ஹூண்டாய் மார்ச் 21 ஆம் தேதி இந்தியாவில் வெர்னா செடான் பதிப்பை வெளியிடும் – சர்வதேச சந்தைக்கான வேகன் மாறுபாடு உளவு பார்க்கப்பட்டது
ஸ்டேஷன் வேகன்களுக்கான சந்தையாக இந்தியா இருந்ததில்லை. செடானை விட பெரிய பூட் ஸ்பேஸுடன், வேகன்கள் ஒரு கவர்ச்சியான முன்மொழிவு. இவை பொதுவாக செடான்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் அவற்றின் நடைமுறை மற்றும் பன்முகத்தன்மைக்காக வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. நிச்சயமாக, ஒரு MPV ஒரு வேகன் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று வாதிடலாம், ஆனால் விகிதாச்சாரங்கள் வேறுவிதமாக கூறலாம்.
ஹூண்டாய் வெர்னா வேகன் மாறுபாடு – அதிக இடம், அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்
இப்போது இந்திய வாகன சந்தை மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ள நிலையில், இந்தியாவில் வேகன் மறுமலர்ச்சிக்கான அழைப்பு இதுவா? அப்படியானால், ஹூண்டாய் வெர்னா வேகன் இந்தியாவில் அந்த அறிக்கையை வெளியிட நாங்கள் விரும்புகிறோம். வெர்னா வேகன் வேரியண்டின் முதல் ஸ்பை காட்சிகள் இணையத்தில் கசிந்துள்ளன. வெர்னாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட வேகன் அதன் செடான் நிறுவனத்திற்கு எதிராக எவ்வாறு கட்டணம் செலுத்துகிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.
ஹூண்டாய் வெர்னா வேகன் சோதனை கழுதை ரஷ்யாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டிசைன் வாரியாக, இது இந்தியாவில் மார்ச் 21 அன்று அறிமுகம் செய்யப்பட இருக்கும் வெர்னா செடானைப் போலவே இருக்கும். முன்பக்கத்தில், வெர்னா செடான் மற்றும் வேகன் இடையே ஒரே மாதிரியான முகம் உடனடியாகத் தெரிகிறது. அகலமான எல்இடி பட்டையானது புதிய பாராமெட்ரிக் கிரில்லுடன் முன்பக்கத்தை அலங்கரிக்கிறது.
இந்தியா-ஸ்பெக் வெர்னா செடானைப் போலவே எங்களிடம் பிரதிபலிப்பு LED ஹெட்லைட்களும் உள்ளன. சி-பில்லர் வரை வடிவமைப்பு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், இங்குதான் வெர்னா ஒரு வேகனாக மாற்றப்படுகிறது. பின்புறத்தில், டெயில் லைட்டுகளும் ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட கூரையுடன் மாற்றங்கள் தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஆனால் செடான் வேரியன்ட் போலல்லாமல், வெர்னாவின் வேகன் வேரியன்ட் SUV போன்ற நிலைப்பாட்டை அளிக்கிறது. இது கரடுமுரடான பனி டயர்கள் மற்றும் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரணமாக இருக்கலாம்.
எளிமை மற்றும் செலவுக் குறைப்பைக் குறிக்கும் ADAS தொகுதி எதுவும் இல்லை. இந்தியா-ஸ்பெக் வெர்னாவுடன் எதிர்பார்க்கப்படும் பவர்டிரெய்ன்களைப் போலவே இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். இந்த வகையில், 1.5L MPi NA பெட்ரோல் எஞ்சின் 113 bhp மற்றும் 144 Nm, 158 bhp மற்றும் 260 Nm உடன் 1.5L டர்போ-பெட்ரோல் விருப்பத்துடன். 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 7-ஸ்பீடு டிசிடியும் வழங்கப்படலாம்.
இந்தியாவில் வேகன்கள் – டாடா இண்டிகோ மெரினாவின் HM தூதர்
இந்தியாவில் பல ஆண்டுகளாக வேகன்களில் நியாயமான பங்கு உள்ளது. எச்எம் அம்பாசிடர், பிரீமியர் பத்மினி சஃபாரி, டாடா (அப்போதைய டெல்கோ) எஸ்டேட், ஓப்பல் கோர்சா ஸ்விங், ஸ்கோடா ஆக்டேவியா கோம்பி, ஃபியட் பாலியோ அட்வென்ச்சர், மாருதி பலேனோ அல்டுரா மற்றும் டாடா இண்டிகோ மெரினா போன்றவற்றைப் பெற்றுள்ளோம். இன்று நாம் அவர்களை பெரிய அளவில் பார்க்கிறோமா? இல்லை. அவை அரிதாகவே விற்கப்பட்டன மற்றும் ஊக்கமளிக்காத விற்பனையின் காரணமாக நிறுத்தப்பட்டன.
ஹூண்டாய் தயாரித்த முதல் வேகன் இதுவல்ல. ஹூண்டாயின் மிக முக்கியமான வேகன்கள் லான்ட்ரா, i30 வேகன், i40 வேகன் மற்றும் பல. எலன்ட்ரா அடிப்படையிலான மற்றும் சொனாட்டா அடிப்படையிலான வேகன்களும் வளர்ச்சியில் இருப்பதாக வதந்திகள் உள்ளன.
சமீபத்திய காலங்களில் வழங்கப்படும் வேகன்களைப் பற்றி பேசுகையில், எங்களிடம் Volvo V90 கிராஸ் கன்ட்ரி மற்றும் Mercedes Benz E-Class All-Terrain ஆகியவை இருந்தன. தற்போது, எங்களிடம் போர்ஷே டெய்கான் கிராஸ் டூரிஸ்மோ மட்டுமே இந்தியாவில் வழங்கப்படும் வேகன் ஆகும். இந்தியா போன்ற வளரும் நாடுகளில், MPVகள் மற்றும் ஆள் மூவர்களை வாங்குவது ஒரு செடானின் சற்று நடைமுறைப் பதிப்பை விட சிறந்த பந்தயம். ஆனால் ஒரு வேகனின் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு அழகியல் அதன் சொந்த அழகைக் கொண்டுள்ளது.