மஹிந்திரா பொலிரோ லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் போல் மாற்றப்பட்டுள்ளது

புதிய தலைமுறை மாடலுடன், லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரை 90, 110 மற்றும் 130 லேஅவுட்களில் வழங்குகிறது, 4-சிலிண்டர் முதல் V8 வரையிலான பவர் ட்ரெயின்கள்

லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் என்பது உலகின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் விரும்பப்படும் பிரீமியம் லைஃப்ஸ்டைல் ​​ஆஃப்-ரோடர்களில் ஒன்றாகும். ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ மற்றும் ஜீப் ரேங்லர் போன்ற அதன் போட்டியாளர்களை விட அதிக விலையில் இருந்தாலும், டிஃபென்டருக்கு பிரத்யேக ரசிகர்கள் உள்ளனர். ஒரு நியோ-ரெட்ரோ வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, லேண்ட் ரோவர் பழைய டிஃபென்டர்களின் சாரத்தை புகுத்தியது மற்றும் கைப்பற்றியது.

புதிய மாடல் வரம்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டாலும், பைகோன்கள் இன்னும் நவநாகரீகமாக உள்ளன. இது அவர்களின் சுத்த சின்னத்தன்மையின் காரணமாகும் (அது ஒரு வார்த்தையாக இருந்தால்). இந்தியாவில், லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரை 90 மற்றும் 110 கட்டமைப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. பலர் இல்லாததால், பழைய டிஃபென்டரை சொந்தமாக வைத்திருக்க விரும்பும் மக்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் இல்லை. ஆனால், கடந்த காலத்தில் பாசாங்கு செய்யும் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் 110ஐ உங்களால் “உடைமையாக்க” முடியாது என்று அர்த்தமில்லை.

கஸ்டம் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் 110

பஞ்சாபைச் சேர்ந்த பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்களின் இந்த வாகனத்தைப் பார்த்தாலே போதும். பயிற்சி பெறாத கண்களுக்கு, இது உண்மையான ஒப்பந்தமாக எளிதில் கடந்து செல்லும். கீழே இருப்பது மஹிந்திரா பொலிரோ. இந்த உருவாக்கத்திற்காக, பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்கள் அதன் பாடி ஷெல்லுடன் தனிப்பயன் முன் புல் பட்டை, ராக் ஸ்லைடர்கள் மற்றும் ரோல் கேஜ் ஆகியவற்றை முழுமையாக மறுகட்டமைத்துள்ளனர்.

டிஃபென்டர் 110 விகிதத்தை அடைய நீளம் கணிசமாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. பொலேரோவின் ஏணி-பிரேம் சேஸ் அதே நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சஸ்பென்ஷன்களுக்கு 4” லிப்ட் கிட் கிடைக்கிறது. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து, இந்த பொலேரோவை லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் 110க்கு மிக அருகில் வரச் செய்கிறது. இந்த வாகனத்தை எனக்குக் கொடுத்தது அதன் கண்ணாடிதான்.

முந்தைய டிஃபென்டரில், விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடி பகுதிகள் சீரமைக்கப்படவில்லை. இந்த அர்த்தத்தில், விண்ட்ஸ்கிரீன் அதன் சாளரக் கோட்டை விட அதிகமாகத் தெரியும். உடலின் மற்ற ஷெல் வியக்கத்தக்க வகையில் ஒரு டிஃபென்டருக்கு அருகில் உள்ளது. அதன் முன்பக்க க்ரில், ஹெட்லைட்கள், டெயில்லைட்கள் மற்றும் பின்புற ட்வின் கால் பேனல்களை அதன் பின்புற விண்ட்ஸ்கிரீன் பக்கமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அவை அனைத்தும் மிகவும் உண்மையானதாகத் தெரிகிறது.

இவை புனையப்படுவது மிகவும் கடினமாக இருக்காது, டிஃபென்டர் மிகவும் எளிமையான இயந்திரம். ஆனால் பிக் டாடி மாற்றியமைப்பாளர்கள் என்னை மிகவும் கவர்ந்த இடம் அதன் விவரங்களில் உள்ளது. டிஃபென்டரின் சின்னமான கோடுகளைத் தக்கவைக்க கதவுகள் மறுவடிவமைக்கப்படுகின்றன. முன் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர்கள் அனைத்தும் தனிப்பயன் மற்றும் கையால் சரிசெய்யப்படுகின்றன. பானெட் கூட டிஃபென்டருக்கு மிக அருகில் தெரிகிறது.

தனிப்பயன் கார்களின் நம்பகத்தன்மை

பின்புற டெயில்கேட் அழகாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நீளமான பாடி ஷெல் அதே சப்-4மீ சட்டத்தில் அமர்ந்து, விகிதாசாரமாகத் தெரியவில்லை. இவை அனைத்தும் ஒன்றிணைந்து மிகவும் உறுதியான தனிப்பயன் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் 110 ஐ உருவாக்குகின்றன. உட்புறங்கள் டான் லெதரெட்டால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் இயந்திரம் ஸ்டாக் நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. தயாகரன் vlogs வெளியிட்ட விரிவான நடைப்பயணத்தைப் பாருங்கள்.

என்னைப் பொருத்தவரை நம்பகத்தன்மை. இந்த விஷயம் நிச்சயமாக ARAI சான்றளிக்கப்படவில்லை. எனவே, பொது சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது சட்டவிரோதமானது. இந்தியாவில், எந்த வகையான மாற்றமும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சட்டவிரோதமானது. இந்த ஜுகாட் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் 110 விதிவிலக்கல்ல. அது எவ்வளவு அழகாக இருந்தாலும், அது அபராதம் அல்லது பறிமுதல் செய்யப்படலாம்.

6X6 Tata Safari Dicor போன்ற பொருட்கள் இருக்கும் பஞ்சாபில் இந்த வாகனம் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. மற்ற மாநிலங்களுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​பஞ்சாப் மற்றும் கேரளாவில் கார் மோட் கலாச்சாரம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. சட்டப்பூர்வ சண்டைகள் இருந்தால், உரிமையாளர் அதை எப்போதும் தனது தனிப்பட்ட சொத்தின் எல்லைக்குள் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் சாலையில் அதை ஓட்டக்கூடாது. இது காட்சிப் பொருளாகவும் இருக்கலாம். நீங்கள் என்ன நினைக்கறீர்கள்?