மாருதி ஜிம்னி ஃபர்ஸ்ட் டிரைவ் இம்ப்ரெஷன் வெளியாகியுள்ளது

மாருதி ஜிம்னி இந்தியாவில் அறிமுகத்திற்கு தயாராகி வருகிறது – அதற்கு முன்னதாக, டீலர் யார்டுக்கு வந்துள்ளது

இந்தியாவில் லைஃப்ஸ்டைல் ​​ஆஃப்-ரோடர் பிரிவில் வெற்றிபெற, மாருதி சுஸுகி ஜிம்னியை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது 5-கதவு அவதாரத்தில் மட்டுமே வெளியிடப்படுகிறது, இது தார் மற்றும் கூர்க்கா போன்ற பிற வாழ்க்கை முறை ஆஃப்-ரோடர்களுடன் கொம்புகளை பூட்டும். இவை இரண்டும் தற்போது 3-கதவு உடலுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன.

ஜிம்னி ஆஃப்-ரோடு ஃபர்ஸ்ட் டிரைவ் இம்ப்ரெஷன்ஸ்

விலை இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் இது தாரின் தற்போதைய ரூ. 9.99 லட்சம் (முன்னாள்). ஸ்மால் டவுன் ரைடருக்கு நன்றி, டீலர் யார்டில் ஜிம்னி அதையே காட்டும்போது, ​​ஆஃப்-ரோட்டில் எப்படிச் செல்கிறார் என்பதை இப்போது நாம் பார்க்கலாம். தார் அல்லது கூர்க்கா போன்ற மோசமான போட்டியாளர்களுக்கு மாறாக இது ஒரு அழகான நகர வாகனமா? பார்க்கலாம்.

வீடியோவில், அவர் ஜிம்னியின் சில திறன்களை டீலர் யார்டில் இருந்து வெளிப்படுத்துகிறார். நிச்சயமாக, இது ஒரு ஆஃப்-ரோடு கோர்ஸ் அல்ல, ஆனால் ஜிம்னி அதன் பேட்டைக்குக் கீழே எதைப் பேக் செய்கிறது என்பது பற்றிய யோசனையை இது நமக்குத் தரும். மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் ஆகிய இரண்டு வகைகளும் இயக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் ஆஃப்-ரோடு முயற்சிகளுக்கு உதவும் வகையில், ஜிம்னி 36-டிகிரி அணுகுமுறை, 50-டிகிரி புறப்பாடு, கோணங்களில் 24-டிகிரி வளைவு மற்றும் 210 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றுடன் வருகிறது.

டீலர் யார்டுக்குள், தரையில் கூம்பு போன்ற விதிமீறல்களும், மழையால் லேசாக சகதியும் ஏற்பட்டது. அவர் இந்த ஜிம்னியை 4X2, 4X4 ஹை மற்றும் 4X4 லோவில் ஒரே மாதிரியான நிலப்பரப்புகளில் காட்டுகிறார். 4-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டரில் தொடங்கி, அந்த டீலர் யார்டில் உள்ள அனைத்து தடைகளையும் கடந்து செல்கிறது.

அவர் மேனுவல் வேரியண்டில் ஏறியவுடன், கார் 4-ஸ்பீடு ஏடியில் ஓட்டுவது மிகவும் உற்சாகமாகவும் வேடிக்கையாகவும் இருக்கும். இரண்டு பவர்டிரெய்ன் காம்போக்களிலும், மாருதி சுசுகி ஜிம்னி 4X4 லீவரை 4X4 ஹை மற்றும் 4X4 லோவாக மாற்றுகிறது. அதன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரில், 4X4 ஆக ஸ்லாட் செய்யப்பட்ட போது ஒரு அறிகுறி உள்ளது. அது உயர்ந்ததா அல்லது தாழ்ந்ததா என்பதைக் குறிக்கவில்லை.

மாருதி ஜிம்னி விற்பனையில் தாரை வீழ்த்துமா?

லோ ரேஞ்ச் பயன்முறையில் முடக்கப்படும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டுக் குறிப்பைப் பார்ப்பதுதான் அதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரே வழி. அதன் பெப்பி 1.5 எல் எஞ்சின் மற்றும் 1210 கிலோ குறைந்த கர்ப் எடை காரணமாக, வேகத்தைப் பொருத்தவரை இது தாரைத் தொடரக்கூடும்.

ஆனால், ஜிம்னிக்கு முக்கியக் கட்டுப்படுத்தும் காரணிகள் அதன் ஒல்லியான H/T டயர்கள் மற்றும் மெக்கானிக்கல் லாக்கிங் டிஃபெரன்ஷியல் (MLD) இல்லாமை. சூழலைப் பொறுத்தவரை, டாப்-ஸ்பெக் எல்எக்ஸ் டிரிமில் தார் பின்புறத்தில் எம்எல்டியைப் பெறுகிறது மற்றும் குர்கா முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் நிலையான பொருத்தமாக எம்எல்டியைப் பெறுகிறது. ஜிம்னி 195-பிரிவு H/T டயர்களைப் பெறுகிறது, தார் 245-பிரிவு A/T டயர்களைப் பெறுகிறது.

5-கதவு ஜிம்னியில் 102 bhp ஆற்றல் மற்றும் 134.2 Nm டார்க் கொண்ட ஒரே 1.5L பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 5-ஸ்பீடு MT அல்லது 4-ஸ்பீடு AT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது இந்தியா முழுவதும் முன்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அடுத்த மாதம், மே 2023 இல் வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நல்ல விலையில் விற்பனையில் மஹிந்திரா தாரை முறியடிக்கும் திறனை மாருதி ஜிம்னி கொண்டுள்ளது.