ஹூண்டாய் புதிய நுழைவு-நிலை மினி-எஸ்யூவி, டாடா பஞ்ச், சிட்ரோயன் சி3, நிசான் மேக்னைட் மற்றும் ரெனால்ட் கிகர் போன்றவற்றுக்கு போட்டியாக இருக்கும்.
ஹூண்டாய் 2016-2017 முதல் அதன் நுழைவு நிலை SUV திட்டத்தில் பணிபுரிந்து வரும் நிலையில், இப்போது தான் அதன் வளர்ச்சி முழு வீச்சில் உள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த திட்டம் பச்சை விளக்கு செய்யப்பட்டது, ஆனால் தொற்றுநோய் காரணமாக விஷயங்கள் தாமதமாகின. 2023 ஆம் ஆண்டு பண்டிகைக் காலத்தில் வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஹூண்டாய் நுழைவு-நிலை SUV இன்றைய சூழலில் மிகவும் பொருத்தமானதாகிறது, அங்கு டாடா பன்ச் ஒரு வெற்றிகரமான வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பன்ச் 1 லட்சம் விற்பனை மைல்கல்லை எட்டிய அதிவேக SUV ஆனது. அதன் முதல் வருட விற்பனையில், பன்ச் 1.2 லட்சம் விற்பனையைத் தொட முடிந்தது. நுழைவு-நிலை ஹேட்ச்பேக்குகளை விட SUV களுக்கான வளர்ந்து வரும் விருப்பம், ஹூண்டாய் இந்த இடத்தை ஆக்ரோஷமாக குறிவைக்க திட்டமிட்டுள்ளதற்கு ஒரு முக்கிய காரணம்.
Grand i10 Nios இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது
Ai3 CUV (காம்பாக்ட் யூட்டிலிட்டி வெஹிக்கிள்) என்ற குறியீட்டுப் பெயருடன், ஹூண்டாய் நுழைவு நிலை SUV ஆனது Grand i10 Nios மற்றும் Aura காம்பாக்ட் செடான் போன்ற அதே தளத்தைப் பயன்படுத்தும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சர்வதேச சந்தைகளில் வழங்கப்படும் காஸ்பர் ஹேட்ச்பேக்குடன் ஒப்பிடுகையில் இது பெரியதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. காஸ்பர் 3,595 மிமீ நீளமும், இடம் 3,995 மிமீ நீளமும் கொண்டது. Hyundai Ai3 CUV ஆனது அதன் முதன்மை போட்டியாளரான 3,827 மிமீ நீளமுள்ள பஞ்சிற்கு பரிமாண ரீதியாக நெருக்கமாக இருக்கும்.
பஞ்சைப் போலவே, ஹூண்டாய் என்ட்ரி-லெவல் எஸ்யூவியும் மஸ்குலர் பாடி பேனலிங் மற்றும் தடிமனான பாடி கிளாடிங்கைக் கொண்டிருக்கும். நுழைவு நிலை ஹேட்ச்பேக்குகளின் மிட்-டாப்-ஸ்பெக் வகைகளுடன் பொருந்தக்கூடிய விலையில் வலுவான தெரு இருப்பை உருவாக்குவதே யோசனை. ஹூண்டாய் i10 நியோஸ் மற்றும் வென்யூ வேரியன்ட் கலவையை முறையே கீழ் வரம்பு மற்றும் மேல் வரம்பில் மறுகட்டமைக்க வாய்ப்புள்ளது. இது வரவிருக்கும் Ai3 CUV க்கு இடமளிக்கும்.
ஹூண்டாய் நிறுவனம் ஆண்டுக்கு 50,000 தொடக்க நிலை எஸ்யூவிகளை தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. மாதத்திற்கு சராசரியாக 10,000 யூனிட்கள் இருக்கும் பஞ்சுடன் ஒப்பிடும்போது எண்கள் மிகவும் சாதாரணமானவை. எண்கள் விளையாட்டில் பஞ்ச் தலையிடுவதற்குப் பதிலாக, ஹூண்டாய் லாபம் தரும் அம்சங்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது.
புதிய நுழைவு நிலை SUV உற்பத்தியை எளிதாக்கும் வகையில் திறன் விரிவாக்கத்திற்காக நிறுவனம் சுமார் ரூ.1,470 கோடி முதலீடு செய்துள்ளது. கடந்த நிதியாண்டில் உற்பத்தி திறன் 8.5 லட்சமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹூண்டாய் நுழைவு நிலை SUV விவரக்குறிப்புகள்
Ai3 CUV ஆனது i10 Nios மற்றும் Aura மீது கடமையைச் செய்யும் 1.2-லிட்டர் பெட்ரோல் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும். இது 6,000 ஆர்பிஎம்மில் 83 பிஎஸ் அதிகபட்ச ஆற்றலையும், 4,000 ஆர்பிஎம்மில் 114 என்எம் உச்ச முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்களில் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் ஸ்மார்ட் ஆட்டோ ஏஎம்டி ஆகியவை அடங்கும். i10 Nios 100 PS மற்றும் 172 Nm வழங்கும் 1.0 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் மோட்டாரையும் கொண்டுள்ளது. இது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது Ai3 CUVக்கான விருப்பமாக சேர்க்கப்படுமா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை.
வேகமாக வளர்ந்து வரும் இந்த பிரிவில் ஹூண்டாய் Ai3 CUV எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். சுமார் 2 ஆண்டுகளில், நுழைவு நிலை SUV பிரிவு மாதத்திற்கு சராசரியாக 20k யூனிட் விற்பனையை எட்டியுள்ளது. பஞ்ச் தவிர, மற்ற பங்களிப்பாளர்களில் சிட்ரோயன் சி3, மேக்னைட் மற்றும் கிகர் ஆகியவை அடங்கும். நுழைவு நிலை SUVகள் தற்போது ஒட்டுமொத்த UV விற்பனையில் 10% பங்களிக்கின்றன. வரும் ஆண்டுகளில் இந்த எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.