டொயோட்டா இன்னோவா மின்சாரம் முதன்முறையாக பொது சாலையில் உளவு பார்த்தது

இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக் கான்செப்ட் ப்ரோடோடைப் அதன் ICE-இயங்கும் உடன்பிறப்புகளை முன்பக்கத்தில் மூடிய கிரில் மற்றும் நீல உச்சரிப்புகளுடன் ஒத்திருக்கிறது.

டொயோட்டா இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக் கான்செப்ட் ப்ரோடோடைப்
டொயோட்டா இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக் கான்செப்ட் ப்ரோடோடைப்

டொயோட்டா ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் முழு ரெகாலியா செல்வதை நாம் பார்த்திருக்கிறோம். Innova Hycross சமீபத்தில் இந்தோனேசியாவில் Innova Kejing Zenix என்ற பெயரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்தியாவில், இது Innova Crysta Hycross என்ற பெயரைக் கொண்டிருக்கலாம். டொயோட்டா அதன் R&D பட்ஜெட்டின் கணிசமான பகுதிகளை தூய EVகள் மற்றும் PHEV களிலும் முதலீடு செய்கிறது.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜகார்த்தாவில் நடந்த இந்தோனேசியா சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் (ஐஐஎம்எஸ்) டொயோட்டா அனைத்து எலக்ட்ரிக் இன்னோவா கான்செப்ட் ப்ரோடோடைப்பை காட்சிப்படுத்தியது. உலகெங்கிலும், குறிப்பாக தெற்காசிய சந்தைகளிலும், இன்னோவா பிரபலமாக உள்ள இந்தியாவிலும் இது நிறைய கண்களைப் பிடிக்க முடிந்தது.

இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக் ஸ்பைட்

Innova Crysta Electric கான்செப்ட் ப்ரோடோடைப் என்பது டொயோட்டா அதன் தற்போதைய ICE வாகனங்களை வழியில் மின்மயமாக்குவதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. சமீபத்தில், இந்த முன்மாதிரி சாலைகளில் சோதனைக்கு உட்பட்டது. பழைய இயங்குதளத்தை தூய EVகளை உருவாக்க டொயோட்டா பரிசீலிக்கிறதா? இது ஒரு நீட்சி. ஆனால் அது நடக்க நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. பார்க்கலாம்.

இந்தோனேசியாவின் டொயோட்டா அஸ்ட்ரா மோட்டாரின் சந்தைப்படுத்தல் இயக்குநரான அன்டன் ஜிம்மி சுவாண்டி, “கிஜாங் இன்னோவா எலக்ட்ரிக் விற்பனைக்கு வராது, மேலும் இது பொறியியல் மேம்பாட்டிற்காக மட்டுமே ஒரு கருத்தாக்கமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தியதால் இது ஒரு சுவாரஸ்யமான வளர்ச்சியாகும். சுவாண்டி மேலும் கூறுகையில், பிராந்தியத்திற்காக தயாராகும் எதிர்கால EVகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக Innova EV கான்செப்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது”.

இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக்
இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக்

டொயோட்டா அஸ்ட்ரா மோட்டார் இந்தோனேசியாவின் துணைத் தலைவர் இயக்குனர் ஹென்றி டனோடோ, Innova EV கான்செப்ட் ‘வெறும் ஒரு ஆய்வு’ என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். இந்த கருத்து சமூகத்தில் EVகளின் பிரபலத்தை உயர்த்தியதாக கூறப்படுகிறது. வெளிச்செல்லும் Innova Crysta ஆனது IMV2 லேடர்-ஆன்-ஃபிரேம் கட்டமைப்பின் கீழ் உள்ளது, இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பவர்டிரெய்ன்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த மேடையில் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் மோட்டார்களை இணைப்பது ஒரு பெரிய பேக்கேஜிங் சவாலாகும். பேட்டரிகளுக்கான இடத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பழைய பள்ளி கட்டுமானத்திற்கு நன்றி. டொயோட்டா அதன் தற்போதைய ஏணி-பிரேம் பழைய பள்ளி வாகனங்களான MPVகள், SUVகள் மற்றும் பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் பலவற்றின் மின்மயமாக்கலில் முதலீடு செய்யலாம். பிக்கப் டிரக்குகள் போன்ற பிரிவுகள் உள்ளன, அங்கு ஏணி-பிரேம் சேஸின் வலிமை மற்றும் மின்மயமாக்கல் ஆகியவை சமமாக முக்கியம்.

என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்?

இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக் கான்செப்ட் ப்ரோடோடைப் மூலம் டொயோட்டா சோதனை செய்யும் அனைத்தும் சரிபார்க்கப்பட்டால், எதிர்காலத்தில் ஜப்பானிய நிறுவனத்திடமிருந்து எஸ்யூவிகள் மற்றும் பிக்கப் டிரக்குகள் போன்ற வேலைக் குதிரைகளின் மின்மயமாக்கல் அல்லது கலப்பினத்தை நாம் பார்க்கலாம். வட அமெரிக்க சந்தைகளில், GM, Ford மற்றும் Rivian கூட ஏணி-பிரேம் சேஸ்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட மின்சார வாகனங்களை வழங்குகின்றன.

இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக்
இன்னோவா கிரிஸ்டா எலக்ட்ரிக்

Innova Crysta எலக்ட்ரிக் கான்செப்ட் ப்ரோடோடைப் சாலையில் சோதனை செய்யப்பட்டாலும், டொயோட்டா அதன் MPVயின் மின்சார பதிப்பை வெளியிட வாய்ப்பில்லை. Innova Hycross ஏற்கனவே பையில் இல்லை மற்றும் FWD தளவமைப்பு மற்றும் ஒரு விருப்பமாக ஒரு ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் கொண்ட நவீன மோனோகோக் சேஸ்ஸைக் கொண்டுள்ளது.

ஆதாரம்

Leave a Reply

%d bloggers like this: