அதன் ஸ்போர்ட்டி வடிவமைப்பு மற்றும் விரிவான அம்சங்களுக்காக ஏற்கனவே பிரபலமான ஹூண்டாய் டக்சன் ஃபேஸ்லிஃப்ட் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான புதுப்பிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும்.
ஹூண்டாய் கடந்த ஆண்டு இந்தியாவில் புதிய டக்ஸனை அறிமுகப்படுத்தியது, இது பலவிதமான புதுப்பிப்புகளுடன் வந்தது. எஸ்யூவி ஜீப் காம்பஸ், சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் மற்றும் வோக்ஸ்வேகன் டிகுவான் போன்ற போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக செல்கிறது. இது ரூ.28.51 லட்சம் முதல் ரூ.35.34 லட்சம் வரையிலான விலை வரம்பில் கிடைக்கிறது.
2023 டியூசன் ஃபேஸ்லிஃப்ட் – புதிய அம்சங்கள், வண்ணங்கள், வடிவமைப்பு
ஹூண்டாய் ஏற்கனவே ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பில் வேலை செய்யத் தொடங்கியுள்ளது, இது வெளிநாடுகளில் சாலை சோதனைகளில் காணப்பட்டது. ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் பல ஆசிய நாடுகள் போன்ற உலகளாவிய சந்தைகளில் Tucson கிடைக்கிறது. சோதனைக் கழுதையானது கனமான உருமறைப்பை அணிந்திருந்தாலும், சில மாற்றங்கள் அவ்வளவு தெளிவற்றதாக இல்லை. டக்ஸன் ஃபேஸ்லிஃப்ட் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் உலகளவில் அறிமுகமாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் 2024ல் அறிமுகம் செய்ய வாய்ப்புள்ளது.
ஹூண்டாய் டக்ஸன் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் முக்கிய சில்ஹவுட்டில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. தனிப்பட்ட கூறுகளைப் பற்றி பேசுகையில், முன் திசுப்படலத்தில் மாற்றங்கள் இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கீழ் கிரில் பகுதி ஒரு செவ்வக அலகுக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, தற்போதைய மாதிரியுடன் காணப்படும் ஆர்ச் வகை வடிவமைப்பை மாற்றுகிறது.
பாராமெட்ரிக் முன் கிரில் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட LED DRLகள், LED MFR ஹெட்லேம்ப்கள் & பொசிஷனிங் விளக்குகள் போன்ற மற்ற பாகங்கள் தக்கவைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், தற்போதைய மாடலில் கிரில்லில் பயன்படுத்தப்படும் டார்க் க்ரோம் ஃபினிஷுடன் ஒப்பிடும்போது, ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பில் உடல் நிற கிரில் இருப்பது போல் தெரிகிறது.
இந்த மாற்றம் அனைத்து சந்தைகளுக்கும் பொருந்துமா அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட புவியியல் பகுதிக்கு மட்டும் வருமா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. பாராமெட்ரிக் கிரில்லில் மாற்றங்களைச் செய்வது சவாலானதாக இருக்கும், ஏனெனில் இது முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இது முழுவதுமாக மாற்றப்பட வேண்டும், ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பில் சாத்தியமில்லாத ஒன்று.
ORVMகள், சக்கர வளைவுகள் மற்றும் வளைந்த கூரையின் வடிவம் ஆகியவற்றுடன் தெளிவாகத் தெரிகிறது, டியூசன் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் பக்க சுயவிவரம் பெரும்பாலும் முந்தையதைப் போலவே உள்ளது. அலாய் வீல்கள் புதியதாகத் தோன்றினாலும், அவை சந்தையின் அடிப்படையில் மாறுபடும். பம்பர் மற்றும் டெயில் லேம்ப்கள் போன்ற பாகங்கள் தற்போதைய மாடலுடன் அதிக அளவு பரிச்சயத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், பின்புற பகுதி பெரிதும் உருமறைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்தியா-ஸ்பெக் டக்சனுடன் ஒப்பிடும்போது, ஃபேஸ்லிஃப்ட் டெஸ்ட் மியூலை இரட்டை எக்ஸாஸ்ட் டிப் மஃப்லருடன் காணலாம்.
ஃபேஸ்லிஃப்ட் டக்சன் செயல்திறன் – விஷயத்தின் இதயம்
டக்சனுக்கான பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்கள் சந்தையின் அடிப்படையில் மாறுபடும். இந்தியாவில், டக்சன் 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் மற்றும் 2.0 லிட்டர் டீசல் மோட்டாருடன் வழங்கப்படுகிறது. முந்தையது 156 PS அதிகபட்ச ஆற்றலையும் 192 Nm உச்ச முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. இது 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டீசல் யூனிட் 186 PS மற்றும் 416 Nm ஐ உருவாக்குகிறது. இது 8-வேக AT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டக்ஸனின் ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பில் பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களில் மாற்றங்கள் எதுவும் இருக்காது.
பெரும்பாலான அம்சங்கள் தற்போதைய மாடலைப் போலவே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டக்சன் ஏற்கனவே 10.25-இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், 60க்கும் மேற்பட்ட இணைக்கப்பட்ட அம்சங்கள், காற்றோட்டம் மற்றும் சூடான இருக்கைகள், பனோரமிக் சன்ரூஃப், போஸ் பிரீமியம் சவுண்ட் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர் மற்றும் லெவல் 2 ADAS திறன் கொண்ட Hyundai SmartSense போன்ற பிரீமியம் அம்சங்களுடன் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.