Gurkha மற்றும் இப்போது ஜிம்னி போட்டியாக, தார் 4X4 இந்தியாவில் மிகவும் விரும்பப்படும் வாழ்க்கை முறை ஆஃப்-ரோடு SUVகளில் ஒன்றாகும்.
ஜிம்னி தார் போன்ற பவர்-டு-எடை விகிதத்தில் வருவதால், ஜிம்னி போதும் என்று ஒருவர் நினைக்கலாம். ஆனால் பெரிய திறன் கொண்ட என்ஜின்கள் செய்யும் முணுமுணுப்பு ஜிம்னிக்கு இருக்கிறதா? மூலத் திறனைப் பொருத்தவரை ஜிம்னி 4X4 தார் 4X4 பவுண்டுக்கு பவுண்டுக்கு பொருந்துமா? பனி-பனி நிலையில் ஒரு தார் ஒரு குடைமிளகாய் பஸ்ஸை வெளியே இழுக்கும் இந்த வைரலான வீடியோ இந்த விவாதத்திற்கு உதவுகிறது.
மஹிந்திரா தார் 4×4 பேருந்தை மீட்டது
மஹிந்திரா தார் 4X4 ஐஸ்-பனி நிலையில் சிக்கிய பேருந்தை வெளியே இழுக்க நன்றாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜே&கே, பூஞ்ச் மாவட்டத்தில் உள்ள சவாஜியன் கிராமத்தில் இந்த சம்பவம் நடந்துள்ளது. சமூக ஊடகங்களில் பரவி வரும் ஒரு வைரல் வீடியோவில், பனி-பனி நிலைமைகளால் இழுவை இழந்த உள்ளூர் பேருந்து சாலையோரம் ஆப்பு வைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம்.
ஒரு தார் 4X4 கன்வெர்டிபிள் மீட்புக்கு வந்தது மற்றும் ஒரு இழுவை பட்டை இணைக்கப்பட்டது, அது மெதுவாக மற்றும் வெற்றிகரமாக பஸ்ஸை சிக்கிய இடத்திலிருந்து வெளியே எடுத்தது. தார் திறன் கொண்ட பவர் ட்ரெய்ன்களின் முரட்டு முறுக்கு மற்றும் ஓட்டுனரின் மனதின் இருப்பு மற்றும் விரைவான சிந்தனை ஆகியவற்றுடன், மீட்பு பணி ஒரு நல்ல குறிப்பில் முடிந்தது.
இந்த சம்பவம் தந்திரமான சூழ்நிலைகளிலும் நிலப்பரப்புகளிலும் வாகனங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. இடப்பெயர்ச்சிக்கு மாற்று இல்லை என்று அடிக்கடி கூறப்படுகிறது. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் நல்ல இடப்பெயர்வு இன்னும் முக்கியமானது.
தார் 4X4 ஆனது 152 PS மற்றும் 300 Nm உடன் 2.0L பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் அல்லது 132 PS மற்றும் 300 Nm உடன் 2.2L டீசல் உடன் வரும். 4X4 மற்றும் இயந்திரத்தனமாக பூட்டக்கூடிய வேறுபாடு நிலையான பொருத்தமாக இருந்தது, இவற்றுடன், தார் நிறைய திறன்களை வெளிப்படுத்துகிறது.
புதிய பவர்டிரெயின்கள்
சமீபத்தில், மஹிந்திரா மெக்கானிக்கல் லாக் செய்யக்கூடிய வித்தியாசத்தை ஸ்டாண்டர்டாக நீக்கிவிட்டு, 2.0லி பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் 4X2 லேஅவுட் விருப்பத்தை வழங்குகிறது. 4X2 அமைப்பைக் கொண்ட சிறிய 1.5லி டீசல் எஞ்சினும் வழங்கப்படுகிறது. சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட மாருதி சுஸுகி ஜிம்னியில் 104 PS மற்றும் 134 Nm உடன் 1.5L NA பெட்ரோல் உள்ளது.
இது போன்ற தந்திரமான சூழ்நிலைகளில், வாகனங்கள் 4-வீல் இழுவை மற்றும் பரந்த தொடர்பு இணைப்பு இருக்க வேண்டும். தார் மீது கொழுப்பு 245 சுயவிவர டயர்களுடன் A/T வடிவத்துடன், தார் பஸ்ஸை எளிதாக வெளியே இழுக்க முடிந்தது.
இது போன்ற இடங்களிலும், நிலப்பரப்புகளிலும், வாகனங்களை ஓட்டுவது, சாலையில் செல்லும் அனைவருடனும் சேர்ந்து அவர்களுக்கும் பொறுப்பாகும். அது நம்மை இன்னொரு நாளுக்கான கேள்விக்குக் கொண்டுவருகிறது. இந்தியாவில் பல்வேறு வாகனப் பிரிவுகளில் உள்ள SUV பற்றிய நமது புரிதல் என்ன?