பசுவால் சேதமடைந்த டாடா நெக்ஸான் EV சார்ஜர்

சார்ஜிங் சாக்கெட் நன்றாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா நெக்ஸான் EV சார்ஜர் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்துள்ளது.

Tata Nexon EV சார்ஜர் பசுவால் சேதமடைந்தது
Tata Nexon EV சார்ஜர் பசுவால் சேதமடைந்தது

இந்திய 4W EV காட்சியைப் பொறுத்தமட்டில், டாடா நெக்ஸான் EV தான் முக்கிய சந்தைக்கு சரியாக விரும்பத்தக்க EVகளை கொண்டு வந்தது. ஆம், ஹூண்டாய் கோனா விற்பனையில் இருந்தது, ஆனால் அதன் பிரீமியம் விலை நிர்ணய உத்தியின் காரணமாக அனைவரின் கையிலும் இல்லை. நெக்ஸான் EV டாடா மோட்டார்ஸின் வெற்றி மற்றும் இந்திய EV விண்வெளியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஜோதியாக உள்ளது.

இதில் 30.2 kWh பேட்டரி பேக் மற்றும் ஹோம் சார்ஜர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. Nexon EV Max உடன், பேட்டரி அளவு 40.5 kWh ஆகவும் அதிகரித்தது. Tata Nexon EV ஆனது DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் மற்றும் AC சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது. கையேட்டில் கூறப்பட்டுள்ளபடி, இந்த சார்ஜர்கள் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கின்றன. ஆனால் சுற்றி ஒரு மாடு இருந்தால் என்ன நடக்கும்? சரி, Nexon EV இன் உரிமையாளர் பதிலைப் பகிர்ந்துள்ளார்.

பசுவால் சேதமடைந்த டாடா நெக்ஸான் EV சார்ஜர்

இந்தியாவில் கோடிக்கணக்கான கட்டுப்பாடற்ற தெரு கால்நடைகள் உள்ளன. தெரு மாடுகள் மற்றும் எருமைகள் சாலை விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும் பல சம்பவங்களை நாம் கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம். ஆனால் டாடா நெக்ஸான் EV சார்ஜரை வைக்கோல் மாடு சேதப்படுத்தியது இதுவே முதல்முறை. ஆம், நீங்கள் படித்தது சரிதான்.

Tata Nexon EV உரிமையாளர் சுமித், இந்த தனித்துவமான சம்பவத்தை ட்விட்டரில் பகிர்ந்து கொண்டார். சுமித் பகிர்ந்த புதுப்பிப்பின்படி, அவரது நெக்ஸான் EV அடுத்ததாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​ஒரு மாடு சார்ஜிங் கேபிளை வெளியே இழுத்தது போல் தெரிகிறது. படங்களிலிருந்து, Nexon EV சார்ஜிங் கேபிள் இப்போது முற்றிலும் சேதமடைந்துள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.

Tata Nexon EV சார்ஜர் பசுவால் சேதமடைந்தது
Tata Nexon EV சார்ஜர் பசுவால் சேதமடைந்தது

நம்மைச் சுற்றித் திரியும் கால்நடைகளின் எண்ணிக்கையைக் கருத்தில் கொண்டால், இதுபோன்ற சம்பவம் நடப்பது இதுவே முதல்முறையாக இருக்காது. கார் உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் வலுவான கார் சார்ஜிங் அமைப்பை உருவாக்கினால் நன்றாக இருக்கும், இது ஒரு மாடு கேபிளை இழுக்க முயற்சிக்கும் போது உடைந்து போகாது.

இந்திய சந்தைக்கு ஒரு புதிய தொழில்நுட்பத்தை வடிவமைக்க, பொறியாளர்கள் அதிக முயற்சி எடுத்து சந்தையுடன் தொடர்புடைய அனைத்து ஜுகாட்களையும் கருத்தில் கொள்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, 1-டன் CV எப்போதும் குறிப்பிடப்பட்டதை விட அதிக எடையை எடுக்கும். அல்லது ஒரு பட்ஜெட் கம்யூட்டர் பெரும்பாலும் 2 பேருக்கு மேல் (சில சமயங்களில் விலங்குகள் கூட) அமர்ந்திருக்கும். இந்திய தயாரிப்புகளுக்கான FOS (பாதுகாப்பு காரணி) பொதுவாக 1 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.

டாடா மோட்டார்ஸ் பதிலளிக்கிறது

நகைச்சுவைகள் ஒருபுறம் இருக்க, சுமித் தனது ட்விட்டர் பதிவின் மூலம், Nexon EV சார்ஜரை பழுதுபார்க்கும் / மாற்றும் செயல்முறைக்கு உதவுமாறு டாடா மோட்டார்ஸைக் கேட்டுக்கொள்கிறார். டாடா மோட்டார்ஸ் ஒரு தொழில்முறை அணுகுமுறையை எடுத்தது மற்றும் DM மூலம் கூடுதல் விவரங்களை பகிர்ந்து கொள்ள உரிமையாளரைக் கேட்டுக் கொண்டது.

டாடா மோட்டார்ஸ் பழுதடைந்த சார்ஜரை சரி செய்யுமா அல்லது புதிய சார்ஜரை வழங்குமா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. சுமித் விரைவில் ஒரு தீர்வைப் பெறுவார் என்று நம்புகிறோம். சார்ஜிங் கேபிள் இல்லாமல், எலக்ட்ரிக் கார் ஷோ பீஸ் போலவே சிறந்தது.

Leave a Reply

%d bloggers like this: