திறன் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு, ரெனால்ட்-நிசான் 2026 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு சுமார் 350,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
இந்தியாவை உலகளாவிய உற்பத்தி மையங்களில் ஒன்றாக மாற்றும் நோக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, Renault Nissan Automotive India Pvt Ltd. (RNAIPL) US $600 மில்லியன் (ரூ. 5,300 கோடி) முதலீடுகளை ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது. தற்போதுள்ள போர்ட்ஃபோலியோவை மேம்படுத்துதல் மற்றும் புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துதல் உள்ளிட்ட பல்வேறு நடவடிக்கைகளுக்கு இந்த நிதி பயன்படுத்தப்படும். கூட்டணிக் கூட்டாளிகள் தங்கள் அடுத்த தலைமுறை கார்களுக்கு சக்தி அளிக்கும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதிலும் கவனம் செலுத்துவார்கள்.
Renault-Nissan இந்தியாவில் A-பிரிவு பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் B+ மற்றும் C-பிரிவு SUVகளை அறிமுகப்படுத்தவுள்ளது. இவை தமிழ்நாட்டின் ஒரகடத்தில் அமைந்துள்ள நிறுவனத்தின் ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும். SUV கள் உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தைகளை இலக்காகக் கொண்டிருக்கும்.
இந்தியாவிற்கான ரெனால்ட்-நிசான் புதிய எஸ்யூவிகள்
இந்திய சந்தைக்கான அவர்களின் புதுப்பிக்கப்பட்ட உத்தியின்படி, ரெனால்ட்-நிசான் அவர்களின் புதிய B+ மற்றும் C-பிரிவு SUVகளில் வேலை செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. இவை ரெனால்ட் நிறுவனத்தில் P1311-R மற்றும் P-1312-R மற்றும் நிசான் பதிப்புகளுக்கு P1311-N மற்றும் P-1312-N என்ற குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்டுள்ளன. இந்த நான்கு SUVகள் ஆண்டுக்கு 150,000 யூனிட்களை மொத்தமாக உற்பத்தி செய்யும் இலக்கைக் கொண்டுள்ளன. அவை உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தைகளில் விற்பனை செய்யப்படும். ஒட்டுமொத்தமாக, கூட்டணிக் கூட்டாளிகள் 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு சுமார் 3.5 லட்சம் யூனிட்களை உற்பத்தி செய்து விற்பனை செய்ய இலக்கு வைத்துள்ளனர்.
தற்போது சுமார் 50% திறனில் இயங்கி வரும் ஆலையில் அதிகரிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கைக்கு இடமளிக்க முடியும். ஆர்என்ஐபிஎல் ஆலை ஆண்டுக்கு 480,000 யூனிட்களை நிறுவும் திறன் கொண்டது. ஏப்ரல் 2022 முதல் பிப்ரவரி 2023 வரை, மொத்த உற்பத்தி 198,545 யூனிட்கள். இதில் 111,170 ரெனால்ட் கார்களும், 87,375 நிசான் கார்களும் அடங்கும்.
Renault-Nissan SUVகள் CMF-B இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும். இவற்றில் முதலாவது 2025 இல் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரெனால்ட் அநேகமாக புதிய தலைமுறை டஸ்டர் ஐந்து இருக்கைகளுடன் தொடங்கும் மற்றும் நிசானிடமிருந்தும் இதே போன்ற சலுகை கிடைக்கும். ஹூண்டாய் க்ரெட்டா, கியா செல்டோஸ் மற்றும் மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா ஆகியவை முதன்மை போட்டியாளர்களாக இருக்கும். ரெனால்ட்-நிசான் எஸ்யூவிகளின் நீண்ட பதிப்புகள் 2026 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் வெளியிடப்படும். இவை 7 இருக்கைகள் கொண்ட டஸ்டர் மற்றும் அதன் நிசான் பதிப்பாக இருக்கும்.
வெளியிடப்படும் நேரத்தில், ரெனால்ட்-நிசான் எஸ்யூவிகள் பெட்ரோல் எஞ்சின்களுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருக்கும். டீசல் அல்லது ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னை உள்நாட்டில் தயாரிப்பதில் கூட்டணிக் கூட்டாளிகள் அதிக தகுதியைக் காணவில்லை. இருப்பினும், அத்தகைய சாத்தியக்கூறுகள் பிற்காலத்தில் ஆராயப்படலாம். இது எதிர்காலத்தில் சந்தை எவ்வாறு உருவாகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. மின்மயமாக்கப்பட்ட பவர்டிரெய்ன் கிட்களை இறக்குமதி செய்து, உயர்தர வகைகளுடன் வழங்கலாம்.
முன்னோக்கிச் செல்ல, ரெனால்ட்-நிசான் 2027 ஆம் ஆண்டளவில் ஏ-பிரிவு பேட்டரி மின்சார வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இவை உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படலாம் அல்லது ரெனால்ட் மேகேன் அல்லது நிசான் ஆரியா போன்ற அனைத்து மின்சார கார்களுக்கும் CBU வழியை கருத்தில் கொள்ளலாம். புதிய ரெனால்ட்-நிசான் கார்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை, நிறுவனம் அதன் தற்போதைய போர்ட்ஃபோலியோவை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தும். லெஃப்ட் ஹேண்ட் டிரைவ் மேக்னைட் போன்ற கார்களின் ஏற்றுமதி எண்ணிக்கை சுமார் 50 ஆயிரம் யூனிட்கள் வரை உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ஒரு யூனிட் உற்பத்திக்கான ஒட்டுமொத்த செலவைக் குறைக்க உதவும்.
திறன் பயன்பாடு 80% ஆக உயர்த்தப்படும்
நிசான் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் உலகளாவிய சிஓஓ அஷ்வனி குப்தா, ரெனால்ட்-நிசான் ஆலை திறன் பயன்பாட்டை 80% ஆக அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று கூறியிருந்தார். அடுத்த 4-5 ஆண்டுகளில் இது எட்டப்படும். நிறுவனம் இந்தியாவில் 3% சந்தைப் பங்கை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஏற்றுமதி சந்தைகளை தீவிரமாக இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
அஷ்வானி கூறுகையில், நிறுவனம் ஏற்கனவே 1.5% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, அவர்கள் இந்திய வாகன இடத்தை 15% மட்டுமே இலக்காகக் கொண்டுள்ளனர். புதிய SUVகள் மூலம், Renault-Nissan கவரேஜை சுமார் 40% வரை அதிகரிக்க முடியும். அதன் மூலம், இந்தியாவில் ரெனால்ட்-நிசான் சந்தைப் பங்கை 3.5% ஆக உயர்த்த முடியும்.