வலது கை இயக்கி, 5-கதவு மாருதி ஜிம்னி அதன் பிரிவில் மஹிந்திரா தார் மற்றும் ஃபோர்ஸ் கூர்க்காவுக்கு போட்டியாக இருக்கும்.
மாருதி இந்த வார தொடக்கத்தில் 2023 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் புதிய ஜிம்னி 5 டோர் எஸ்யூவியை வெளியிட்டது. இது இந்தியா மட்டுமின்றி உலகின் பல நாடுகளில் அறிமுகப்படுத்தப்படும். இன்னும் சில மாதங்களில் இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதற்கு முன்னதாக, நெக்ஸா டீலர்கள் மூலமாகவோ அல்லது ஆன்லைன் மூலமாகவோ அதிகாரப்பூர்வ முன்பதிவுகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன.
சுஸுகி கார்களில் ஜிம்னியும் ஒன்று. இது 1970 களில் இருந்து விற்பனையில் உள்ளது, அது இப்போது அதன் 4 வது தலைமுறையில் உள்ளது. இந்தியாவில் 2வது தலைமுறை ஜிப்சியாக விற்பனைக்கு வந்துள்ளது, விரைவில் 4வது தலைமுறையைப் பெறவுள்ளது. சர்வதேச அளவில், 4வது தலைமுறை ஜிம்னி ஏற்கனவே 3 கதவு பதிப்பாக விற்பனையில் உள்ளது.
மாருதி ஜிம்னி முன்பதிவு எண்கள்
2 நாட்களில் மாருதி ஜிம்னி முன்பதிவு 3,000ஐ கடந்துவிட்டது. அதாவது, ஜிம்னியின் காத்திருப்பு காலம் தொடங்குவதற்கு முன்பே 3 மாதத்தைத் தொட்டுவிட்டது. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, மாருதி ஜிம்னி 5 டோரின் உற்பத்தி இலக்கை மாதத்திற்கு 1,000 யூனிட்களை உள்நாட்டு உபயோகத்திற்காக வைத்திருப்பது போல் தெரிகிறது.
ஒரு மாதத்திற்குள் ஜிம்னியின் 10,000 முன்பதிவுகளை பதிவு செய்யும் என்று மாருதி நம்புகிறது. மேலும் தொடங்கும் நேரத்தில், இந்த முன்பதிவு எண்ணிக்கை இன்னும் நிறைய அதிகரிக்கலாம். தற்போதைய உற்பத்தி விகிதத்தில், ஜிம்னி 5 கதவின் காத்திருப்பு காலம் எளிதாக 1 வருடத்தை கடக்கும்.
இது ஒரு பெரிய காத்திருப்பு காலம், ஆனால் ஜிம்னிக்கான தேவை உலகம் முழுவதும் மிகப்பெரியது. உற்பத்தியாளர்கள் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள், சிப் பற்றாக்குறை போன்றவற்றுடன் போராடும் இந்த நேரத்தில், பிரபலமான கார்களுக்கு அதிக காத்திருப்பு காலங்கள் வழக்கமாக உள்ளன. உண்மையில், இந்திய சந்தையில் ஏற்கனவே பல கார்கள் உள்ளன, அவை 1 வருடத்திற்கும் மேலாக காத்திருக்கும் காலத்தை கட்டளையிடுகின்றன.
மாருதி ஜிம்னி வடிவமைப்பு, பரிமாணங்கள்
வட்ட வடிவ ஹெட் லேம்ப்கள் மற்றும் கிளாம் ஷெல் பானெட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஜிம்னி சரியான எஸ்யூவி போல் தெரிகிறது. முன் கிரில் ஒரு செங்குத்து ஸ்லேட் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் ஒரு உதிரி சக்கரம் அதன் பின்புற கதவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, ஜிம்னி 5-கதவு அதன் 3 கதவு பதிப்பை விட நீளமான வீல்பேஸில் நிலைநிறுத்தப்படும். இதன் நீளம் 3,985 மிமீ, அகலம் 1,645 மிமீ மற்றும் உயரம் 1,720 மிமீ. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 210 மிமீ இருக்கும், அதே நேரத்தில் கர்ப் எடை 1,200 கிலோவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் 3-கதவு பதிப்பை விட 100 கிலோ எடை அதிகமாக இருக்கும்.
5 கதவுகள் ஜிம்னி நீளம் மஹிந்திரா தார் போலவே இருந்தாலும், இது தாரை விட சிறிய சாலை இருப்பைக் கொண்டிருக்க வாய்ப்புள்ளது. ஏனெனில் ஜிம்னி தார் விட குறுகலாகவும் குறுகியதாகவும் உள்ளது. ஜிம்னி 195 பிரிவு 15 இன்ச் டயர்களையும், தார் 255 பிரிவு 18 இன்ச் டயர்களையும் பெறுகிறது.
மஹிந்திரா தார் vs மாருதி ஜிம்னி – பரிமாணங்கள், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், பூட் ஸ்பேஸ், பிரேக்குகள், சஸ்பென்ஷன், டயர்கள்
(2/2) pic.twitter.com/ZkRHYqu0UH
— RushLane (@rushlane) ஜனவரி 13, 2023
உட்புறத்தில், ஜிம்னி 5-கதவு இணைக்கப்பட்ட கார் தொழில்நுட்பங்களுடன் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இரண்டையும் ஆதரிக்கும் ஒரு புதிய 9 அங்குல தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பைக் காணும். இது தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடுகள், பவர் ஜன்னல்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் பவர் ஃபோல்டிங் ORVMகள், பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், 6 ஏர்பேக்குகள், ABS மற்றும் EBD ஆகியவற்றை அதன் பாதுகாப்பு அம்சங்களின் ஒரு பகுதியாக பெறும். கேபின் இடம் அதன் 3-கதவு பதிப்பை விட கூடுதல் பூட் ஸ்பேஸுடன் பிரீமியமாக இருக்கும்.
மாருதி ஜிம்னி 5-டோரில் 1.5 லிட்டர் கே15சி டூயல்ஜெட் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த எஞ்சின் 6,000 ஆர்பிஎம்மில் 102 ஹெச்பி பவரையும், 4,400 ஆர்பிஎம்மில் 137 என்எம் டார்க்கையும் 5 ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 4 ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்களுடன் இணைக்கிறது. இது சுஸுகியின் AllGrip ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்பையும் தரநிலையாகப் பெறும்.