புதிய மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி வேரியண்ட் விரைவில் அறிமுகம்

சிஎன்ஜி பதிப்பு மாருதி சுசுகி கிராண்ட் விட்டாராவின் விற்பனையை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும்

நீண்ட காலமாக, காம்பாக்ட் எஸ்யூவி பிரிவில் ஹூண்டாய் க்ரெட்டா மற்றும் கியா செல்டோஸ் ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறது. ஸ்கோடா குஷாக், வோக்ஸ்வாகன் டைகன் மற்றும் எம்ஜி ஆஸ்டர் போன்ற மற்ற சிறிய எஸ்யூவிகள் நிலையான விற்பனையைப் பதிவு செய்கின்றன, ஆனால் க்ரெட்டா மற்றும் செல்டோஸ் விற்பனைக்கு அருகில் இல்லை.

மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா ஏற்கனவே 20%க்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளதால், மிகவும் திறமையான போட்டியாளராகத் தெரிகிறது. அக்டோபரில், கிராண்ட் விட்டாரா 8,052 யூனிட் விற்பனையுடன் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தது. இந்த வேகத்தை தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தால், கிராண்ட் விட்டாரா செல்டோஸ் மற்றும் க்ரெட்டாவை அவர்களின் மேலாதிக்க நிலையில் இருந்து வெளியேற்றுவதைப் பார்க்க முடியும்.

மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி

கிராண்ட் விட்டாரா CNG விருப்பத்தைப் பெறும் முதல் மாருதி SUV ஆக முடியும். பிரெஸ்ஸா சிஎன்ஜியும் விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் இது கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜிக்குப் பிறகு அறிமுகப்படுத்தப்படலாம். க்ளான்ஸா சிஎன்ஜியுடன் ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்ட டொயோட்டா ஹைரைடர் சிஎன்ஜியை விட்டாரா சிஎன்ஜி பின்பற்றும். Hyryder CNGக்கான விலையை டொயோட்டா வெளியிட்ட பிறகு Grand Vitara CNG அறிமுகப்படுத்தப்படலாம்.

டொயோட்டா ஹைரைடர் சிஎன்ஜி, மிட்-ஸ்பெக் எஸ் மற்றும் ஜி டிரிம்களுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, கிராண்ட் விட்டாரா பரந்த அளவிலான சிஎன்ஜி வகைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கிராண்ட் விட்டாராவின் பேஸ்-ஸ்பெக் டிரிம் மூலம் CNG விருப்பம் கிடைக்கப்பெறலாம். இந்த வகை மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ரூ.10.45 லட்சம் ஆரம்ப விலையில் கிடைக்கிறது. சிஎன்ஜி மாறுபாடு சுமார் ரூ.75 ஆயிரம் முதல் ரூ.95 ஆயிரம் வரை விலை அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கிராண்ட் விட்டாரா CNG 1.5 லிட்டர் K15C, நான்கு சிலிண்டர் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும். இது எர்டிகா சிஎன்ஜி மற்றும் எக்ஸ்எல்6 சிஎன்ஜி ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டது போலவே உள்ளது. செயல்திறன் எண்கள் 88 hp மற்றும் 121.5 Nm ஐ உருவாக்கும் XL6 CNG ஐப் போலவே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எரிபொருள் திறன் 26.10 கிமீ/கிலோ வழங்கும் டொயோட்டா ஹைரைடர் சிஎன்ஜிக்கு அருகில் இருக்கும். இது மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பெட்ரோல் மோட்டாரை விட அதிகமாகவும், வலுவான ஹைப்ரிட் வேரியண்டின் 27.97 kmpl ஐ விட சற்று குறைவாகவும் உள்ளது. ஹைரைடர் மற்றும் கிராண்ட் விட்டாரா இரண்டின் சிஎன்ஜி வகைகளும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வழங்கப்படும்.

வெளியீட்டு நேரத்தில், Grand Vitara CNG அதன் உடன்பிறந்த Hyryder CNG மட்டுமே போட்டியாக இருக்கும். காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் உள்ள மற்ற SUVகள் எந்த நேரத்திலும் CNG விருப்பத்தைப் பெற வாய்ப்பில்லை. கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி மற்றும் ஹைரைடர் சிஎன்ஜி ஆகியவை வலுவான விற்பனையை பதிவு செய்ய முடிந்தால், மற்ற கார் தயாரிப்பாளர்கள் அந்தந்த சிறிய எஸ்யூவிகளுக்கு சிஎன்ஜி வகைகளை வெளியிட தூண்டலாம்.

விற்பனையை அதிகரிக்க CNG பதிப்பு

ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் டொயோட்டா ஹைரைடர் விற்பனை ஏற்கனவே செல்டோஸைக் கடந்துவிட்டது, அதே நேரத்தில் க்ரெட்டாவை சிறிய வித்தியாசத்தில் பின்தங்கியுள்ளது. கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் ஹைரைடர் இரண்டிற்கும் CNG விருப்பம் விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் முதலிடத்தை அடைவதற்கான இறுதி உந்துதலாக இது செயல்படும்.

வியக்கத்தக்க வகையில், கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் ஹைரைடரின் நுழைவு க்ரெட்டாவை எந்த விதத்திலும் பாதிக்கவில்லை என்பதை அக்டோபர் மாத விற்பனை எண்கள் குறிப்பிடுகின்றன. மாறாக, Creta YoY விற்பனை 84.04% அதிகரித்துள்ளது. கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் ஹைரைடர் ஆகியவை செல்டோஸ், டைகன் மற்றும் குஷாக் போன்ற பிற SUVகளை பாதித்ததாகத் தெரிகிறது, இவை அக்டோபர் மாதத்தில் எதிர்மறையான YY வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளன.