ஸ்கோடா குஷாக் CNG மாறுபாடு உளவு உமிழ்வு சோதனை

ஸ்கோடா குஷாக் CNG பை-எரிபொருள் தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட இந்தியாவின் முதல் CNG வாகனமாக மாறும்

ஸ்கோடா குஷாக் CNG இரு எரிபொருள்
ஸ்கோடா குஷாக் CNG இரு எரிபொருள்

குஷாக் மற்றும் டைகுன் ஆகிய இரண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்ட GNCAP சோதனை நெறிமுறைகளின் கீழ் சோதனை செய்யப்பட்ட முதல் கார்களாகும். அதனுடன், GNCAP ஆல் புதுப்பிக்கப்பட்ட நெறிமுறைகளின் கீழ் 5 நட்சத்திர விபத்து மதிப்பீடுகளைப் பெற்ற முதல் கார்களும் இவை. கிராஷ் டெஸ்டில் 5 நட்சத்திர மதிப்பீடுகளைப் பதிவு செய்த காம்பாக்ட் SUV களில் இதுவே முதன்மையானது. ஜெர்மன் காம்பாக்ட் SUV களுக்கு நிறைய முதல்.

சிஎன்ஜிக்கான பந்தயத்தில், ஸ்கோடா மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் பின் இருக்கையை எடுத்ததாக தெரிகிறது. காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளைப் பொறுத்த வரையில், டொயோட்டா ஹைரைடர் சிஎன்ஜியுடன் முதலில் அறிமுகம் செய்யப்பட்டுள்ளது. கிராண்ட் விட்டாரா இரண்டாவது இடத்தையும் அதைத் தொடர்ந்து க்ரெட்டா மற்றும் செல்டோஸ் இருக்கக்கூடும். இப்போது, ​​ஸ்கோடா குஷாக் சிஎன்ஜி பை-எரிபொருள் மாடல் மாசு உமிழ்வு சோதனைக் கருவிகளுடன் சோதனை செய்யப்படுகிறது. பார்க்கலாம்.

ஸ்கோடா குஷாக் சிஎன்ஜி வேரியன்ட் ஸ்பைட்

சிஎன்ஜி தொழில்நுட்பத்தில் ஸ்கோடா தனது விரல்களை நனைப்பது இது முதல் முறை அல்ல. சில காலத்திற்கு முன்பு, ஸ்கோடா ரேபிட் மான்டே கார்லோ சோதனைக் கழுதைக் கழுதை சிவப்பு எண் தகடுகளுடன் சிஎன்ஜியை நிரப்புவது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஸ்கோடா ஆட்டோ இந்தியாவின் அப்போதைய இயக்குனரான ஜாக் ஹோலிஸ் சமூக ஊடகங்களில் இதை உறுதிப்படுத்தினார். 2022 ஆம் ஆண்டில், அது ஒருபோதும் செயல்படவில்லை மற்றும் ரேபிட் அகற்றப்பட்டு ஸ்லாவியாவுடன் மாற்றப்பட்டது.

இப்போது டொயோட்டா மற்றும் மாருதி சுஸுகி சிஎன்ஜி தொழில்நுட்பத்தை காம்பாக்ட் எஸ்யூவி பிரிவில் கொண்டு வந்துள்ளதால், ஹூண்டாய் மற்றும் கியா இந்த பிரிவிற்கு சிஎன்ஜியை சோதனை செய்து வருகின்றன, அதே திசையில் ஸ்கோடா கால் பதித்துள்ளது. கிரெட்டா போன்ற கார்களில், டீசல் இன்னும் 55% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. சிஎன்ஜியில் இயங்குவதால் ஏற்படும் பொருளாதார நன்மைகளை மறுப்பதற்கில்லை. அதன் பால்சிங்கின் வீடியோவை YouTube இல் பார்க்கவும்.

குஷாக் சிஎன்ஜி பை-எரிபொருள் மாறுபாடு மாசு உமிழ்வு சோதனைக் கருவி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு காரின் பவர்டிரெய்ன் மூலம் டிங்கரிங் செய்யும் போது இது வழக்கமாக செய்யப்படுகிறது. தற்போது, ​​ஸ்கோடா குஷாக் இரண்டு பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களுடன் வருகிறது. இரண்டு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களில் ஒன்று 3-சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும், இது 1.0L ஐ இடமாற்றம் செய்கிறது மற்றும் மற்றொன்று 1.5L ஐ இடமாற்றம் செய்யும் 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும். 1.0லி எஞ்சின் 114 பிஎச்பி பவரையும், 178 என்எம் டார்க்கையும் வழங்கும். 1.5லி மோட்டார் 148 பிஎச்பி பவரையும், 250 என்எம் டார்க் திறனையும் வழங்கும். இரண்டு இன்ஜின்களும் மேனுவல் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆப்ஷன்களுடன் வழங்கப்படுகின்றன.

1.0L TSI மோட்டார் கொண்ட CNG

பொருளாதாரத்தை கலவையில் கொண்டு வர, ஸ்கோடா குஷாக் CNG பை-எரிபொருள் வகைகளை சிறிய 1.0L இன்ஜின் அடிப்படையில் வழங்குவது மிகவும் தர்க்கரீதியானது. சிஎன்ஜி டேங்க் ஸ்கோடா குஷாக்கின் பூட்டில் பொருத்தப்பட்டு, விலைமதிப்பற்ற சரக்கு விண்வெளியில் இருக்கும். துவக்கத்தில் இழந்தவை, இயக்கச் செலவுகளை படத்தில் கொண்டு வரும்போது ரூபாயில் திரும்பப் பெறப்படும்.

தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட சிஎன்ஜி கிட் என்பதால், பாதுகாப்பானதாக இருப்பதன் நன்மைகள் மற்றும் அதிக துல்லியத்துடன் வருகிறது. சந்தைக்குப் பிந்தைய சில CNG கிட்கள் பொருந்தவில்லை. சிஎன்ஜியில் இயங்கும் போது கார் குறைந்த சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் மற்றும் அதற்கு உகந்ததாக தனி ECU அமைப்பைப் பெறும். கூடுதல் எடைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் இடைநீக்கங்கள் அதிகரிக்கப்படும்.

ஸ்கோடா குஷாக் CNG இரு எரிபொருள்
படம் – அதன் பால்சிங்

அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது, ​​ஸ்கோடா குஷாக் சிஎன்ஜி பை-எரிபொருளின் விலை ரூ. அதன் சிஎன்ஜி அல்லாத சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது 1 லட்சம் அதிகம். ஹூண்டாய் நிறுவனம் ஸ்கோடாவுக்கு முன்னதாக க்ரெட்டாவின் சிஎன்ஜி வகைகளை அறிமுகப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. ஸ்கோடா குஷாக் CNG பை-எரிபொருள் CNG உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் வரும் இந்தியாவில் முதல் காராக இருக்குமா? Taigun, Virtus மற்றும் Slavia ஆகியவை CNG வகைகளையும் பெறுமா? காலம் தான் பதில் சொல்லும்.

Leave a Reply

%d bloggers like this: