ஹூண்டாய் க்ரெட்டா எலக்ட்ரிக் பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்யும் போது உளவு பார்த்தது

கோனா EV இல் உள்ள அதே மின்சார பவர்டிரெய்ன் ஹூண்டாய் எலக்ட்ரிக் க்ரெட்டாவில் இடம்பெற வாய்ப்புள்ளது – 327V கட்டமைப்பு, 39.2 kWh பேட்டரி, 134 bhp மற்றும் 395 Nm

ICE வாகனங்களை EV ஆக மாற்றுவது இந்தியாவில் அதிசயங்களைச் செய்திருக்கிறது. இது செலவு குறைந்த மற்றும் புதிய வாகனங்களின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தியை மறுக்கிறது. டாடா தனது முழு EV வரிசையிலும் அதே உத்தியைப் பின்பற்றுகிறது. மஹிந்திரா தனது XUV400 உடன் இதேபோன்ற உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, விரைவில் XUV800 அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளது.

இதேபோன்ற உத்தியின் அடிப்படையில் ஹூண்டாய் எங்களுக்கு புதிய EV ஐ வழங்க தயாராகி வருவது போல் தெரிகிறது. சோதனையில் க்ரெட்டா EV இன் ஸ்பை காட்சிகள் இணையத்தில் வெளிவந்துள்ளன. க்ரெட்டா இந்தியாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஹூண்டாய் கார் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அவர்கள் க்ரெட்டாவின் EV பதிப்பை அறிமுகப்படுத்துவது தர்க்கரீதியான அர்த்தத்தை அளிக்கிறது. தொடங்கும் போது, ​​ஹூண்டாய் அதன் விலை சுமார் ரூ.20 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷ்) ஆக இருக்கும்.

ஹூண்டாய் எலக்ட்ரிக் க்ரெட்டா டெஸ்ட் மியூல்

ஹூண்டாய் க்ரெட்டா EVயின் சமீபத்திய சோதனைக் கழுதை ஹரியானாவின் கர்னாலில் காணப்பட்டது. பிரத்யேக உளவு காட்சிகளுக்கு வாகன ஆர்வலர் மன்பிரீத்துக்கு தொப்பி குறிப்பு. இந்த படங்களில், ஹூண்டாய் க்ரெட்டா EV சோதனைக் கழுதை ஒரு EV சார்ஜிங் நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம்.

தொடக்கத்தில், உருமறைப்பு இல்லை. மேலும், ஹூண்டாய் அதன் ICE எண்ணிலிருந்து வடிவமைப்பு வேறுபாடுகளை நிறுவ வெவ்வேறு முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களை வழங்க வாய்ப்புள்ளது. க்ரெட்டா EV டெஸ்ட் மியூல் தற்போது வெளிச்செல்லும் ஐசிஇ-கார் பம்பர்களை அணிந்துள்ளது, ஆனால் தயாரிப்பு-ஸ்பெக் பதிப்பு சமீபத்தில் உளவு பார்த்த க்ரெட்டா ஃபேஸ்லிஃப்ட் சோதனை கழுதையால் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டதாக இருக்கும்.

இது மேக்-ஷிப்ட் டெஸ்ட் மாடலாக இருப்பதால், சரியான சார்ஜிங் போர்ட் இல்லை. எனவே, பொறியாளர்கள் பானட்டைத் திறந்து சார்ஜிங் கேபிளை இணைத்தனர். தயாரிப்பு மாதிரியானது சார்ஜிங் போர்ட் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், முன்பக்கத்தில் இருக்கும்.

வெளிச்செல்லும் Kona EV உடன் பவர்டிரெய்ன்கள் பகிரப்பட்டுள்ளதா?

முன்பக்க சார்ஜிங் போர்ட் உள்ளமைவைப் பார்க்கும்போது, ​​ஹூண்டாய் எலக்ட்ரிக் க்ரெட்டா அதன் பவர்டிரெய்னை கோனா ஈவியுடன் இந்தியாவில் வழங்குகிறதா என்று நாம் ஆச்சரியப்படாமல் இருக்க முடியாது. ஐயோனிக் 5, ஐயோனிக் 6 மற்றும் கியா ஈவி6 ஆகியவற்றின் கீழ் ஹூண்டாய் ஈ-ஜிஎம்பி இயங்குதளம் பின்புற வலது ஃபெண்டரைச் சுற்றி சார்ஜிங் போர்ட்டைப் பெறுகிறது.

Kona EVயின் பவர்டிரெய்ன் சாத்தியமாக இருந்தால், 327V கட்டமைப்பு, 39.2 kWh பேட்டரி மற்றும் 134 bhp மற்றும் 395 Nm மின்சார மோட்டாரைப் பார்க்கிறோம். கோனா EV உடன் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 452 கிமீ தூரத்தை ஹூண்டாய் கோருகிறது. ஹூண்டாய் க்ரெட்டா எலக்ட்ரிக் ஒரே மாதிரியான ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் வரம்பு விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

உட்புறத்தில், இது தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்புடன் ஏற்றப்பட்ட அம்சமாக இருக்கும். பனோரமிக் சன்ரூஃப், இயங்கும் ஓட்டுநர் இருக்கை, காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள், வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் கூடிய பெரிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரை, டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளே, 6 ஏர்பேக்குகள், ADAS அம்சங்கள் போன்றவற்றைப் பற்றி பேசுகிறோம். அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது, ​​இது MG ZS EV, Mahindra XUV400 மற்றும் Nexon EV Max போன்றவற்றுக்கு போட்டியாக இருக்கும்.