உள்நாட்டு சந்தையில் மாருதி ஆதிக்கம் செலுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதன் கார்களை சுமார் 100 வெளிநாட்டு இடங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது.
இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான மாருதி சுஸுகி ஒரு புதிய மைல்கல்லை கொண்டாட உள்ளது. 25 மில்லியனுக்கும் அதிகமான (2.5 கோடி) யூனிட்களின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தியுடன், பயணிகள் வாகனப் பிரிவில் இந்தச் சிறப்பை எட்டிய இந்தியாவின் முதல் நிறுவனம் மாருதி. 1983 இல் இந்தியாவில் செயல்படத் தொடங்கிய கார் தயாரிப்பாளருக்கு இது ஒரு அழகான நீண்ட பயணம்.
1980 களில், மாருதி அதன் M800 ஹேட்ச்பேக் மூலம் உடனடி புகழ் பெற்றது. பல ஆண்டுகளாக, பயணிகள் வாகனப் பிரிவில் நிறுவனம் தனது நிலையை பலப்படுத்தியுள்ளது. மாருதியின் போர்ட்ஃபோலியோ இப்போது 16 பயணிகள் வாகன மாடல்களைக் கொண்டுள்ளது. தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட CNG கார்களின் மிகப்பெரிய போர்ட்ஃபோலியோவுடன், CNG பிரிவிலும் இது முன்னணியில் உள்ளது. அதன் நெக்ஸா ரேஞ்ச் கார்களான பலேனோ மற்றும் எக்ஸ்எல்6க்கு சிஎன்ஜி விருப்பம் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
மாருதியின் புதிய ஆலை வளர்ச்சியில் உள்ளது
மாருதிக்கு இரண்டு அதிநவீன உற்பத்தி அலகுகள் உள்ளன, ஒன்று குருகிராமில் மற்றும் இரண்டாவது மானேசரில். உற்பத்தி திறன் ஆண்டுக்கு 1.5 மில்லியன் யூனிட்கள். சுசுகி குஜராத்தில் மற்றொரு சுயாதீன ஆலையை நடத்துகிறது, இது ஆண்டுக்கு 750,000 யூனிட் உற்பத்தி திறன் கொண்டது. வரும் ஆண்டுகளில் கார்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், மாருதி தனது மூன்றாவது ஆலையை ஹரியானாவின் கார்கோடாவில் உருவாக்கி வருகிறது. அதிகரித்த ஆட்டோமேஷன் மூலம் உற்பத்தி செலவைக் குறைப்பதும் புதிய ஆலையின் முக்கிய நோக்கங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.
கார்கோடாவில் உள்ள மாருதியின் புதிய ஆலையின் முதல் கட்டம் 2025ல் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டாம் கட்ட பணிகள் 2026 முதல் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஆலை 800 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைக்கப்படும். இந்த ஆலை முழுமையடையும் போது, ஆண்டுக்கு 1 மில்லியன் கார்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். முதல் கட்டமாக ரூ.11,000 கோடிக்கும் அதிகமான முதலீட்டை மாருதி ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது.
மாருதியின் புதிய ஆலை உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும். இருப்பினும், இது EV களுக்கு ஆரம்பத்தில் பயன்படுத்தப்படாது. மாருதியின் முதல் எலெக்ட்ரிக் கார் 2025 இல் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதை சுசுகி அதன் குஜராத் ஆலையில் தயாரிக்கும். குஜராத் ஆலையின் முழுத் திறன் தீர்ந்துவிட்டால் மட்டுமே, மற்ற ஆலைகளில் EV களை உற்பத்தி செய்ய மாருதி பரிசீலிக்க முடியும்.
கலப்பினங்கள் மற்றும் CNG மீது கவனம் செலுத்துங்கள்
EVகள் எதிர்காலமாக இருந்தாலும், மாருதியின் தற்போதைய கவனம் கலப்பினங்கள் மற்றும் CNG மாடல்களில் உள்ளது. மாருதி சிஎன்ஜி விற்பனை நாட்டிலேயே அதிகம். நிறுவனம் அதன் முதல் வலுவான ஹைப்ரிட் மாடலுக்கும் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது – Grand Vitara SUV. மாருதியின் புதிய தலைமுறை இன்னோவாவின் அடுத்த ஹைப்ரிட் ஆஃபர் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிந்தையது விரைவில் உலகளவில் அறிமுகமாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நாட்டின் முதல் கார் தயாரிப்பாளர்களில் ஒன்றாக, நவீன இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியில் மாருதி சுசுகி முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. பல ஆண்டுகளாக, இது மில்லியன் கணக்கான நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைகளை உருவாக்கியுள்ளது. இது நாட்டின் வளத்தையும் உயர்த்தியுள்ளது. ஹரியானாவில் சுமார் 50,000 கோடி முதலீடு செய்யப்பட்டு சுமார் 3 லட்சம் வேலை வாய்ப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
3,800 கோடி முதலீட்டில் அதிநவீன R&D மையம் ரோஹ்தக்கில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், மாருதி சுசுகி சாலை பாதுகாப்பு பயிற்சி மையங்கள், தொழில்நுட்ப கல்வி மற்றும் பயிற்சி மையங்கள் மற்றும் சமூக மேம்பாட்டுக்கான உள்கட்டமைப்புகளையும் அமைத்துள்ளது.