சுமார் 500 கிமீ வரம்புடன், EVX இன் தயாரிப்பு பதிப்பு ஒரு கட்டாய முன்மொழிவை உருவாக்கும்
மற்ற உள்நாட்டு OEMகள் ஏற்கனவே தங்கள் EVகளை சந்தையில் களமிறக்கிவிட்ட நிலையில், சந்தையின் முன்னணி நிறுவனமான Maruti Suzuki, முழு-எலக்ட்ரிக் தயாரிப்புகளுக்கு மாறுவதற்கு இன்னும் சிறிது காலம் உள்ளது என்று நினைக்கிறது. ஆயினும்கூட, பல தசாப்தங்களாக இந்திய வாடிக்கையாளர்களின் துடிப்பைப் படிக்கும் திறனை வெற்றிகரமாக நிரூபித்து வரும் பிராண்ட், அதன் நடுத்தர கால நோக்கங்களை வெளிப்படுத்தும் வகையில், ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் அதன் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் EVX கருத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.
அடுத்த ஜெனரல் மாருதி பிரெஸ்ஸாவுக்கு முன்னோடி
மாருதி EVX, நிறுவனத்தின் புதிய கிராஸ்ஓவர் வடிவமைப்பு மொழியை முன்னோட்டமிடுகிறது, இது பிரெஸ்ஸாவின் ஆன்மீக வாரிசுக்கு அடிப்படையாக அமைகிறது. எக்சைஸ் டியூட்டி பலன்களைக் கட்டளையிடும் முக்கியமான 4மீ நீள வரம்பு, அனைத்து-எலக்ட்ரிக் சகாப்தத்திலும் மறைந்துவிடும், எனவே காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர்கள் வழக்கமான வீரர்களின் தற்போதைய பயிர்களைக் காட்டிலும் அதிக விசாலமானதாகவும் நடைமுறைக்குரியதாகவும் இருக்கும்.
எடுத்துக்காட்டாக, சுமார் 4.3 மீ நீளத்துடன், EVX இன் உற்பத்திப் பதிப்பு, விறுவிறுப்பாக விற்பனையாகும் ஹூண்டாய் க்ரெட்டாவின் அளவாக இருக்கும். தொடங்கப்பட்டதும், இது அடுத்த தலைமுறை Nexon EV உடன் போட்டியிட வேண்டியிருக்கும், இது சுமார் 4.3 மீ நீளமும் இருக்கும். க்ரெட்டா EV மற்றும் செல்டோஸ் EV ஆகியவை தயாரிப்பில் உள்ளன, இது XUV400 உடன் சாத்தியமான போட்டியாளர்களாகவும் இருக்கலாம்.
எங்களின் ரெண்டரிங் ஸ்பெஷலிஸ்ட் பிரத்யுஷ் ரூட், EVX கான்செப்ட்டின் அடிப்படையில் அடுத்த தலைமுறை மாருதி பிரெஸ்ஸா க்ராஸ்ஓவர் எஸ்யூவியை கற்பனை செய்துள்ளார். தயாரிப்பு பதிப்பு, ரெண்டரிங் சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் வகையில், வரம்பிற்கு வரும்போது முக்கியமானது. புதிய வடிவமைப்பு மொழியானது, மாருதியின் தற்போதைய காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர்களின் அடிப்படை பாக்ஸி தன்மையைத் தொடர்ந்து தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. முன்பக்கத்தில் உள்ள முக்கிய வடிவமைப்பு அம்சங்களில் நேர்த்தியான எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள், கிட்டத்தட்ட இல்லாத முன்பக்க கிரில், பூமராங் வடிவ ஃபாக்லைட் உறைகள் மற்றும் தலைகீழ் ட்ரெப்சாய்டல் காற்று உட்கொள்ளல் ஆகியவை அடங்கும்.
மென்மையான தாள் உலோக மேற்பரப்புகள், ஃப்ளஷ் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் உச்சரிக்கப்படும் பின்புற ஹான்ச்கள் ஆகியவை சுயவிவரத்தை வரையறுக்கின்றன, அதே நேரத்தில் கான்செப்ட்டின் தொடர்ச்சியான பின்புற சேர்க்கை விளக்குகள் மற்றும் சிறிய பின்புற விண்ட்ஷீல்ட் ஆகியவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ முன்னோக்கி கொண்டு செல்லப்படும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். மாருதி EVX கான்செப்ட்டின் உட்புறங்களை வெளியிடவில்லை, ஆனால் உலகளாவிய போக்குக்கு ஏற்ப, வாகனம் பல காட்சிகள் மற்றும் அதிநவீன இணைப்பு அம்சங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் எளிய டேஷ்போர்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
பவர்டிரெய்ன் விவரங்கள்
மாருதி EVX இன் தயாரிப்பு பதிப்பு பிராண்டின் முதல் அடிப்படையான அனைத்து மின்சார திட்டமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மின்சார பவர்டிரெய்ன் பற்றிய விவரங்கள் தற்போது குறைவாகவே உள்ளன, ஆனால் 2025 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்படும் க்ராஸ்ஓவர், 60 kWh திறன் கொண்ட LFP பேட்டரி பேக்கால் ஆதரிக்கப்படும் 100 முதல் 150 kW மின்சார மோட்டாரை பேக் செய்வது போல் உள்ளது. 500 கிமீ பால்பார்க்கில் சான்றளிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு இது நன்றாக இருக்க வேண்டும்.
இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட சுஸுகி அனைத்து மின்சார காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் வெளிநாட்டு சந்தைகளிலும் நல்ல வேட்பாளராக இருக்கும். உண்மையில், ஏற்றுமதிகள் EVயின் உற்பத்தி அளவின் பாதி அளவு இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுஸுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் EVகள் மற்றும் பேட்டரிகளை தயாரிக்க 100 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை நாட்டில் முதலீடு செய்யவுள்ளது.
இந்தியாவில் மலிவு விலையில் உள்ள மின்சார வாகனங்களின் தற்போதைய பயிர், அதன் முதல் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு தயாரிப்புடன் தயாராகும் நேரத்தில் வாடிக்கையாளர்களிடையே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கான அடித்தளத்தை அமைக்கும் என்று மாருதி நம்புகிறது. நாட்டின் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பும் இப்போது இருப்பதை விட அடுத்த 2-3 ஆண்டுகளில் மிகவும் உகந்ததாக இருக்கும்.
மறுப்பு – இந்த வலைப்பதிவில் வழங்கப்பட்ட வடிவமைப்பு ரெண்டர்கள் விளக்க நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே மற்றும் உற்பத்தியாளரால் பணியமர்த்தப்படவில்லை, அங்கீகரிக்கப்படவில்லை அல்லது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. இங்கே வழங்கப்பட்ட வடிவமைப்புகள் இறுதி தயாரிப்பு அல்லது உற்பத்தியாளரின் நோக்கங்களை பிரதிபலிக்காது. ரெண்டர்கள் கருத்தியல் வடிவமைப்புகளாக அல்லது கலை விளக்கங்களாக மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் துல்லியம் அல்லது சாத்தியக்கூறு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.