2025 ஆம் ஆண்டிற்குள் குறைந்தது 10 புதிய மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும் இலக்குடன், EV பிரிவுக்கான ஆக்ரோஷமான திட்டங்களை ஹோண்டா உருவாக்கியுள்ளது.
கார்பன் நியூட்ராலிட்டியை அடைவதற்கான அதன் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, பல மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் ஃப்ளெக்ஸ் எரிபொருள் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவதில் ஹோண்டா கவனம் செலுத்துகிறது. ஹோண்டாவின் எலக்ட்ரிக் போர்ட்ஃபோலியோவில் எலக்ட்ரிக் பைக்குகள், மொபெட்கள், கம்யூட்டர்கள் மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த, செயல்திறன் சார்ந்த மின்சார பைக்குகள் இருக்கும்.
செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, கவாஸாகி, சுஸுகி மற்றும் யமஹா போன்ற பிற நிறுவனங்களுடன் ஹோண்டா இணைந்துள்ளது. இந்த ஒத்துழைப்பு தரப்படுத்தப்பட்ட மாற்றக்கூடிய பேட்டரி கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியை ஏற்படுத்தும். இத்தகைய ஒத்துழைப்புகள் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி செலவைக் குறைக்க உதவும், இது அனைத்து பங்குதாரர்களுக்கும் மற்றும் முழு மின்சார இரு சக்கர வாகன சுற்றுச்சூழலுக்கும் பயனளிக்கும்.
ஹோண்டா எலக்ட்ரிக் பைக் வடிவமைப்பு
ஹோண்டாவின் வரவிருக்கும் எலக்ட்ரிக் பைக்கின் வடிவமைப்பு ஓவியத்தின் அடிப்படையில், பிராண்டின் சிக்னேச்சர் ஸ்டைலிங் எலக்ட்ரிக் பிரிவில் தொடரும் என்பது தெளிவாகிறது. செயல்திறன் சார்ந்த மின்சார பைக்குகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. இந்த பைக்கின் படத்தை ஹோண்டாவின் அமெரிக்க பிரிவு வெளியிட்டுள்ளது. பைக்கின் வடிவமைப்பு மொழி சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட CB750 ஹார்னெட் மற்றும் CB300F ஆகியவற்றிற்கு நன்கு தெரிந்திருக்கிறது.
வடிவமைப்பை பரிசோதிக்க அதிக சுதந்திரத்தை வழங்கும் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, எலக்ட்ரிக் பைக்குகளின் தேர்வுகள் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும். ஒரு முக்கிய காரணம் பேட்டரியின் இடம், இது மையமாக பொருத்தப்பட வேண்டும். ஒரு உகந்த ஈர்ப்பு மையத்தை உறுதி செய்ய, மிகவும் பொருத்தமான இடம் கீழ் நடுத்தர பகுதி. இங்குதான் ICE அடிப்படையிலான மோட்டார் சைக்கிள்கள் அவற்றின் இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலான எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள் இதே அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் இது ஹோண்டாவின் வரவிருக்கும் எலக்ட்ரிக் பைக்கிலும் தொடர்கிறது.
ஸ்கெட்சில் பக்கக் காட்சி மட்டும் தெரியும் போது, ஒரு தட்டையான வகை, ஆக்ரோஷமான முன் திசுப்படலத்தின் வெளிப்புறத்தைக் காணலாம். மற்ற முக்கிய அம்சங்களில் குறைந்த-செட் ஹேண்டில்பார், கோல்டன் ஃபினிஷ் உள்ள USD முன் ஃபோர்க்குகள், செதுக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டி, ஸ்டெப்-அப் இருக்கை, குறுகிய வால் பகுதி, அலாய் வீல்கள், இரு முனைகளிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி கிராபிக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும்.
பாடி பேனலிங் நெருக்கமாக பின்னப்பட்ட மற்றும் இறுக்கமாக நிரம்பியுள்ளது, இது பைக்கின் சிறிய தோற்றத்தையும் உணர்வையும் உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது. பேட்டரி மற்றும் மின்சார பவர்டிரெய்னுக்கான கவர்கள் மெட்டாலிக் ஃபினிஷில் செய்யப்படுகின்றன, இது அழகியல் இயக்கத்தின் மற்றொரு அடுக்கை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது ஒரு டிசைன் ஸ்கெட்ச் என்பதால், பைக் உற்பத்தி நிலையை அடையும் முன் பல மாற்றங்கள் இருக்க வாய்ப்புள்ளது. பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வன்பொருளில் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் பைக்கின் இறுதி வடிவமைப்பையும் பாதிக்கலாம்.
இந்தியாவிற்கான ஹோண்டா மின்சார இரு சக்கர வாகனம்
ஹோண்டாவின் பென்லி இ: மின்சார ஸ்கூட்டர் பலமுறை சாலை சோதனைகளில் உளவு பார்க்கப்பட்டது. Benly e: இந்தியாவில் தொடங்கப்படலாம் அல்லது முற்றிலும் புதிய தயாரிப்பு இருக்கலாம். தற்போதைய பெஸ்ட்செல்லர் ஆக்டிவாவுடன், வெகுஜன சந்தையை இலக்காகக் கொண்டு இதேபோன்ற தயாரிப்பை மின்சார வடிவில் ஹோண்டா அறிமுகப்படுத்தலாம். சர்வதேச சந்தைகளில், Benly e இன் பல பதிப்புகள் உள்ளன: மின்சார ஸ்கூட்டர். டாப்-ஸ்பெக் மாறுபாடு 87 கி.மீ.
இந்தியாவிற்கான ஹோண்டா எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரில் ஏதர் 450X, TVS iQube, Ola S1 Pro மற்றும் Bajaj Chetak போன்ற பல சவால்கள் இருக்கும். ஓலா குறிப்பாக, ஆகஸ்ட் 2023க்குள் ஹோண்டா ஆக்டிவா விற்பனையை முறியடிக்கும் தனது விருப்பத்தை அறிவித்துள்ளது. அது நடைமுறைக்கு வருமா இல்லையா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.