ஹூண்டாய் க்ரெட்டா எலெக்ட்ரிக் முதல் முறையாக உளவு பார்த்தது

100 kW மின்சார மோட்டார் மற்றும் 400+ கிமீ வரம்பிற்கு போதுமான பெரிய பேட்டரி ஆகியவை எங்கள் சந்தைக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவை உருவாக்க வேண்டும்.

ஹூண்டாய் இந்தியா கடந்த மாதம் நடந்த ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் Ioniq 5 மற்றும் Ioniq 6 ஐ அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் அதன் மின்சார வாகன தாக்குதலைத் தொடங்கியுள்ளது. ஆனால் கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர் எங்கள் சந்தைக்கு மிகவும் முக்கிய EV இல் வேலை செய்கிறார். ஹூண்டாய் ஒரு எலக்ட்ரிக் க்ரெட்டா கிராஸ்ஓவரில் (SU2i EV குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்டது) வேலை செய்து வருவதாகவும், வழக்கமான மாறுபாட்டின் அடிப்படையிலான ஆரம்ப முன்மாதிரி முதல் முறையாக பொதுவில் காணப்பட்டது என்றும் சமீபத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டது.

வாகன ஆர்வலர் நிதின் தியாகி தனது EVயை சார்ஜ் செய்து கொண்டிருந்த போது, ​​ஹூண்டாய் க்ரெட்டா EV ப்ரோடோடைப் ரீசார்ஜ் செய்வதற்காக நிறுத்தப்பட்டது, அவர் உடனடியாக இந்த புகைப்படங்களை கிளிக் செய்தார். ஹூண்டாய் க்ரெட்டா எலக்ட்ரிக் காரின் மொத்தம் இரண்டு சோதனைக் கழுதைகள் இருந்தன. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சோதனை கழுதைகள் எந்த உருமறைப்பு இல்லை ஆனால் பேட்டரி பேக்கை ஆதரிக்கும் ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பினராக தோன்றும் தரை பான் இருந்து ஒரு எளிதாக கவனிக்கக்கூடிய protrusion உள்ளது.

2025 ஹூண்டாய் க்ரெட்டா எலக்ட்ரிக் ஸ்பைட்

உற்பத்தியில் இருக்கும் ஐசி-இன்ஜின் காரை முழுவதுமாக மின்சார முன்மாதிரியாக மாற்றுவது பூங்காவில் நடப்பது அல்ல, ஆனால் ஹூண்டாய் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மிகவும் நேர்த்தியான வேலையைச் செய்திருப்பதாகத் தெரிகிறது. காணக்கூடிய ஃப்ளோர் பான் நீட்டிப்பு மற்றும் வெவ்வேறு பாடி பேனல் வண்ணங்களுக்காக சேமிக்கவும், இது வழக்கமான க்ரெட்டா அல்ல என்று பரிந்துரைக்கும் வகையில் வெளிப்புறத்தில் எதுவும் இல்லை.

தற்போதைய ஐசி-இன்ஜின் இயங்குதளத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பின் அடிப்படையில் தயாரிப்பு பதிப்பும் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறை ஹூண்டாய் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டதிலிருந்து செலவை மேம்படுத்த அனுமதிக்கும். டாடா அதே ஃபார்முலாவை Nexon EVக்கும், மஹிந்திரா XUV400க்கும் பயன்படுத்தியது.

இது வாகன உற்பத்தியாளருக்கு குறைந்தபட்ச மாற்றங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள அசெம்பிளி லைன்களில் முதலீடு செய்ய வாகனத்தை தயாரிக்க உதவும். இருப்பினும், நீண்ட காலத்திற்கு, ஹூண்டாய் இந்தியா அதன் முழு மின்சார E-GMP கட்டமைப்பை உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தைகளுக்கு உள்ளூர்மயமாக்கும்.

ஹூண்டாய் க்ரெட்டா EV விவரக்குறிப்புகள்

வரவிருக்கும் ஹூண்டாய் க்ரெட்டா EVயின் விவரக்குறிப்புகள் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, ஆனால் கோனா EV இலிருந்து முக்கியமான துணை அமைப்புகள் பெறப்படும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். அதாவது 100 kW (136 hp) PMSM மின்சார மோட்டார் 395 Nm முறுக்குவிசையின் உச்ச முறுக்கு வெளியீட்டைக் கொண்டிருக்கும்.

பேட்டரி பேக் சர்வதேச உடன்பிறந்தவர்களிடமிருந்து பெறப்பட்டதாகவும் இருக்கலாம். 39.2 kWh திறன் கொண்ட, லித்தியம்-அயன் பாலிமர் அலகு ARAI- சான்றளிக்கப்பட்ட 400 கிமீ வரம்பிற்கு நன்றாக இருக்க வேண்டும். Creta EV ஆனது ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்த அதன் IC-இன்ஜின் உடன்பிறந்த சில குறிப்பிடத்தக்க ஏரோ மேம்படுத்தல்களுடன் பயன்படுத்தப்படலாம்.

புதிய ஹூண்டாய் க்ரெட்டா EV, அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விற்பனைக்கு வருவதற்கு முன்பு 2025 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் அதன் உலகளாவிய அறிமுகத்திற்கு தயாராக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுவாரஸ்யமாக, அறிமுக காலவரிசை அதன் முதன்மை போட்டியாளரான மாருதி YY8 எலக்ட்ரிக் SUV (குறியீட்டு பெயர்) போன்றது. 20 முதல் 30 லட்சம் வரை விலை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கலாம்.

Tata, Maruti, Mahindra மற்றும் பிற OEMகள், தங்கள் தொகுதி சார்ந்த எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவர்களை ஒரே பிரிவில் நிலைநிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கும். இது ஒரு தீவிர போட்டியை உருவாக்க வேண்டும், இது இறுதியில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பயனளிக்கும். ஹூண்டாய் அதன் மிட்-பிரீமியம் EV சலுகையின் மூலம் ஆண்டுக்கு சுமார் 25,000 யூனிட்களின் தொகுதி இலக்கை எளிதாக அடையும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.