வெளிப்புறமாக, மாருதி நியூ டூர்-எஸ் ஆனது டிசைரின் அடிப்படை-ஸ்பெக் LXi மாறுபாட்டிற்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.
நீண்ட காலமாக, செடான் செக்மென்ட்டில் மாருதி சுஸுகி ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறது. டிசையர் போன்ற ஹெவி-லிஃப்டர்களை அதன் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் கொண்டு, மாருதி சுசுகி முன்னோக்கிச் சென்று மற்ற செடான் தயாரிப்பாளர்களின் கனவுகளை நசுக்கியுள்ளது. டிசையர் தற்போது அதன் 3வது தலைமுறையில் உள்ளது, இது 2017 இல் தொடங்கப்பட்டது.
3வது தலைமுறை மாடலின் அறிமுகத்துடன், 2வது தலைமுறை மாடல் டூர் எஸ் என்ற பெயரில் வணிகப் பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 2வது ஜென் டிசைரை டூர் எஸ் என விற்பனை செய்து ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மாருதி சுஸுகி தனது டாக்ஸி செடான் வரிசையை புதுப்பித்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கையானது 2வது ஜென் டிசைருக்குப் பதிலாக 3வது ஜென் மாடலுக்குப் பதிலாக புதிய டூர் எஸ் எனப் பெயரிடப்பட்டது.
2023 மாருதி டூர் எஸ் (டிசையர் டாக்ஸி)
சலுகையில் ஒரே ஒரு டிரிம் நிலை உள்ளது மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் பெட்ரோல்+சிஎன்ஜி என இரண்டு வகைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. விலைகள் ரூ. 6.51 லட்சம் பெட்ரோல் வகை மற்றும் ரூ. பெட்ரோல்+சிஎன்ஜி வகைக்கு 7.36 லட்சம் (விலைகள் எக்ஸ்-ஷ்). புதிய முன்னேற்றங்களைப் பார்ப்போம்.
புதிய மாடல் ஸ்விஃப்ட் மற்றும் டிசையர் போன்ற ஐந்தாவது தலைமுறை HEARTECT இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த புதிய சேஸ் அதன் இலகுரக கட்டுமானத்திற்காக அறியப்படுகிறது. இது எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. பேசுகையில், எரிபொருள் திறன் இப்போது வெளிச்செல்லும் மாடலை விட 21% அதிகமாக இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. இது வெளிச்செல்லும் மாடலுக்கு மாறாக குறைந்த இயங்கும் செலவுகளை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
கோரப்பட்ட எரிபொருள் திறன் எண்கள் பெட்ரோலுடன் 23.15 கிமீ/லி மற்றும் சிஎன்ஜியுடன் 32.12 கிமீ/கிகி. இது மாருதி நியூ டூர்-எஸ் காரை மிகவும் எரிபொருள் திறன் கொண்ட நுழைவு நிலை செடான் டாக்ஸியாக மாற்றுகிறது. பவர்டிரெய்ன் இதை சாத்தியமாக்கும் நம்பகமான 1.2L கே-சீரிஸ் எஞ்சின், ஸ்விஃப்ட் மற்றும் டிசையர் ஆகியவற்றிலும் கடமைகளைச் செய்கிறது.
இந்த எஞ்சின் பெட்ரோலில் இயங்கும் போது 6000 ஆர்பிஎம்மில் 89 பிஎச்பி பவரையும், 4400 ஆர்பிஎம்மில் 113 என்எம் டார்க்கையும், 6000 ஆர்பிஎம்மில் 76 பிஎச்பி பவரையும், சிஎன்ஜியில் இயங்கும் போது 4300 ஆர்பிஎம்மில் 98.5 என்எம் டார்க்கையும் உருவாக்குகிறது. இந்த சக்தியை சக்கரங்களுக்கு கடத்துவது ஒரே 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் ஆகும். மாருதி சுஸுகி புதிய டூர்-எஸ் உடன் AMT கியர்பாக்ஸ் விருப்பத்தை வழங்கவில்லை, ஏனெனில் இது வணிக பயன்பாடுகளில் குறைவான பிரபலமாக உள்ளது. இது ஒரு CV ஆக மட்டுமே விற்கப்படுவதால், இந்தியாவில் CV களுக்கான விதிமுறைகளின்படி அதிகபட்ச வேகத்தை வெறும் 80 km/h ஆகக் கட்டுப்படுத்தும் வேக ஆளுனர் உள்ளது.
வடிவமைப்பு மற்றும் வண்ணங்கள்
டூர்-எஸ் பேட்ஜிங் (மற்றும் மஞ்சள் எண் தகடு) தவிர, தனியார் வாங்குபவர்களுக்கு வழங்கப்படும் டிசையர் எல்எக்ஸ்ஐ மாறுபாட்டிலிருந்து வேறுபடுத்த ஒரு உறுப்பு கூட இல்லை. புதிய டூர்-எஸ் இல் எல்இடி டெயில் விளக்குகள் கூட டிசையரில் இருந்து கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. முன்புறம் டிசைரின் அழகான முகப்பருவைத் தக்கவைக்கிறது மற்றும் பக்க சுயவிவரமானது டிசைரின் சிறந்த-இன்-செக்மென்ட் துணை 4m செடான் விகிதத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.
உள்புறத்தில் வசதிகள் அதிகம் இல்லை. மாருதி சுசுகி எலக்ட்ரானிக் பிரேக்ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் (EBD) மற்றும் பிரேக் அசிஸ்ட் (BA), ஸ்பீட் கவர்னர், ரிவர்ஸ் பார்க்கிங் சென்சார்கள், டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்ட எலக்ட்ரானிக் ஸ்டேபிலிட்டி புரோகிராம் (ESP), ஆன்டிலாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. டில்ட்-அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் வீல், மகரந்த வடிகட்டியுடன் கூடிய மேனுவல் A/C, முன் துணை சாக்கெட், ISOFIX இருக்கை ஆங்கரேஜ்கள் மற்றும் வேக உணர்திறன் கதவு பூட்டுகள் ஆகியவையும் சலுகையில் உள்ளன. ஆர்க்டிக் ஒயிட், மிட்நைட் பிளாக் மற்றும் சில்க்கி சில்வர் ஆகிய மூன்று வண்ணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.