்சங்களுடன் ஸ்போர்ட்டி டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் திரையைக் கொண்டுள்ளது.
கோகோரோ ஸ்வாப்பிங் நெட்வொர்க்
தைவான் மற்றும் பல உலகளாவிய சந்தைகளைப் போலவே, கோகோரோ இந்தியாவிலும் பேட்டரி மாற்றும் நிலையங்களின் பெரிய நெட்வொர்க்கை உருவாக்கும். இருப்பினும், இதில் உள்ள சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அதற்கு நேரம் எடுக்கும். நிறுவனம் அதன் பேட்டரி மாற்றும் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த பல நிறுவனங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. பயனர்கள் 10 வினாடிகளுக்குள் எரிபொருளை அதிகரிக்க முடியும் என்பதால், பேட்டரியை மாற்றுவது சாதகமானது.
இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், கோகோரோ மகாராஷ்டிரா மாநிலத்தில் பெல்ரைஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸுடன் தனது கூட்டாண்மையை அறிவித்தார். அடுத்த எட்டு ஆண்டுகளில் 2.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள 50:50 துணிகர நிதி முதலீடு செய்யப்படும். EV உற்பத்தி மற்றும் பேட்டரி மாற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு தவிர, ஸ்மார்ட் மொபிலிட்டி பகிர்வு, ஸ்மார்ட் விவசாயம் மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு போன்ற பகுதிகளிலும் கூட்டாண்மை கவனம் செலுத்தும்.
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, கோகோரோ இந்தியாவின் பிற மாநிலங்களிலும் நகரங்களிலும் இதேபோன்ற கூட்டாண்மைகளைக் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் தயாரிப்பு மற்றும் பேட்டரி மாற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு பணிகள் வரும் மாதங்களில் தொடங்கும்.