இது ஃபார்முலா இ உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் 9வது சீசன் – 2023 சீசனின் அடுத்த ரேஸ் இந்தியாவில் நடைபெறுகிறது
பொலிரோ, ஸ்கார்பியோ, XUV700, தார் மற்றும் பல கார்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு கார் தயாரிப்பாளராக மஹிந்திராவை நாம் அனைவரும் அறிவோம். ஆனால் மஹிந்திரா மின்சார வாகனத் துறையிலும் ஒரு முன்னணி சக்தியாக இருக்க கடுமையாக பாடுபடுகிறது, ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட டாடா மோட்டார்ஸ் போராட்டத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. ஆனால் மஹிந்திராவிடம் கண்ணில் படுவதை விட நிறைய இருக்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, மஹிந்திராவுக்குச் சொந்தமான பினின்ஃபரினாவில் பாட்டிஸ்டா என்ற மின்சார ஹைப்பர்கார் உள்ளது. இது 1,900 பிஎச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. ABB FIA ஃபார்முலா E உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் மஹிந்திரா ஒரு நிறுவன அணியாகவும் உள்ளது. உண்மையில், இந்தியாவில் இருந்து மஹிந்திரா அணி மட்டுமே உள்ளது. அவர்கள் 2017 இல் பெர்லின் இ-பிரிக்ஸ் நிகழ்வில் தங்கள் திருப்புமுனை வெற்றியைப் பெற்றனர். நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் தடம் குறித்த மஹிந்திராவின் உறுதிப்பாட்டை இது காட்டுகிறது.
ஃபார்முலா இ உலக சாம்பியன்ஷிப்
ABB FIA ஃபார்முலா E உலக சாம்பியன்ஷிப் முதல் முறையாக இந்தியாவில் நடைபெறவுள்ளதால் நாளை இந்திய மோட்டார்ஸ்போர்ட் வரலாற்றில் ஒரு முத்திரை பதிக்கப்படும். ஃபார்முலா இ உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் 9வது சீசன் இது மற்றும் அடுத்த பந்தயத்திற்கான இடம் ஹைதராபாத். குறிப்பாக, கிரீன்கோ ஹைதராபாத் இ-பிரிக்ஸ் சர்க்யூட். மஹிந்திராவின் ஃபார்முலா இ அணிக்கான முதல் ஹோம் ரேஸ் இதுவாகும்.
இந்த கிரீன்கோ ஹைதராபாத் இ-பிரிக்ஸ் என்பது ஹுசைன் சாகர் ஏரியின் கரையில் அமைந்துள்ள ஒரு தெரு சுற்று ஆகும். மஹிந்திராவின் ஜெனரல் 3 ரேஸ் கார்கள் மூலம் வெற்றியைப் பெறுவதற்கான நம்பிக்கையுடன், லூகா டி கிராஸ்ஸி, ஆலிவர் ரோலண்ட் மற்றும் ரிசர்வ் டிரைவர் ஜெஹான் தருவாலா போன்ற அனுபவமிக்க ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர். கிராஸ்ஸி 2016-2017ல் சாம்பியனாக இருந்தார். அவர் 2005 இல் லீ மான்ஸ் மற்றும் மக்காவ் கிராண்ட் பிரிக்ஸிலும் வென்றார்.
மஹிந்திரா ரேசிங்கின் தலைவர் ஆஷா கர்கா கூறுகையில், “ஃபார்முலா E இன் நிறுவனர் அணிகளில் ஒருவராக இருந்து, உலகம் முழுவதும் பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட பிறகு, முதல் முறையாக இந்தியாவுக்கு வந்துள்ள மஹிந்திரா ரேசிங்கிற்கு இது ஒரு பெருமையான தருணம். இந்த பந்தயம் ஃபார்முலா E ஐ நாட்டின் முதன்மையான விளையாட்டுகளில் ஒன்றாக உருவாக்க உதவும். மிக முக்கியமாக, ரேஸ் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள சாத்தியக்கூறுகளை இது கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, இது நமது சாலை கார்களை ஊக்குவிக்கும். இந்த மின்னாற்றல் விளையாட்டில் எங்களுக்குப் போட்டியிட உதவும் எங்கள் பங்காளிகள் மற்றும் கூட்டாளிகள் அனைவருக்கும் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். மெக்சிகோவில் ஒரு மேடையுடன் இந்த சீசனுக்கு நாங்கள் ஒரு சிறந்த தொடக்கத்தைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் பிப்ரவரி 11 அன்று வரவிருக்கும் பந்தயத்தைப் பற்றி நாங்கள் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறோம்.
மஹிந்திரா XUV400 ஃபார்முலா பதிப்பு
இந்தியாவில் நடந்த முதல் ஃபார்முலா இ உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டியின் நினைவாக, மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி400 ஃபார்முலா பதிப்பு வெளியிடப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய ஃபார்முலா பதிப்பு, பரிமாணங்கள், பவர்டிரெய்ன்கள் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொருத்தவரை வழக்கமான XUV400ஐப் போலவே உள்ளது.
மஹிந்திரா XUV400 ஃபார்முலா பதிப்பு, நிறுவனத்தின் ரேசிங் ஸ்பிரிட்களில் இருந்து ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு லைவரியைப் பெறும். மஹிந்திரா ஃபார்முலா இ பிரிவு மற்றும் மஹிந்திரா அட்வான்ஸ்டு டிசைன் யூரோப் (மேட்) இணைந்து வடிவமைத்துள்ள இந்தப் புதிய லைவரி மிகவும் சிறப்பானதாகத் தெரிகிறது.
தாமிரம் என்பது மஹிந்திரா தனது EVக்களுடன் பயன்படுத்தும் சிறப்பம்சமாகும். XUV400 ஃபார்முலா பதிப்பில், செப்பு சிகிச்சை மிகவும் ஆழமானது. அதன் பானட், கூரை, பின்புற கதவுகள், பின்புற கால் பேனல்கள், அலாய் வீல்கள் மற்றும் பலவற்றில் பயன்படுத்தப்படுவதை நாம் காணலாம். முன்பக்க பம்பரில் பளபளப்பான செப்பு பிட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் பின்புற கால் பேனலில் சிவப்பு நிற நிழலின் மேலடுக்கு உள்ளது.
தாமிரம் தாராளமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், இது வியக்கத்தக்க வகையில் ஒத்திசைந்ததாகத் தெரிகிறது. அடிப்படை கருப்பு நிறம் செம்பு டிரிம்களை அழகாகப் பாராட்டுகிறது. அதன் பின்புற கால் பேனலில் மஹிந்திரா ரேசிங் ஸ்டிக்கர்கள் மற்றும் முன் கதவில் ஒரு பெரிய மஹிந்திரா ஸ்டிக்கர் உள்ளன. உட்புறங்களிலும் செம்பு ஒரு கெளரவமான அளவு பெற வேண்டும்.