சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் ரிவியூ, டெஸ்ட் டிரைவ் ரிப்போர்ட்

அடுத்த மாதம் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னதாக, புதிய சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் டிரைவைச் சோதிக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்குக் கிடைத்தது – இந்தியாவில் சிட்ரோயனை ஒரு வெகுஜன சந்தை பிராண்டாக மாற்றும் திறன் eC3க்கு இருப்பதாக நாங்கள் கருதுகிறோம்.

சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம்
சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம்

கடந்த ஆண்டு கோவாவில் நாங்கள் சிட்ரோயன் சி3யின் மீடியா டிரைவில் கலந்துகொண்டபோது, ​​சி3யில் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷன் இல்லாதது குறித்து பெரும்பாலான பத்திரிகையாளர்கள் கேள்விகளைக் கேட்டனர். ஸ்டெல்லாண்டிஸின் மூத்த நிர்வாகம், தாங்கள் ஒரு தானியங்கியை பிற்காலத்தில் கொண்டு வர உத்தேசித்துள்ளதாக உறுதிப்படுத்தியது.

C3 இல் Citroen ஒரு AMT அல்லது AT ஐக் கொண்டுவரும் என்ற முடிவுக்கு நம்மில் பெரும்பாலோர் வந்தாலும், இந்தியாவில் முதல் தானியங்கி C3 உண்மையில் C3 இன் மின்சார பதிப்பில் இருக்கும் என்று நம்மில் பலர் எதிர்பார்த்திருக்க மாட்டார்கள். இந்திய சந்தையில் C3 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 6 மாதங்களுக்குள், C3 இன் மின்சார பதிப்பான eC3 ஐ சிட்ரோயன் இப்போது வெளியிட்டது. eC3 இன் ஒரு சிறிய டெஸ்ட்-டிராக் டிரைவிற்காக நாங்கள் அழைக்கப்பட்டோம், மேலும் எலெக்ட்ரிக் ஹேட்ச்பேக்கின் முதல் பதிவுகள் இங்கே உள்ளன.

C3 EV வெளிப்புறங்கள் – அவை வேறுபட்டதா?

அழகியல் ரீதியாக, eC3 கிட்டத்தட்ட C3 ஐப் போலவே உள்ளது. Citroen இன் குழு, ICE இயங்கும் C3 இன் அதே உடல் ஷெல்லை eC3 இல் பயன்படுத்தியதாகத் தெரிவித்தது, ஏனெனில் இது செலவுகளுக்கு உதவுகிறது (பொருளாதாரங்களின் அளவு) எனவே, காரின் பின்புற இடதுபுறத்தில் எரிபொருள் மூடியைக் கண்டால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம். பெரும்பாலான வழக்கமான EVகள் போலல்லாமல், இது மூடிய முன் கிரில்லைக் கூட பெறாது, எனவே அந்த வேறுபடுத்தும் காரணி கூட அகற்றப்படலாம்.

முன் கதவுகளில் ‘e’ பேட்ஜ்கள், முன் வலது ஃபெண்டரில் சார்ஜிங் போர்ட் மற்றும் டெயில்-பைப் இல்லாதது ஆகியவை இதன் வடிவமைப்பில் உள்ள சில முக்கிய மாற்றங்களாகும். Citroen eC3 இல் சில புதிய வண்ண விருப்பங்களையும் சேர்த்துள்ளது, இருப்பினும், ஏராளமான வண்ண சேர்க்கைகளில், பெரிய மக்கள் வேறுபாட்டை நினைவில் வைத்திருப்பது நியாயமானதாக இருக்காது. வெளிப்படையாக, சாலையில் உள்ள எளிதான வேறுபாடு, eC3கள் எடுத்துச் செல்லும் பச்சை நிற எண் தகடுகளாக இருக்கும்.

சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம்
சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம்

C3 இன்/eC3 இன் வடிவமைப்பில் எங்கள் கருத்து மாறவில்லை. இது வினோதமானது, ஆனால் அது துருவமுனைப்பு என வகைப்படுத்தப்படுவதைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் காலப்போக்கில் உங்கள் மீது வளர்கிறது.

சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் - டாஷ்போர்டு
சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் – டாஷ்போர்டு

உள்ளே என்ன இருக்கிறது?

நீங்கள் உள்ளே நுழைந்தவுடன், உங்களுக்கு மிகவும் பழக்கமான கேபின் கிடைக்கும் (C3 தான்) இருப்பினும், கியர் லீவர் இப்போது போய்விட்டது மற்றும் ஒரு நல்ல மற்றும் நேர்த்தியான டிரைவ் மோட் செலக்டர் உள்ளது. கூடுதல் நன்மை – ஏற்கனவே அறையிலுள்ள கேபினில் அதிக இடம்.

சிட்ரோயன் கொஞ்சம் கனிவாக மாறியுள்ளது மற்றும் C3 உடன் ஒப்பிடும்போது சில கூடுதல் அம்சங்களைச் சேர்த்துள்ளது – எடுத்துக்காட்டாக, இப்போது கேபினில் கைமுறையாக பகல்-இரவு உள்துறை பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி கிடைக்கிறது. பேட்டரி பேக் இருக்கைகளின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 315 லிட்டர் இடத்தை எடுத்துச் செல்ல துவக்க உதவியது. அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரான Tiago EV அதன் துவக்கத்தில் 240 லிட்டர் இடத்தை வழங்குகிறது.

Citroen C3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் - இருக்கை
Citroen C3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் – இருக்கை

அதற்கு என்ன சக்தி?

விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்தவரை, eC3 ஆனது 29.2 kWh பேட்டரி பேக்கைப் பெறுகிறது, இது 57 PS இன் அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் 143 Nm உச்ச முறுக்குவிசை கொண்டது. ARAI சான்றளிக்கப்பட்ட மைலேஜ் 320 கிமீ ஆகும், இருப்பினும், நிஜ உலக வரம்பு 250 கிமீக்கு அப்பால் செல்லும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை, இது இந்த வகை காருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இக்கோ பயன்முறையும் சலுகையில் உள்ளது, இது பெயர் குறிப்பிடுவது போல – முடுக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் நீண்ட தூர அட்டையுடன் உதவுகிறது.

இயற்கையாகவே குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரி பேக் வேகமான சார்ஜர் மூலம் 57 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்யப்படலாம். இங்கே சுவாரசியமான விஷயம் என்னவென்றால், சார்ஜின் வேகம் அல்ல, ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் காரை வேகமாக சார்ஜ் செய்யலாம், மேலும் இது பேட்டரியின் ஆயுளை எதிர்மறையாக பாதிக்காது என்ற சிட்ரோயனின் கூற்று. 15 AMP ப்ளக் பாயின்ட் வழியாக ஹோம் சார்ஜிங் பொறிமுறையானது 10.5 மணிநேரத்தில் காரை 10% முதல் 100% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

Citroen C3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் - பேட்டரி சார்ஜிங்
Citroen C3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் – பேட்டரி சார்ஜிங்

ஓட்டுவது எப்படி?

நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் சென்று, முடுக்கியை வலுவாகத் தள்ளினால், கார் உங்களுக்கு மின்னாற்றல் முடுக்கத்தை அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறீர்கள், நீங்கள் தவறான காரில் இருக்கிறீர்கள் என்பதை உணர்வீர்கள். அதற்கு, டர்போ மோட்டாருடன் C3ஐப் பெறுவது அல்லது eC3ஐ விட இரண்டு மடங்கு அதிக விலையுள்ள EV இல் முதலீடு செய்வது மிகவும் விவேகமானதாக இருக்கும்.

eC3 என்பது மிகவும் நடைமுறைக்குரிய கார் ஆகும், இது உங்கள் தினசரி நகர சவாரியாக மாறும் திறன் கொண்டது. C3 இன் சவாரி தரம் நாம் முன்பு பாராட்டிய ஒன்று, மேலும் eC3 உடன், அது மேலும் சிறப்பாகிறது. குறைந்த வெகுஜன மையம் (தரையில் அடுக்கப்பட்ட பேட்டரி பேக்கிற்கு நன்றி), eC3 இன் சவாரி தரத்தை மேம்படுத்தியுள்ளது.

சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் - டெஸ்ட் டிரைவ்
சிட்ரோயன் சி3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் – டெஸ்ட் டிரைவ்

ஸ்டீயரிங் பின்னூட்டம் நியாயமானது, பிரேக்குகள் தங்கள் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கின்றன மற்றும் உடல் உருளைக் குறைந்துள்ளது (C3 உடன் ஒப்பிடும்போது) முடுக்கம் ஒழுக்கமானது, நீங்கள் 6.8 வினாடிகளில் 0-60 கிமீ வேகத்தை எட்ட முடியும், மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 107 கிமீ மட்டுமே. இவை அனைத்தும் eC3 ஐ சிறந்த நகர சவாரி ஆக்குகிறது. இருப்பினும், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனைத் தடத்தில் மட்டுமே eC3 ஐ அனுபவிக்க முடியும் என்பதை நாம் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். சாலையின் அலைகள் மற்றும் நகரத்தின் ஸ்டாப் & கோ ட்ராஃபிக் ஆகியவற்றுடன், நிஜ உலக நிலைமைகளில் இது எவ்வாறு கட்டணம் செலுத்துகிறது என்பதை நாங்கள் இன்னும் அனுபவிக்கவில்லை.

தீர்ப்பு

சிட்ரோயன் ஒப்பீட்டளவில் இந்திய பயணிகள் கார் சந்தையில் தாமதமாக நுழைந்த நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். அதன் போர்ட்ஃபோலியோ தற்போது அதன் முதன்மையான – C5 Aircross மற்றும் C3 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது – அதன் விற்பனை மெதுவாகப் பிடிக்கிறது. இருப்பினும், தற்போது, ​​Citroen இன் சந்தைப் பங்கு இன்னும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் வரும் மாதங்களில் அதை மேம்படுத்தும் நோக்கத்தை அது தெளிவாகக் கொண்டுள்ளது. எனவே, இந்த நேரத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வெகுஜன சந்தை EV இடத்தில் ஒரு ஆரம்ப மூவர் நன்மையைப் பெற திட்டமிட்டுள்ளது. eC3 உடன், மாருதி சுஸுகிக்கு 800 செய்ததையோ அல்லது ஹூண்டாய்க்கு முதல் ஜென் சான்ட்ரோ செய்ததையோ சிட்ரோயன் இழுக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

Citroen C3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் - பூட் ஸ்பேஸ்
Citroen C3 எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் – பூட் ஸ்பேஸ்

C3 Electric ஆனது Citroen ஐ இந்தியாவில் ஒரு வெகுஜன சந்தை கார் தயாரிப்பாளராக நிலைநிறுத்துவதற்கான ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. eC3 உடன், Citroen ஏறக்குறைய அனைத்து சரியான பொருட்கள், ஒரு புதிய வடிவமைப்பு, உட்புறத்தில் பாரிய இடவசதி, உயிரினங்களின் வசதியான அம்சங்கள், நம்பகமான வாங்குதலுக்குப் பிந்தைய அனுபவம் மற்றும் பிரிவில் முன்னணி வசதி மற்றும் சவாரி தரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. விற்பனையை உயர்த்துவதற்கு இப்போது தேவைப்படும் ஒரே ஊக்கியாக சரியான விலை நிர்ணயம் ஆகும். ஆக்கிரமிப்பு வெளியீட்டு விலைகள் அவற்றின் விளிம்புகளில் சிறிது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் இந்தியாவின் பயணிகள் கார் சந்தையில் EV அலையில் பந்தயம் எடுத்து சவாரி செய்வது சிட்ரோயனுக்கு விவேகமானதாக இருக்கலாம்.

Leave a Reply

%d bloggers like this: