பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்களின் மூன்று தனிப்பயன் ஜி-கிளாஸ்களில், ஃபோர்ஸ் கூர்காவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை சுமோவை விட மிகவும் ஒத்திசைந்தவை.
ஜி-கிளாஸ் கூறுகளைப் பெறுவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட சில டாடா சுமோ ரெண்டர்களை நீங்கள் பார்த்திருக்கலாம். ஜி-கிளாஸாக உருமாற்றம் செய்யப்பட்ட சுமோவின் ரெண்டர்கள் உள்ளன. இவற்றில் ஒன்றின் நிஜ வாழ்க்கைப் பதிப்பை யாரேனும் உருவாக்கியுள்ளார்களா என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்பட்டால், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி. பஞ்சாப்பைச் சேர்ந்த பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்கள் அதைச் செய்துள்ளனர்.
டாடா சுமோவின் பெயர் டாடா மோட்டார்ஸின் முன்னாள் எம்டி சுமந்த் மூல்கோகர் என்பவரிடமிருந்து பெறப்பட்டது. டாடா அறிமுகப்படுத்திய முதல் பயணிகள் கார்களில் இதுவும் ஒன்று. இது நிறைய இடவசதியை வழங்கியது மற்றும் 9 ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு இருக்கை வசதியை வழங்கியது, பக்கவாட்டில் 3வது வரிசை ஜம்ப் இருக்கைகளுக்கு நன்றி.
டாடா சுமோ ஜி-கிளாஸுக்கு மாற்றப்பட்டது
Big Daddy Modifiers என்ற பெயர் உங்களுக்குள் மணி அடிக்கிறது என்றால், மஹிந்திரா பொலிரோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட கஸ்டம் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரை சமீபத்தில் உருவாக்கிய அதே பாடி ஷாப் இதுதான். நாங்கள் பார்த்த வேலைகளில் மிக நுணுக்கமாக நிறைவேற்றப்பட்ட வேலையாக இருந்ததால், நாங்கள் பிரமிப்பில் ஆழ்ந்தோம். ஜி-கிளாஸாக மாறிய இந்த சுமோவைப் பார்த்தால், அது அதே அளவிலான கைவினைத்திறனைத் தூண்டவில்லை.
இது போன்ற மோட் வேலைகள் வாடிக்கையாளர் வரவு செலவுத் திட்டம் மற்றும் நேரக் கட்டுப்பாடுகள் உட்பட பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது. தயா கரன் பகிர்ந்த வீடியோவில் மூன்று தனிப்பயன் ஜி-கிளாஸ் உள்ளது. மூன்றில், நீல நிறத்தில் உள்ள ஒன்று டாடா சுமோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மற்ற இரண்டும் ஃபோர்ஸ் கூர்காவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்கள் இந்த வாகனங்களை பழைய மாடல்கள் அல்லாமல் வெளிச்செல்லும் ஜி-வேகன் போல் மாற்றியமைத்துள்ளனர்.
இந்த மோட் வேலைகளில் செங்குத்து ஸ்லேட்டுகளுடன் கூடிய பான்-அமெரிக்கா கிரில்லைப் பார்க்கிறோம், இது புதிய ஜி-கிளாஸை முந்தைய மாடல்களில் இருந்து வேறுபடுத்துகிறது. சுமோ-அடிப்படையிலான ஜி-கிளாஸ் ஒரு பெரிய ஹூட் ஸ்கூப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஜி-கிளாஸில் பொருத்தமற்றதாகவும் இடமில்லாததாகவும் தெரிகிறது. ஃபெண்டர் பொருத்தப்பட்ட டர்ன் இண்டிகேட்டர்களும் இல்லை, இது ஜி-கிளாஸின் வரையறுக்கும் தன்மையாகும்.
பக்கவாட்டில் இருந்து பார்த்தால், ஜி-கிளாஸ் உடன் விகிதாச்சாரத்துடன் பொருந்துமாறு அவர்கள் பாடி ஷெல்லை மாற்றியமைத்திருக்கலாம். நீட்டிக்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் கூட தேவையானதை விட அதிகமாக வெளியேறும் சக்கரங்களை மறைக்க போதுமானதாக இல்லை. வாடிக்கையாளர் தேவைகள் என்னவென்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் சுமோ அடிப்படையிலான ஜி-கிளாஸ் இன்னும் சிறப்பாக இருந்திருக்கும்.
கூர்க்கா அடிப்படையிலான ஜி-வகுப்பு
ஃபோர்ஸ் மோட்டார்ஸ், தொழிற்சாலையில் இருந்தே ஜி-கிளாஸில் கூர்காவின் வடிவமைப்பு மொழியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்கள் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஜி-கிளாஸ் உடன் அப்பட்டமாக ஒத்திருக்கும் தனிப்பயன் முகப்பையை சுவையாக உருவாக்கியுள்ளனர். Mercedes எப்போதாவது 3-கதவு வடிவத்தில் G-Class ஐ மீண்டும் உருவாக்கினால், அவை சரியாக இதைப் போலவே இருக்கும்.
பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்களால் செய்யப்பட்ட முந்தைய மோட்களின்படி, அவை பெரும்பாலும் உட்புறம் மற்றும் பவர்டிரெய்ன்களை அப்படியே வைத்திருக்கின்றன. வாடிக்கையாளர்களால் கோரப்பட்டாலன்றி, நிச்சயமாக. சுமோ 85 பிஎச்பி மற்றும் 250 என்எம் ஆற்றலை உருவாக்கும் 3.0லி CR4 CV இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது. ஃபோர்ஸ் கூர்க்கா 90 bhp மற்றும் 250 Nm ஆற்றலை உருவாக்கும் Mercedes-Benz 2.6L FM CR டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
இந்த நாட்டில் உள்ள அனைத்து மாநிலங்களிலும், பஞ்சாப் மற்றும் கேரளாவில் இருந்து கார்-மோடிங் கலாச்சாரம் மிகவும் பிரபலமானது. சட்டவிரோதமாக இருந்தாலும், அவை பெரிய அளவில் செய்யப்படுவதால், அதிகாரிகளுக்கு அமல்படுத்துவதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது. கார் மாடர்கள் இந்த வாகனங்களை தங்கள் நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்க ARAI ஆல் சோதனை செய்து சான்றளிக்க வேண்டும். அடிக்கடி நடக்காத ஒன்று.