ராயல் என்ஃபீல்டின் முதல் எலெக்ட்ரிக் பைக் சுமார் 100 முதல் 150 கிமீ ரேஞ்ச் மற்றும் அதன் 350சிசி போர்ட்ஃபோலியோவை பொருத்தும் அளவுக்கு செயல்திறன் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
புனித மோலி! இந்த அழகை நான் முதலில் பார்த்தபோது என் மனதைத் தாக்கியது அதுதான். Eicher Motors CEO சித்தார்த்த லால், Hunter 350 வெளியீட்டு நிகழ்வில், வரும் ஆண்டுகளில் ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்டேபிள்களில் இருந்து என்ன வகையான EVகள் வெளிவரலாம் என்று நுட்பமான குறிப்புகளை அளித்திருந்தார். ராயல் என்ஃபீல்டு மின்சார வாகனம் இன்னும் சில ஆண்டுகளில் வெளிவரும் என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
ஐசி இன்ஜின்களுடன் சம்பந்தமில்லாத ஒன்றை RE சமைக்கிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். தற்போது இவர்களின் முதல் எலக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிளின் முதல் புகைப்படம் இணையத்தில் வெளியாகியுள்ளது. நாம் பார்ப்பது மிகவும் தீவிரமானது, அது நம்மை காலப்போக்கில் கொண்டு செல்ல முடிந்தது. இது பல தசாப்தங்களாக ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்டேபிள்களில் இருந்து வெளிவருவதைப் போல் அல்ல.
ராயல் என்ஃபீல்டு எலக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிள் கான்செப்ட்
கேள்விக்குரிய மோட்டார் சைக்கிள் ராயல் என்ஃபீல்டின் முதல் மின்சார தயாரிப்பு ஆகும். இது உள்நாட்டில் “Electrik01” என்ற குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த கருத்தின் எதிர்கால பதிப்புகள் இருக்கக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு முழுமையான வெளிப்பாடாக இல்லாவிட்டாலும், ராயல் என்ஃபீல்டு எத்தகைய அழகியலுக்குச் செல்கிறது என்பதை நாம் தெரிந்துகொள்ளலாம். தொடக்கத்தில், முக்கிய கண்ணை பறிப்பவர் அதன் முன் கர்டர் ஃபோர்க் ஆகும், இது இன்றைய தரத்தில் பண்டைய தொழில்நுட்பமாகும்.
அது எவ்வளவு வயதானது என்பதைச் சூழலுக்குக் கொண்டு வர, நான் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர், எனது பட்டப்படிப்பு முழுவதும் அதைப் பற்றி நான் ஒரு போதும் படித்ததில்லை. நான் விண்டேஜ் கார் மற்றும் விண்டேஜ் மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலராக இருப்பதால், அத்தகைய நினைவுச்சின்னங்களை நான் அறிவேன். இது சக்கரத்தின் இருபுறமும் வைத்திருக்கும் இரண்டு கர்டர் கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஃபோர்க்கை மோட்டார் சைக்கிளின் பிரேமுடன் இணைக்கும் மேல் டாக்போன் உள்ளது.
ஒரே ஒரு இணைப்பு இருப்பதால், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மூலைகளில் வேகமாகச் சென்றதால் அது பயனற்றதாகக் கருதப்பட்டது. டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க்குகள் இரண்டு மடங்கு இறுக்கம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை வழங்கும் நன்மையைக் கொண்டுள்ளன. இன்று, USD ஃபோர்க்குகள் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை மூலையில் செதுக்குவதில் ஒரு முக்கிய நன்மையாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை கொழுத்த பகுதி மேலே உள்ளது மற்றும் இறுக்கமான கையாளுதலுக்கு அதிக பரப்பளவை வழங்குகிறது.
இந்த வகை அமைப்பானது பொதுவாக ஒரு ஸ்பிரிங் மற்றும் டம்பர் மட்டுமே கிடைக்கும். ஆனால் Electrik01 இல், இரண்டு முட்கரண்டிகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. டேம்பர்களை சரிசெய்வதற்கான எந்த ஏற்பாடுகளையும் நாங்கள் காணவில்லை. ராயல் என்ஃபீல்டின் முதல் எலெக்ட்ரிக் பைக்குடன் ஒட்டிக்கொண்டு, அதன் தயாரிப்பு சுருக்கத்தில் ‘நான்-கன்ஃபார்மிஸ்ட்’, ‘கேம் சேஞ்சர்’ மற்றும் ‘லோன் ஓநாய்’ இருந்ததாக அறிக்கை மேலும் கூறுகிறது. பல தயாரிப்புகளுடன் பகுதிகளைப் பகிர வழக்கமான அமைப்புகளுடன் RE ஒட்டிக்கொள்ளும். அல்லது கர்டர் ஃபோர்க்குகளையும் தழுவுங்கள்.
வடிவமைப்பு
மின்சார வாகனமாக இருந்தாலும், Electrik01 முற்றிலும் அழகியல் கொண்ட எரிபொருள் தொட்டியைப் பெறுகிறது. RE அதன் வேர்களில் ஒட்டிக்கொண்டு, ரெட்ரோ-பாணி அல்லது நியோ-ரெட்ரோ-பாணியில் மோட்டார் சைக்கிளை வழங்கும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும். சுற்று ஹெட்லைட், மினிமலிஸ்ட் ஸ்பீடோ மற்றும் வளைந்த கோடுகள் போன்ற கூறுகள் Electrik01 இல் உள்ளன. இந்த கான்செப்ட் ஒரு எதிர்கால சேஸ்ஸைப் பெறுகிறது மற்றும் உற்பத்தி-ஸ்பெக் வாகனங்கள் வழக்கமான சேஸ்ஸைக் கொண்டிருக்கும்.
பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் பொதுவாக அதன் தயாரிப்புகளில் ஒன்றை வெளியிட எடுக்கும் காலக்கெடுவைப் பார்க்கும்போது, ராயல் என்ஃபீல்டின் முதல் எலக்ட்ரிக் பைக் இன்னும் பல வருடங்கள் கீழே உள்ளது என்றுதான் சொல்ல வேண்டும். இது அவர்களின் முதல் EV என்பதால், அந்த காலக்கெடு இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். ராயல் என்ஃபீல்டு எந்த அவசரமும் எடுக்கவில்லை, மேலும் ஒரு EVயை வெளியிடுவதற்கு தங்களின் சொந்த இனிமையான நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, மேலும் எதிர்பார்ப்புகளையும் பூர்த்தி செய்யும்.