பிம்பிள் டிசைன்ஸின் சஃபாரி கிளாசிக் ரெண்டர், தற்போதைய போக்குகளுக்கு ஏற்ப நவீன அவதாரத்தில் பழைய கிளாசிக் கற்பனை செய்கிறது
சஃபாரி டாடா மோட்டார்ஸின் சின்னமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். முதன்முதலில் 1998 இல் தொடங்கப்பட்டது, சஃபாரி பல திருத்தங்களைக் கண்டது. டாடா மோட்டார்ஸ் அதன் சின்னமான ‘சஃபாரி’ பெயரை நவீன மோனோகோக் முன்-சக்கர டிரைவ் எஸ்யூவி வடிவத்தில் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இது அடிப்படையில் ஒரு ஹாரியர் ஆகும், இது மூன்றாவது வரிசைக்கு இடமளிக்க சற்று வித்தியாசமான மேல் தொப்பி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் புதிய மாடல்களுடன் முந்தைய ஜென் மாடல்களை விற்பனை செய்யும் உத்தியை கடைபிடித்துள்ளனர். இந்தியாவில் ஹோண்டா சிட்டி, மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ மற்றும் பல உதாரணங்கள். டாடா கூட இண்டிகா விஸ்டாவுடன் இண்டிகாவையும், இண்டிகோ மான்சாவுடன் இண்டிகோவையும் விற்றது. டாடா அதன் OG சஃபாரியை சஃபாரி கிளாசிக்காக மீண்டும் கொண்டுவந்தால், நீங்கள் ஒன்றை வாங்குவீர்களா? 2023 சஃபாரி கிளாசிக் ரெண்டர் உங்களுக்கு தேவையான ஊக்கத்தை அளிக்கக்கூடும்.
2023 டாடா சஃபாரி கிளாசிக் ரெண்டர் செய்யப்பட்டது
ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்கள் மற்றும் சஃபாரி ரசிகர்கள் புதிய தலைமுறையுடன், சஃபாரி மென்மையாக மாறியுள்ளது என்று கூறுகின்றனர். அது இருந்த மிருகத்தனமான மிருகத்திற்கு மாறாக. OG சஃபாரி அதன் பாவாடைகளை சகதியால் மூடுவதற்கு ஒருபோதும் தயங்கவில்லை. பாரம்பரிய ஏணி-பிரேம் சேஸ் மற்றும் RWD தளவமைப்புடன், சஃபாரி ஸ்டோர்ம் அவதாரத்தில் போர்க்வார்னரின் விருப்பமான 4X4 அமைப்பையும் பெற்றது.
டாடா மோட்டார்ஸ் இதேபோன்ற உத்தியைப் பின்பற்றி OG சஃபாரியை சஃபாரி கிளாசிக்காக அறிமுகப்படுத்தினால் என்ன செய்வது? கவர்ச்சியான முன்மொழிவு அல்லவா? பிம்பல் டிசைன்ஸ் இதே போன்ற எண்ணத்தை கொண்டிருந்தது மற்றும் டிஜிட்டல் ரெண்டரின் வடிவத்தில் இந்த யோசனையை உயிர்ப்பித்துள்ளது. இதை ஒரு முறை பார்த்தாலே போதும் இந்த லெஜண்டை மீண்டும் காதலிக்க.
பிம்பிள் டிசைன்ஸ் ஒட்டுமொத்த நிழற்படத்தை அப்படியே வைத்திருக்கிறது மற்றும் சில வடிவமைப்பு கூறுகளை மட்டுமே செம்மைப்படுத்தியுள்ளது. முன்பக்கத்தில், புதிய கிரில் மற்றும் ஹெட்லைட்களுடன் புதிய பம்பரைப் பெற்றுள்ளோம். கிரில் டாடாவின் ட்ரை-அம்பு வடிவத்தையும் புதிய பனி விளக்குகளையும் பெறுகிறது. ஹெட்லைட் அசெம்பிளி ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், அதற்குள் புதிய டிஆர்எல் கூறுகள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ப்ரொஜெக்டர் யூனிட்கள் உள்ளன.
அதன் ஹெட்லைட்களில் ஸ்மோக்டு எஃபெக்டுடன் வேலை செய்யும் அதன் போனட்டின் கீழே உள்ள குரோம் ஸ்ட்ரிப் இப்போது கருப்பாகிவிட்டது. பின்புறத்தைச் சுற்றி, விஷயங்கள் பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இருப்பினும், அது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல. டெயில் லைட்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, இப்போது செங்குத்தாக வளைந்த LED கள் அழகாக இருக்கும். நவீன சஃபாரியில் இருந்து வரும் அலாய் வீல்கள் தவிர, பக்க சுயவிவரம் பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாகவே வைக்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் ஒன்றை வாங்குவீர்களா?
சமீபத்தில், ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் வெளியீட்டைப் பார்த்தோம். மறுபெயரிடப்பட்ட OG ஸ்கார்பியோ OG சஃபாரியின் பரம எதிரி. இந்த நடவடிக்கையால், மஹிந்திரா இப்போது புதிய மாடலுடன் பழைய ஸ்கார்பியோவை விற்பனை செய்கிறது. Scorpio N இன் அபத்தமான காத்திருப்பு காலத்துடன், மக்கள் இன்னும் Scorpio Classic ஐ ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாக கருதுகின்றனர். இது மிக முக்கியமான “ஸ்கார்பியோ” பேட்ஜ் காரணமாக இருக்கலாம்.
முந்தைய ஆட்டோ எக்ஸ்போவில், சஃபாரி ஸ்டோர்மின் சிறப்பு பதிப்பைப் பார்த்தோம். 2023 ஜனவரி 2023 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் டாடா மோட்டார்ஸ் சஃபாரி 4×4 ஐ மீண்டும் கொண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கலாமா? Stellantis-ஆதாரம் கொண்ட 2.0L டீசல் எஞ்சின் இந்த பழைய பள்ளி SUVக்கு புதிய உயிர் கொடுக்க முடியும். புதிய பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு குறைந்த சக்தியையும் அதிக முறுக்குவிசையையும் உருவாக்க இயந்திரத்தை டியூன் செய்யலாம்.
BS6 தோற்றத்தில் பழைய 2.2L இன்ஜினையும் டாடா கொண்டுள்ளது, அது இப்போது புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட யோதா 2.0 போன்ற வணிக வாகனங்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இது 100 bhp மட்டுமே தரும். OG Safari இல் 148 க்கு மாறாக.