ஓலா நிறுவனம் சமீபத்தில் தங்களின் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரின் முன்பக்க ஃபோர்க்கின் தர சிக்கல்கள் குறித்து திரும்பப்பெறும் அறிவிப்பை வெளியிட்டது
ஓலா எலக்ட்ரிக் நிறுவனம் சமீபத்தில் தங்கள் ஸ்கூட்டரை தானாக முன்வந்து திரும்ப அழைத்தது. இது நாடு முழுவதும் பதிவான பல முன் போர்க் முறிவு வழக்குகளுக்கு விடையிறுப்பாகும். வாடிக்கையாளர்களுக்கு மாட்டிறைச்சி முன் போர்க் யூனிட் இலவசமாக கிடைத்தது. இந்த புதிய போர்க் தீவிர நிலைகளை தாங்கும் என்று கூறப்படுகிறது. Ola Electric புதிய ஃபோர்க்கில் “மிக உயர்ந்த” FOS (பாதுகாப்பு காரணி) உள்ளது என்று குறிப்பிடுகிறது.
ஓலா எலக்ட்ரிக் நிறுவனம், அதன் புதிய முன்பக்க ஃபோர்க்கின் கடினத்தன்மையை வெளிப்படுத்தும் முயற்சியில், தங்களின் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரின் ஸ்டண்ட் வீடியோவைப் பகிர்ந்துள்ளது. Ola Electric இல் பதிவேற்றப்பட்ட வீடியோவில், ஆறு பேர் Ola S1 ஸ்கூட்டரை அழுத்தி, சீரற்ற நிலப்பரப்பில் சிறிது நேரம் சவாரி செய்தனர். முன் ஃபோர்க்குகளின் வலிமையை நிரூபிக்க இது சரியான வழியா?
ஓலா எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் ஸ்டண்ட்
விமர்சனங்களை எதிர்கொள்வதற்கு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் ஆபத்தான பாதையை எடுத்துக்கொள்வதாகத் தெரிகிறது. மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ N அதன் சன்ரூஃப் நீடித்து நிலைத்திருப்பதைக் காட்ட நீர்வீழ்ச்சியின் கீழ் உட்படுத்தப்பட்டதைக் கண்டோம். இப்போது ஓலாவும் இதே வழியில் செல்வதைப் பார்க்கிறோம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் செய்ய வேண்டியவை மற்றும் செய்யக்கூடாதவை குறித்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு எந்த விளக்கமும் அளிக்கப்படவில்லை.
6 பேருடன் சமீபத்திய ஓலா எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் ஸ்டண்ட் பற்றி பேசுகையில், அவர்கள் அனைவரும் ஹெல்மெட் அணிந்திருந்தனர். இந்த ஸ்டண்ட் பொது சாலையை உள்ளடக்கியதாக இல்லை. இந்த ஸ்டண்டில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து நபர்களும் பதின்ம வயதினராகத் தெரிகிறது. 6-வது நபரை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், அவர் தரையில் அமர்ந்திருக்கிறார். நீங்கள் வரவேற்கிறேன். வீடியோவின் முடிவில், ஓலா ஒரு ஹேஷ்டேக்கை ஒளிரச் செய்கிறது – #BuiltToPerfection.
இந்த 17 வினாடி வீடியோவில், ஓலா S1 ஸ்கூட்டர் கிட்டத்தட்ட தரையில் மோதியதைக் காணலாம். இன்னும் சீரற்ற மற்றும் மாறுபட்ட நிலப்பரப்பில் பயணிக்க முடிகிறது. ஓலா எலக்ட்ரிக் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பவிஷ் அகர்வால் தனது புதிய முன் போர்க்கின் வலிமையை வெளிப்படுத்த ட்விட்டரில் எடுத்தார். அவர் ட்வீட் செய்துள்ளார் “ஆஹா! இதுவரை எந்த ஸ்கூட்டரையும் பார்க்காத கடினமான அழுத்த சோதனை. Ola S1 ஒரு மிருகம்.
இது போன்ற ஒரு சுருக்கமான சுமை, சாதகமற்ற சாலை நிலைமைகளுடன் நிஜ உலக பயன்பாட்டிற்கு மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகள் சமமானதா? இல்லை. ஆனால் ஸ்கூட்டர் 6 இளைஞர்களுக்கு எதிராக தன்னைத்தானே பிடித்துக் கொள்ள முடிந்தது. சுமை சோதனைகள், அழுத்த சோதனைகள், வளைவு கூடாரங்கள், ட்விஸ்ட் சோதனைகள் மற்றும் சுருக்க சோதனைகள் ஆகியவற்றின் முடிவுகளைக் காட்டும் பழைய மற்றும் புதிய ஃபோர்க்குகளுக்கு இடையேயான சரியான ஒப்பீடு அதை மேலும் தொழில்முறையாக மாற்றியிருக்கும்.
ஓலா ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க் பிரச்சினை
ஓலா ஸ்கூட்டர்களில் பல முன்பக்க ஃபோர்க் தோல்வி அறிக்கைகள் உள்ளன. இது ஒரு தீவிரமான ஆபத்து மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தால், உயிரிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஒற்றைப் பக்க ஃபோர்க் ஸ்கூட்டரின் வலது பக்கம் ஒரு போட்டோஜெனிக் அம்சத்தைக் கொடுக்கிறது. கட்டணமின்றி தன்னார்வ திரும்ப அழைப்பின் ஒரு பகுதியாக Ola S1 Air போன்ற இரட்டை போர்க் அமைப்புகளைப் பெற வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்த்தனர். அது அப்படியல்ல, அதற்குப் பதிலாக வலுவான ஒற்றைப் பக்க முன் போர்க் யூனிட்டை ஓலா வெளியிட்டுள்ளது.
இந்த புதிய ஃபோர்க்கின் நீடித்து நிலை அறிக்கைகள், நீண்ட காலத்திற்கு, இன்னும் வரவில்லை. மேலும், FOS என்பது ஒரு பொறியியல் சொல். இந்தியாவில் உள்ள பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் எப்படியும் அதிக FOS ஐக் கொண்டுள்ளன. 1 டன் எடையுள்ள டிரக் ஏறக்குறைய இருமடங்கு சுமைகளை ஏற்றிச் செல்கிறது, மேலும் ஒரு பயணிகள் மோட்டார் சைக்கிள் அதன் நோக்கம் கொண்ட சுமையை விட 3 மடங்கு வரை எடுத்துச் செல்லும்.