திரும்ப அழைக்கப்பட்ட 12,566 XUV700 மற்றும் 6,618 ஸ்கார்பியோ N ஆகியவை கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல்களுக்கு மட்டுமே.
இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர், மஹிந்திரா & மஹிந்திரா சமீபத்திய காலங்களில் பல திரும்பப்பெறுதல்களை அறிவித்தது. 2022ல் மட்டும் மஹிந்திரா நிறுவனம் 4 முறை திரும்பப்பெறுதல்களை செய்துள்ளது. XUV700 இன் AWD வகைகளுக்கான முக்கியமான சேவை நடவடிக்கைக்காக ஜூலை மாதம் முதல் திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. பின்னர் செப்டம்பரில், சாத்தியமான டர்போசார்ஜர் சிக்கல்களால் XUV700 மற்றும் தார் திரும்ப அழைக்கப்பட்டன. மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு, XUV700 அதன் சஸ்பென்ஷனில் குட்-குட் சத்தம் காரணமாக திரும்பப் பெறப்பட்டது.
இப்போது 4வது திரும்ப அழைப்பில், XUV700 இன் 12,566 யூனிட்களும், ஸ்கார்பியோ N இன் 6,618 யூனிட்களும் திரும்பப் பெறப்பட்டுள்ளன. திரும்பப் பெறுவதற்கான காரணம் – மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல்களின் பெல் ஹவுசிங்கின் உள்ளே ரப்பர் பெல்லோ. 2022 இல் தார் ஒருமுறை மட்டுமே திரும்ப அழைக்கப்பட்டாலும், XUV700 மஹிந்திராவின் நான்கு திரும்பப்பெறுதல்களிலும் ஈடுபட்டுள்ளது. இது Scorpio N அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து திரும்பப் பெறுவது இதுவே முதல் முறையாகும். பார்க்கலாம்.
6,618 ஸ்கார்பியோ N திரும்ப அழைக்கப்பட்டது
தொடக்கக்காரர்களுக்கு, பெல் ஹவுசிங் என்பது அதன் ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் அதன் கிரான்கேஸுக்கு அருகில் உள்ள என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள நீட்டிப்பாகும். இது இயந்திரம் அதன் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட பகுதியாகும் மற்றும் ஒரு தானியங்கி அல்லது கையேட்டைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு முக்கிய அங்கமாக அமைகிறது. தேவையற்ற அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கு இது ஒழுங்காக சீல் மற்றும் ஒழுங்காக குஷன் செய்யப்பட வேண்டும்.
Scorpio N மற்றும் XUV700 ஆகிய இரண்டின் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் பயன்படுத்தப்படும் கீழே உள்ள ரப்பர் இந்த ரீகால் கவலையை ஏற்படுத்துகிறது. Scorpio N மற்றும் XUV700 ஆகிய இரண்டும் ஒரே மாதிரியான இன்ஜின்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்களைப் பகிர்ந்துகொள்வதால், அவை அவற்றுடன் தொடர்புடைய அதே கூறுகளையும் பகிர்ந்து கொள்ள வாய்ப்புள்ளது.
மஹிந்திராவின் கூற்றுப்படி, திரும்பப்பெறப்பட்ட XUV700 மற்றும் Scorpio N யூனிட்கள் 2022 ஜூலை 1 மற்றும் 2022 நவம்பர் 11 ஆகிய தேதிகளில் தயாரிக்கப்பட்டன. இது குறித்த மஹிந்திராவின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை, சப்ளையர் ஆலையில் வரிசைப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட பிழை, குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் அந்த பாகங்களை வழங்கியது. இயக்க பரிமாண அனுமதியை பாதித்திருக்கலாம்.
மஹிந்திரா இந்த சிக்கலை இலவசமாக சரிசெய்ய முன்வருகிறது. இந்தப் பிழையைச் சரிசெய்ய, பாதிக்கப்பட்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள், அவர்களுக்கு அருகிலுள்ள டீலர்ஷிப்களால் தனித்தனியாகத் தொடர்புகொள்ளப்படுவார்கள். மஹிந்திரா இந்த சிக்கலை குறைந்தபட்ச சலசலப்பில் சரிசெய்வதாகவும், இந்த ரீகால் பாதிக்கப்படும் உரிமையாளர்களுக்கு தொந்தரவு இல்லாத அனுபவத்தை வழங்குவதாகவும் உறுதியளிக்கிறது.
அடிக்கடி நினைவுகூருதல்
கோவிட்-19 மான்ஸ்ட்ரோசிட்டியில் இருந்து, உலகம் முழுவதும் பல்வேறு பிரிவுகளில் கடுமையான விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல் உள்ளது. இதனால் வாகனத் துறையும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
அதிகரித்து வரும் பிரபலம் காரணமாக, உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தியை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் அந்த வழியில், பல விற்பனையாளர்களிடமிருந்து மூல பாகங்களை பெற வேண்டும். இது தரக் கட்டுப்பாட்டின் குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும். விநியோகச் சங்கிலி வரிசைப்படுத்தப்பட்டவுடன், அடிக்கடி திரும்பப் பெறுவது குறைவாக இருக்கலாம். தரக் கட்டுப்பாட்டை இரட்டிப்பாக்குவது, அடிக்கடி திரும்ப அழைக்கப்படுவதைத் தடுப்பதற்கான மற்றொரு வழியாகும்.