மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி ஃபர்ஸ்ட் லுக் வாக்ரவுண்ட்

ரூ.1000 என்றால் 95,000 முன்செலவு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பூட் ஸ்பேஸ் தொந்தரவு இல்லை, சிஎன்ஜி நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த இயங்கும் செலவுகளை வழங்குகிறது

மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி
மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி

டஸ்டர் டோடோவின் வழியில் சென்ற பிறகு, இந்திய காம்பாக்ட் எஸ்யூவி பிரிவில் ஒரு வெற்றிடம் ஏற்பட்டது, இது போட்டியாளர்களை விட தனித்துவமான ஒன்றை வழங்கியது. டஸ்டர் ஒரு AWD சிஸ்டத்தை வழங்கியது, அது அதன் காலில் வெளிச்சமாக இருந்ததால் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக இருந்தது. வேறு எந்த சிறிய எஸ்யூவியும் AWD வழங்கப்படவில்லை மற்றும் டஸ்டர் சரியான ஆர்வமுள்ள வாகனமாகவும் இருந்தது.

க்ரெட்டா மற்றும் செல்டோஸ் விற்பனை தரவரிசையில் அன்பானவை. தொழில்நுட்ப ஆர்வமுள்ள மற்றும் சிற்றேடு-நீடித்த அம்சங்களின் பட்டியலைத் தவிர, அம்சங்களைத் தவிர வேறு எதுவும் வழங்க முடியாது. அங்குதான் மாருதி சுஸுகி கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் சிறந்து விளங்குகின்றன. வேறு எந்த சிறிய எஸ்யூவியும் வழங்காத 3 சிறப்புகளை அவை வழங்குகின்றன. AWD, வலுவான கலப்பின தொழில்நுட்பம் மற்றும் இப்போது CNG இரு எரிபொருள் விருப்பமும்.

கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி நடைபயணம்

கிராண்ட் விட்டாராவிற்கான CNG வகைகள் டெல்டா MT மற்றும் Zeta MT உடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் விலை ரூ. 12.85 லட்சம் மற்றும் ரூ. 14.84 லட்சம் (இரண்டு விலைகளும் எக்ஸ்-ஷ்). sansCARi sumitக்கு நன்றி, CNG ஆப்ஷன் பூட் ஸ்பேஸ் மற்றும் லக்கேஜ் எடுத்துச் செல்லும் திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பார்க்க, கிராண்ட் விட்டாராவில் முதல் பார்வையை நாங்கள் பார்க்கிறோம்.

நீங்கள் கேட்பதற்கு முன், சிஎன்ஜி பவர்டிரெய்ன்கள் லேசான ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன. Intelligent Hybrid என அழைக்கப்படும் வலுவான கலப்பின வகைகளில் CNG பொருத்தப்படவில்லை. மேலும், சிஎன்ஜி பை-எரிபொருள் விருப்பங்களுடன் கூடிய லேசான கலப்பின வகைகள் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் சலுகையில் இல்லை. கடைசியாக, CNG வகைகளுக்கு AWD இல்லை.

வெளிப்புறத்தில், கண்ணாடியில் சிஎன்ஜி ஸ்டிக்கர் ஒட்டப்பட்டிருப்பதைத் தவிர வேறு எந்த மாற்றமும் இல்லை. அது தவிர, CNG மாறுபாடுகளை அடையாளம் காணக்கூடிய அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட CNG கருவியாக இருப்பதால், பல நன்மைகள் உள்ளன.

S-CNG என அழைக்கப்படும், அவை இரட்டை இடை சார்ந்த ECUகளுடன் வருகின்றன. துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்கள் மற்றும் மூட்டுகளுடன் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உள்ளது, இதனால் அரிப்பு மற்றும் கசிவை தவிர்க்கலாம். முக்கிய வயரிங் சேணம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதைப் போலவே அனைத்து வயரிங் சேணங்களும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. சிஎன்ஜிக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் போது வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யும் மைக்ரோ சுவிட்சும் உள்ளது.

S-CNG நிரப்புதல் பெட்ரோல் நிரப்புதல் திறப்புக்கு அருகில் செய்யப்படுகிறது. S-CNG பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு, கூடுதல் எடையை எதிர்கொள்ள மாருதி ட்வீக் செய்யப்பட்ட பின்புற சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. சிஎன்ஜி வாகனங்களின் முக்கிய குறைபாடு, சாமான்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் குறைவாக உள்ளது. கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜிக்கும் இது பொருந்தும். நிரூபித்தபடி, CNG டேங்க் இருந்தாலும், கணிசமான பூட் ஸ்பேஸ் இன்னும் கிடைக்கிறது.

மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி - பூட் ஸ்பேஸ்
மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி – பூட் ஸ்பேஸ்

விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்

மாருதி சுஸுகி எஸ்-சிஎன்ஜி வகைகளில் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு தனி எரிபொருள் அளவு மீட்டர் உள்ளது. சிஎன்ஜி மற்றும் பெட்ரோல் எரிபொருளுக்கு இடையே மாறுவதற்கு கூடுதல் பொத்தான் வழங்கப்பட்டுள்ளது. 1.5லி டூயல் ஜெட், டூயல் விவிடி கே15-சி எஞ்சின் பெட்ரோல் எரிபொருளில் 101 ஹெச்பி மற்றும் 136 என்எம் ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. CNG இல், இது 88 hp மற்றும் 121.5 Nm ஐ உருவாக்குகிறது.

மாருதி சுஸுகி கிராண்ட் விட்டாரா சிஎன்ஜி 26.6 கிமீ/கிலோ எரிபொருள் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. இது வலுவான கலப்பின மாறுபாடுகளைப் போல இல்லாவிட்டாலும், அது அதன் சொந்த விதிமுறைகளில் ஒழுக்கமானது. கூடுதலாக சுமார் ரூ. 95K ஐ விட ICE-மட்டும் இணைகள், முன்கூட்டிய செலவு மற்றும் குறைந்த பூட் ஸ்பேஸ் அதை நியாயப்படுத்தினால், CNG சரியான திசையாகும்.

Leave a Reply

%d bloggers like this: