Scorpio N வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பில் 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றிருந்தாலும், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பில் 3 நட்சத்திரங்கள் மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்டது.
குளோபல் என்சிஏபி தனது சோதனை நெறிமுறைகளை புதுப்பித்ததில் இருந்து, இரண்டு கார்கள் விபத்து சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. ஒன்று ஸ்கோடா குஷாக் மற்றொன்று ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகன். இருவரும் புதிய நெறிமுறைகளின் கீழ் ஈர்க்கக்கூடிய 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றனர். இப்போது, GNCAP ஆனது மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ என் மற்றும் மாருதி சுசுகி, இக்னிஸ், எஸ்-பிரஸ்ஸோ மற்றும் ஸ்விஃப்ட் போன்ற புதிய நெறிமுறைகளின் கீழ் மேலும் நான்கு இந்திய கார்களை சோதனை செய்துள்ளது.
மகிந்திரா ஸ்கார்பியோ N வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பிற்காக 5 நட்சத்திரங்களையும், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பில் 3 நட்சத்திரங்களையும் பெற்றுள்ளது. வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பில் அனைத்து மாருதிகளும் 1 நட்சத்திரத்தைப் பெற்றுள்ளன. குழந்தைகளின் பாதுகாப்பில் ஸ்விஃப்ட் 1 நட்சத்திரத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், இக்னிஸ் மற்றும் எஸ்-பிரஸ்ஸோ 0 மதிப்பெண்களைப் பெற்றனர். என்னவென்று பார்ப்போம்.
Scorpio N 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றுள்ளது
குளோபல் NCAP இன் சோதனை நெறிமுறைகள் முன்பை விட இப்போது மிகவும் கடுமையானவை. பின்புற இருக்கை பெல்ட் நினைவூட்டல்களுக்கான மதிப்பீடுகள், பின்புற பயணிகளுக்கான மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள், நிலையான கட்டமைப்பு மற்றும் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஆகியவை இந்த சோதனைகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இப்போது ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் என விற்கப்படும் முந்தைய ஜென் ஸ்கார்பியோ 0 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றிருந்தது. ஆனந்த் மஹிந்திரா, ஸ்கார்பியோ என் மிகவும் விபத்துக்குள்ளாகும் என்று சுட்டிக்காட்டியிருந்தார், இதனால் உரிமைகோரல்களை நிலைநிறுத்தியுள்ளது.
குளோபல் என்சிஏபியின் புதிய நெறிமுறைகளின் கீழ் சோதிக்கப்பட்ட மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ என், அனைத்து மணிகள் மற்றும் விசில்களுடன் கூடிய டாப்-ஸ்பெக் மாடல் அல்ல. இதில் ஏபிஎஸ் மற்றும் டூயல் ஏர்பேக்குகள் இருந்தன, அவை நிலையான பொருத்தமாக வழங்கப்படுகின்றன. இழுவைக் கட்டுப்பாடு, பக்கவாட்டு மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் சோதனை செய்யப்பட்ட காரின் பகுதியாக இல்லை. வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பில் இது சிறப்பாக செயல்பட்டாலும், குழந்தை குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பு குறைவாகவே இருந்தது.
மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட் இல்லாததால் குழந்தைகளின் பாதுகாப்பில் பெற்ற 3 நட்சத்திரங்கள் பாதிக்கக்கூடிய காரணியாகும். குளோபல் என்சிஏபி அவர்களின் புதிய சோதனை நெறிமுறைகளின் கீழ் சோதனை செய்யப்பட்ட மூன்று மாருதி கார்களும் அடிப்படை பாதுகாப்பு கருவிகளை அணிந்திருந்தன. இதில் ஏபிஎஸ் மற்றும் டூயல் ஏர்பேக்குகள் அடங்கும். GNCAP ஆல் சோதிக்கப்பட்ட இந்த மாருதி கார்கள் எதுவும் மேல் டிரிம்களில் கூட பக்கவாட்டு மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகளைப் பெறவில்லை.
மாருதி ஸ்கோர்கள் குறைவு
முன்பக்க மோதலின் போது, இக்னிஸ், எஸ்-பிரஸ்ஸோ மற்றும் ஸ்விஃப்ட் ஆகியவை நிலையற்ற கட்டமைப்புகளை மிகக் குறைந்த விபத்துக்கு வழிவகுத்தன. குழந்தை பயணிகளின் பாதுகாப்பில், சோதனை செய்யப்பட்ட மூன்று மாருதி கார்களும் துணை பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பைக் காட்டின. முந்தைய சோதனை நெறிமுறைகளின் கீழ், 2 ஏர்பேக்குகள் கொண்ட S-Presso 3 நட்சத்திரங்களையும், ஸ்விஃப்ட் 2 நட்சத்திரங்களையும் பெற்றிருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. GNCAP இன் புதிய சோதனை நெறிமுறைகள் எவ்வளவு கடுமையானவை மற்றும் கோருகின்றன என்பதை இது காட்டுகிறது.
குளோபல் என்சிஏபியின் பொதுச்செயலாளர் அலெஜான்ட்ரோ ஃபுராஸ் பேசுகையில், “எங்கள் புதிய, அதிக தேவையுடைய கிராஷ் டெஸ்ட் நெறிமுறைகளின் கீழ் வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பிற்காக ஐந்து நட்சத்திரங்களை அடைந்து, பாதுகாப்பிற்கான அதன் தொடர்ச்சியான அர்ப்பணிப்புக்கு குளோபல் என்சிஏபி வாழ்த்துக்களை தெரிவித்துக்கொள்கிறது.
டுவர்ட்ஸ் ஜீரோ அறக்கட்டளையின் நிர்வாகத் தலைவர் டேவிட் வார்டு கூறுகையில், “மஹிந்திரா போன்ற இந்திய உற்பத்தியாளர்கள் வாகனப் பாதுகாப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான தங்கள் உறுதிப்பாட்டை தெளிவாக நிரூபித்துள்ளனர். இது மிகவும் வரவேற்கத்தக்கது மற்றும் அடுத்த ஆண்டு பாரத் என்சிஏபி தொடங்கப்படும் போது இந்த நம்பிக்கைக்குரிய வேகத்தை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மாருதி சுஸுகி, தங்கள் போட்டியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் பாதுகாப்பு முன்னேற்றத்துடன் ஒப்பிடத் தவறியது மீண்டும் ஏமாற்றமளிக்கிறது.