மாருதி பலேனோ அடிப்படையிலான YTB கிராஸ், டொயோட்டா இந்தியாவினால் சந்தைப்படுத்தப்படும் Glanza Crossக்கு வழி வகுக்கும்.
SUV பிரபலத்தின் விண்மீன் அதிகரிப்புடன், முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அலையை முடிந்தவரை சவாரி செய்ய முயற்சிக்கின்றனர். நாட்டின் மிகப்பெரிய PV உற்பத்தியாளர் என்பதால், மாருதி எப்படி பின் இருக்கையை எடுக்க முடியும்? இந்தியாவில் SUV களுக்கு வரும்போது நிறுவனம் தனது அதிர்ஷ்டத்தை புரட்ட முயற்சிப்பதை நாம் காணலாம். புல்செய் செட் மூலம், மாருதியின் சமீபத்திய செயல்பாடுகள் SUV புகழ் விரைவில் இறக்கப் போவதில்லை என்று கூறுகின்றன.
அந்த வெளிச்சத்தில், சப் 4 மீ எஸ்யூவி வகைக்கான புதிய பிரெஸ்ஸாவைப் பெற்றுள்ளோம். காம்பாக்ட் எஸ்யூவி பிரிவில் கிராண்ட் விட்டாரா. சாகச வாழ்க்கை முறை பிரிவில் ஜிம்னி தொடங்க தயாராகி வருகிறது. மாருதி மற்றொரு துணை 4m SUV தயாரிப்பில் உள்ளது. இது நிறுவனத்தின் வரிசையில் ப்ரெஸ்ஸாவிற்கு கீழே அமர்ந்திருக்கும்.
2023 மாருதி YTB துணை 4m SUV ரெண்டர்
உள்நாட்டில் YTB எனப்படும், சோதனை கழுதைகள் ஏற்கனவே இந்திய சாலைகளில் உளவு பார்க்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அவை அனைத்தும் குறிப்பாக முன்பக்கத்தில் பெரிதும் உருமறைப்பு செய்யப்பட்டன, ஏனெனில் அங்குதான் பெரும்பாலான மாற்றங்கள் நிகழக்கூடும். இந்த வகை கிராஸ்ஓவர் முறையீடு இதற்கு முன்பு இந்தப் பிரிவில் உருவாக்கப்பட்டது. எங்களிடம் Etios Cross, Polo Cross, Avventura, Urban Cross, i20 Active மற்றும் கீழே உள்ள ஒரு பிரிவில், Tiago NRG உள்ளது.
இது போன்ற குறுக்குவழிகள் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் பாடப்புத்தகத்துடன் ஒட்டிக்கொண்டு சில இயந்திர மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியதில்லை. மாருதியின் விஷயத்தில், பலேனோவை விரும்புபவர்கள், இன்னும் பலேனோவை வாங்குவார்கள். நிறுவனம் அதை அடிப்படையாகக் கொண்ட மாதிரியிலிருந்து வேறுபாட்டை உருவாக்க வேண்டும். வரவிருக்கும் இந்த மாருதி YTB கிராஸ்ஓவரை எங்கள் ரெண்டரிங் கலைஞரான பிரதுஷ் ரௌத் எடுத்துப் பாருங்கள்.
சோதனை வாகனத்தின் பல்வேறு ஸ்பை ஷாட்களில் இருந்து எங்கள் ரெண்டர் தெளிவாக ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், மாருதியின் தற்போதைய வடிவமைப்பு மொழி அதன் கிராண்ட் விட்டாரா போன்ற எஸ்யூவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன் கிரில் அதன் கிடைமட்ட குரோம் பட்டையுடன் விட்டாராவின் முகத்தை நினைவூட்டுகிறது, இது வலுவான தோற்றத்தையும் தன்மையையும் அளிக்கிறது. ஹெட்லைட்கள் நேர்த்தியானவை மற்றும் DRLகள் இப்போது கிராண்ட் விட்டாராவைப் போல மேலே அமர்ந்துள்ளன. ஃபாக்ஸ் ஸ்கிட் பிளேட்டுகள் ஸ்போர்ட்டி டச் சேர்க்கின்றன.
பக்க விவரக்குறிப்பு பெரும்பாலும் அப்படியே வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பக்க பாடி கிளாடிங் போன்ற நுட்பமான குறுக்குவழி கூறுகள் மட்டுமே சேர்க்கப்படுகின்றன. பின்புறத்தில், இது பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாக வைக்கப்படுகிறது. சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுக்கு SUV-இஷ் நிலைப்பாட்டை வழங்க நீண்ட மற்றும் கடினமான நீரூற்றுகள் கிடைக்கும். இந்த ஃபார்முலா ஐ20 ஆக்டிவ், அவ்வென்ச்சுரா மற்றும் அர்பன் கிராஸ் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இன்னும் டியாகோ என்ஆர்ஜியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
மாருதி YTB கிராஸைச் சுற்றியுள்ள ஊகங்கள் பலேனோ ஆர்எஸ் பெற்ற 1.0லி டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பெறலாம் என்று கூறுகின்றன. RS ஸ்பெக் 101 bhp மற்றும் 150 Nm டார்க் திறன் கொண்டது மற்றும் பின்புற டிஸ்க் பிரேக்குகளையும் பெற்றது. இது ப்ரெஸ்ஸாவிற்கு கீழே வைக்கப்பட்டால், அது Renault Kiger, Nissan Magnite மற்றும் Citroen C3 ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடும், இவை அனைத்தும் டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின்களை ஒரு விருப்பமாகப் பெறுகின்றன.
அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, மாருதி பலேனோ கிராஸ் HUD, மிதக்கும் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஆட்டோமேட்டிக் ஏசி, லெதரெட் இருக்கைகள் மற்றும் தோல் மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றையும் பெறும். ஸ்மார்ட் ப்ளே ப்ரோ சிஸ்டம் இணைக்கப்பட்ட கார் அம்சங்களுடன் வழங்கப்படும். இது 2023 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் தொடங்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. ஆனால் அதற்கு முன்னதாக, ஜன., 2023 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் உலகளவில் அறிமுகமாக உள்ளது.