டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் லெக்ஸஸ் பாடி கிட் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது

டைப் 1 ஃபார்ச்சூனர் 2009 இல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, அது கொஞ்சம் கொஞ்சமாக வயதாகிவிட்டது மற்றும் உடல் கருவிகளும் மாற்றங்களும் விஷயங்களை மேம்படுத்த உதவுகின்றன.

டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் லெக்ஸஸ் பாடி கிட் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் லெக்ஸஸ் பாடி கிட் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது

Fortuner என்ற வார்த்தையே அதைச் சுற்றி மரியாதை மற்றும் உறுதியான காற்றை உருவாக்க போதுமானது. இதை சிரமமின்றி செய்து முடித்த விதம் இன்னும் பாராட்டுக்குரியது. புதிய ஃபார்ச்சூனர் புதிய அம்சங்கள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் வடிவமைப்புடன் நடந்து வருகிறது. இது விலையை இன்னும் அதிகமாக எடுத்து, அதனுடன் அதிநவீனத்தையும் வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எதிர்கால தயாரிப்புகளை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, ஃபார்ச்சூனரின் வேர்களை நோக்கிப் பார்த்தால், இது வகை 1. டொயோட்டா இந்தியாவின் வெற்றிகரமான பயணத்திற்கு, டைப் 1 ஃபார்ச்சூனர் மிக முக்கியமான படியாக இருந்தது. இது இந்தியாவில் ஃபார்ச்சூனர் என்ற பெயருக்கு அடிப்படை பூஜ்ஜியமாகும். இன்றைய ஃபார்ச்சூனர்கள் உயர்ந்து நிற்கும் உறுதியான அடித்தளத்தை இது அமைத்தது.

இந்த பழம்பெரும் வாகனங்களில் ஒன்றை நீங்கள் வைத்திருந்தால், அவை பெரிய இயந்திரச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்த வாய்ப்பில்லை. அதன் எளிமையான வசீகரம் இருந்தபோதிலும், அது இப்போது மிகவும் தேதியிட்டதாகத் தெரிகிறது. இது நன்றாக வயதாகிவிட்டாலும், இந்த பழைய வடிவமைப்பு மொழி அனைவரின் ரசனைக்கும் பொருந்தாது. நான் இப்போது குறிப்பிட்டுள்ள மக்கள்தொகை விவரம் நீங்கள் என்றால், இந்த Lexus பாடி கிட் அதன் தோற்றத்தைப் புதுப்பிக்கும் வேலையைச் செய்யக்கூடும்.

டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் லெக்ஸஸ் பாடி கிட் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது

ஃபார்ச்சூனர் எப்பொழுதும் ஏணி-பிரேம் சேஸ்ஸுடன் வந்தது, இன்றும் அதுதான். இன்னோவா பிராண்ட் அதன் புதிய ஹைக்ராஸுடன் மோனோகோக் சேஸ்ஸை ஏற்றுக்கொண்டாலும், இன்னும் பல வருடங்கள் அப்படித்தான் இருக்கும். இந்த வகை 1 ஃபார்ச்சூனரின் உரிமையாளர் தோற்றத்தை முழுமையாகப் புதுப்பிக்க விரும்பினார். எனவே லெக்ஸஸ் பாடி கிட் தவிர வேறு பல மாற்றங்கள் உள்ளன. ஆட்டோரவுண்டர்களால் மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது.

டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் லெக்ஸஸ் பாடி கிட் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் லெக்ஸஸ் பாடி கிட் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது

ஆரம்பநிலைக்கு, அது தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறிய சாம்பல் நிற நிழலானது, வெளித்தோற்றத்துடன் கூடிய இருண்ட நிழலாக இருக்க வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, மாற்றங்களில், டென்ட் அகற்றுதல், உடலை தயார்படுத்துதல், ப்ரைமர் உள்ளிட்ட விரிவான மேற்பரப்பு சிகிச்சையை உள்ளடக்கியது, பின்னர் கருப்பு நிறத்திற்கு நெருக்கமான இருண்ட நிழல் உரிமையாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. போர்ஷே அதன் சில ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் ஒரே மாதிரியான வண்ண நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பெயிண்ட், பெயிண்ட் பாதுகாப்பு மற்றும் பஃபிங் செய்த பிறகு, வெளிப்புறங்களை அணுகுவதற்கான நேரம் இது. புதிய தோற்றத்தைச் சேர்க்கும் LED கூறுகளை உள்ளடக்கிய சந்தைக்குப்பிறகான விளக்குகளுடன் ஹெட்லைட்கள் மாற்றப்பட்டன. டெயில்லைட்களும் மாற்றப்பட்டுள்ளன, அவை இப்போது எல்இடி கூறுகளைப் பெறுகின்றன, அவை ஸ்டாக் ஒன்றை விட மிக உயர்ந்ததாகத் தெரிகிறது. ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்களில் உள்ள ஸ்மோக்டு ஃபினிஷ், ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

பின்புறம் ஒளிரும் ஃபார்ச்சூனர் பேட்ஜிங் மற்றும் பலவற்றைப் பெறுகிறது. லெக்ஸஸ் பாடி கிட் வடிவில் மிகப்பெரிய வடிவமைப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது க்ரோமில் முடிக்கப்பட்ட Lexus Spindle-வடிவமைப்பு முன் கிரில்லை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு ஆக்ரோஷமான முன் திசுப்படலத்தை உருவாக்க ஒரு பெரிய இடைவெளி வாய் வழங்குகிறது. ஸ்டாக் டைப் 1 ஃபார்ச்சூனர் பற்றி சொல்ல முடியாத ஒன்று.

பவர்டிரெய்ன்

இயந்திரத்தனமாக, உரிமையாளர் அதை கையிருப்பில் வைத்திருந்தார். அவர் எப்படி முடியாது? டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனரின் மிகப்பெரிய ஈர்ப்பு அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை காரணமாக உள்ளது. 2009 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​டைப் 1 ஃபார்ச்சூனர் 171 பிஎச்பி மற்றும் 343 என்எம் டார்க்கை உருவாக்கும் 3.0லி 4-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் மட்டுமே வந்தது. இது முழுநேர 4WD அமைப்புடன் 5-வேக மேனுவலுடன் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது.

ஆதாரம்

Leave a Reply

%d bloggers like this: