200 முதல் 300 கிமீ தூரம் கொண்ட ஒரு பெரிய பேட்டரி பேக் அதன் ADV தன்மை காரணமாக ராயல் என்ஃபீல்டு மூலம் மின்சார ஹிமாலயனில் இருந்து வரக்கூடும்.
ராயல் என்ஃபீல்டு தனது ‘ஆண்டுக்கு நான்கு மோட்டார் சைக்கிள்கள்’ என்ற உத்திக்கு உண்மையாகவே உள்ளது. எங்களிடம் Scram 411, புதிய கிளாசிக் 350, புதிய Hunter 350 மற்றும் சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்டது Super Meteor 650. 2022 இல் புதிய அறிமுகங்களுக்கான ராயல் என்ஃபீல்டின் ஒதுக்கீடு முடிவுக்கு வந்துள்ளதாகத் தெரிகிறது.
அதாவது, நாளை ஒருபோதும் தூங்காது, மேலும் EVகளின் எதிர்காலம் இழுவையைப் பெறுவதால், முக்கிய 2W உற்பத்தியாளர்கள் EV ரயிலைத் தவறவிட முடியாது. நிச்சயமாக ராயல் என்ஃபீல்டு இல்லை, ஏனெனில் இது இந்தியாவில் குறைந்தபட்சம் கிளாசிக் மற்றும் ரெட்ரோ மோட்டார்சைக்கிள்களில் ஏகபோகத்தைக் கொண்டுள்ளது. RE க்கு வெளிநாட்டு ரசிகர் பட்டாளமும் உள்ளது.
ராயல் என்ஃபீல்டு தொடர்ந்து தங்கள் விளையாட்டில் முதலிடத்தில் இருக்க, அடுத்த சில ஆண்டுகளில் பல அறிமுகங்களைத் திட்டமிட்டுள்ளது. அதில் ஒன்று மின்சார இமயமலை. நீங்கள் கேட்டது சரிதான். ஒரு முக்கிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு மின்சார ADV. பார்க்கலாம்.
ராயல் என்ஃபீல்டின் எலக்ட்ரிக் ஹிமாலயன்
Hunter 350 வெளியீட்டு விழாவில் தான், Eicher Motors CEO சித்தார்த்த லால், வரும் ஆண்டுகளில் ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்டேபிள்களில் இருந்து என்ன வகையான EVகள் வெளிவரலாம் என்பதற்கான நுட்பமான குறிப்புகளை அளித்தார். ராயல் என்ஃபீல்டு எலெக்ட்ரிக் வாகனம் இன்னும் 3 அல்லது 4 ஆண்டுகளில் வெளியிடப்படும் என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். அது காத்திருப்பதைக் குறிக்கும் என்றாலும், அது தரையில் கால் வைத்திருப்பதை RE உறுதிப்படுத்தியது.
சமீபத்தில் Electrik01 கான்செப்ட்டை ஒரு கசிந்த படத்தில் பார்த்தோம், அது மிகவும் தீவிரமானதாக இருந்தது. ஒரு நூற்றாண்டில் யாரும் பார்த்திராத ஒன்று. இது ஒரு எதிர்கால அதிர்வைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் வழியில் அதன் ரெட்ரோ வசீகரத்துடன் நின்றது. ராயல் என்ஃபீல்டு எலக்ட்ரிக் ஹிமாலயன் அதே அதிர்வுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த அர்த்தத்தில், இது இன்னும் அதன் கவர்ச்சியில் நியோ-ரெட்ரோவாக உள்ளது, ஆனால் எதிர்கால வடிவமைப்பு மொழியைப் பெறுகிறது.
அதன் கொக்கு போய்விட்டது மற்றும் அதன் இடத்தில் ஒரு பிகினி ஃபேரிங் உள்ளது, அது அதன் வட்டமான ஹெட்லைட்களை வைத்திருக்கிறது. ஒரு உயரமான முகமூடி அதன் முன்பகுதியை அலங்கரித்து, அதற்கு ஒரு ADV உணர்வை அளிக்கிறது. ராயல் என்ஃபீல்டு புத்திசாலித்தனமாக அதன் சட்டகத்தை அதன் பாடி பேனல்களாக இணைத்து, காட்சிக்காக வெளிப்படுத்துகிறது என்பது தெளிவாகிறது. பின்புறத்தில், கூர்மையான சப்ஃப்ரேம் மற்றும் சுத்தமான சுயவிவரத்தைக் காணலாம்.
வயர் ஸ்போக் விளிம்புகள் தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை முன்புறத்தில் 21″ மற்றும் பின்புறத்தில் 17″ அல்லது 18″ ஆக இருக்கலாம். ராயல் என்ஃபீல்டு ஹிமாலயன் எலக்ட்ரிக், செயின் டிரைவ் வழியாக பின்புற சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை அனுப்பும் மிட்-மவுண்டட் மோட்டாரைப் பெறுகிறது. மோனோ-ஷாக் ரியர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டைலான அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம் ஆகியவை அதன் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
காலவரிசையை துவக்கவும்
முன்மாதிரியான Electrik01 போலல்லாமல், Royal Enfield Himalayan Electric இன்னும் கருத்து வடிவமைப்பு கட்டத்தில் உள்ளது. ராயல் என்ஃபீல்டின் புதிய ரக எலக்ட்ரிக் 2W பகல் வெளிச்சத்தைப் பார்க்கும் போது, மின்சார ஹிமாலயன் முதன்மையாக இருக்கக்கூடும். நாம் இதைச் சொல்கிறோம், ஏனெனில் அதன் இயல்பு காரணமாக, ஒரு ADV நீண்ட தூரத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
நீண்ட தூரம் என்பது ஒரு பெரிய பேட்டரி மற்றும் அதையொட்டி அதிக விலை என்று பொருள். மேலும், ஒரு கண்ணியமான ஆஃப்-ரோட் கிட் அல்லது டூரிங் கிட் மூலம், ராயல் என்ஃபீல்டு அதை பிரீமியத்தில் விலை நிர்ணயம் செய்யும் என்று சொல்வது நீட்டிக்கப்படவில்லை. டாப்-டவுன் அணுகுமுறையுடன், குறைந்த-இறுதி தயாரிப்புகளிலும் மின்சார பவர்டிரெய்ன்கள் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். வெளியீட்டு காலவரிசையை நிறுவனம் வெளியிடவில்லை. சித்தார்த்த லாலின் குறிப்புகளின்படி, 2026 அல்லது அதற்குப் பிறகு எக்லெக்டிக் ராயல் என்ஃபீல்டுகள் இந்திய சாலைகளில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.