புதிதாக தொடங்கும் EV ஸ்டார்ட்அப்களைப் போலல்லாமல், ஹோண்டா தனது தற்போதைய பான்-இந்திய விற்பனை மற்றும் சேவை நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி அதன் தடத்தை விரைவாக விரிவுபடுத்த முடியும்.
எலெக்ட்ரிக் இரு சக்கர வாகனம் வெளிவருவதில் தாமதம் ஏற்பட்டாலும், வரும் ஆண்டுகளில் வேகமாக விரிவடையும் நோக்கத்தில் ஹோண்டா உள்ளது. FY2024 க்கு, இரண்டு மின்சார ஸ்கூட்டர்களை அறிமுகப்படுத்தப்போவதாக ஹோண்டா உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இவற்றில் ஒன்று நிலையான பேட்டரி அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், மற்றொன்று மாற்றக்கூடிய பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும். இந்த இரண்டு ஸ்கூட்டர்களின் டிசைன் ஸ்கெட்ச் டீசரை ஹோண்டா பகிர்ந்துள்ளது.
ஹோண்டாவின் வரவிருக்கும் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களில் ஒன்றுக்கு ஆக்டிவா எலக்ட்ரிக் என்று பெயரிடப்படலாம். சமீபத்தில் அணுகப்பட்ட காப்புரிமை ஆவணங்கள் நிலையான பேட்டரி அமைப்பு மற்றும் ஹப் மோட்டாரின் வடிவமைப்புகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. ஹோண்டா தனது மின்சார ஸ்கூட்டர்களை போட்டி விலையில் வெளியிடுவதற்கு உயர் மட்ட உள்ளூர்மயமாக்கலை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இது TVS iQube, Bajaj Chetak மற்றும் விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் Burgman Electric ஆகியவற்றுக்கு போட்டியாக இருக்கும்.
ஹோண்டா புதிய இயங்குதளம் இ
ஹோண்டாவின் வரவிருக்கும் எலெக்ட்ரிக் இரு சக்கர வாகனங்கள் முற்றிலும் புதிய பிளாட்ஃபார்மை அடிப்படையாக கொண்டதாக இருக்கும். பிளாட்ஃபார்ம் E என்ற குறியீட்டுப் பெயரில், ஹோண்டாவின் புதிய மின்சார தளமானது பல்வேறு வகையான பேட்டரி கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவல்களை ஆதரிக்கும். இது நிலையான பேட்டரி மற்றும் மாற்றக்கூடிய பேட்டரி வடிவங்களை ஆதரிக்கும். பிந்தையது ஹோண்டாவின் மொபைல் பவர் பேக் E ஐப் பயன்படுத்தும்.
உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்க, ஹோண்டா பெரும்பாலான உதிரிபாகங்களை உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெறுகிறது. இதில் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் பவர் கண்ட்ரோல் யூனிட்கள் (PCUs) இருக்கும். அதன் ICE ஸ்கூட்டர்களைப் போலவே, ஹோண்டாவின் வரவிருக்கும் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களும் ஏற்றுமதி சந்தைகளையும் இலக்காகக் கொண்டிருக்கும். மலிவு விலையில் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் ஹோண்டாவின் உலகளாவிய மையங்களில் ஒன்றாக இந்தியா உருவாகலாம்.
ஹோண்டா ஒர்க்ஷாப் ஈ மற்றும் ஃபேக்டரி ஈ
அதன் வரவிருக்கும் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் சீராக தரையிறங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, ஹோண்டா தனது 6,000க்கும் மேற்பட்ட வாடிக்கையாளர் தொடுப்புள்ளிகளில் பேட்டரி சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி ஸ்வாப்பிங் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, திட்டங்கள் படிப்படியாக செயல்படுத்தப்படும்.
தற்போதுள்ள சில டச் பாயிண்டுகள் ஒர்க்ஷாப் E ஆக மாற்றப்படும், இது பிரத்தியேகமாக EVகளை வழங்கும். சார்ஜிங் கேபிள்கள் போன்ற தேவையான அனைத்து உபகரணங்களும் இந்த பட்டறைகளில் இருக்கும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெட்ரோல் பம்புகள், மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் பிற ஒத்த இடங்களில் பேட்டரி சார்ஜ் தீர்வுகளை வழங்க ஹோண்டா செயல்படும்.
ஹோண்டா அதன் EV உள்கட்டமைப்பிற்காக தெற்கிலிருந்து வடக்கு திட்டத்தில் வேலை செய்து வருகிறது, அங்கு தென் மாநிலங்களில் ஆரம்ப கவனம் அதிகமாக இருக்கும். தொடக்க புள்ளியாக பெங்களூரு உள்ளது, அங்கு ஹோண்டா ஏற்கனவே 23 பேட்டரிகளை மாற்றும் நிலையங்களை நிறுவியுள்ளது. 2வது கட்டத்தில், குறிப்பாக தென் மாநிலங்களில் இதுபோன்ற பல இடமாற்று நிலையங்கள் வரும். 3 வது கட்டத்தில், பரிமாற்ற நிலையங்கள் இந்தியா முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும்.
மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு பேட்டரி ஸ்வாப்பிங் சிஸ்டம் மிகவும் வசதியான வழியாகும். தற்போது, நாடு முழுவதும் இதுபோன்ற வசதிகளை வழங்கும் எந்த பிராண்டிலும் இல்லை. ஹோண்டாவின் பேட்டரி ஸ்வாப்பிங் நெட்வொர்க் இயங்கும் போது, அதன் EV களுக்கு அதிக தேவை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், கர்நாடகாவில் உள்ள நர்சபுராவில் உள்ள அதன் தற்போதைய வசதியில், ஹோண்டா ஒரு பிரத்யேக தொழிற்சாலை E ஐ உருவாக்குகிறது. 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள், தொழிற்சாலை E ஆண்டுக்கு 1 மில்லியன் யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.