Atto 3 5-நட்சத்திர யூரோ NCAP மதிப்பீடு இந்தியாவிற்கு பொருந்தும், ஏனெனில் eSUV இங்கு CKD அலகுகளாக இறக்குமதி செய்யப்படும்.
BYD Atto 3க்கான சாதகமான வளர்ச்சியில், eSUV ஆனது Euro NCAP கிராஷ் சோதனைகளில் 5 நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றுள்ளது. இடது கை இயக்கி மாதிரி சோதனை செய்யப்பட்டாலும், முடிவுகள் வலது கை இயக்கி மாதிரிக்கும் பொருந்தும். தற்போது Atto 3க்கான டோக்கன் தொகையான ரூ.50 ஆயிரத்திற்கு முன்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. 500 அலகுகளின் முதல் தொகுதி ஜனவரி 2023 இல் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
சென்னைக்கு அருகில் உள்ள ஸ்ரீபெரும்புதூரில் உள்ள BYD இன் ஆலையில் Atto 3 அசெம்பிள் செய்யப்படும். அடுத்த ஆண்டில் சுமார் 15,000 அட்டோ 3 யூனிட்களை விற்பனை செய்ய நிறுவனம் இலக்கு வைத்துள்ளது. தேவையின் அடிப்படையில், அட்டோ 3 இன் உள்ளூர் உற்பத்தியை BYD பரிசீலிக்கலாம். eSUV ரூ.25-30 லட்சம் விலை வரம்பில் வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அட்டோ 3 யூரோ NCAP வயது வந்தோர் மற்றும் குழந்தை பாதுகாப்பு
5 நட்சத்திர யூரோ NCAP மதிப்பீட்டில், Atto 3 ஏற்கனவே இந்திய சந்தையில் சாதகமான நிலையில் உள்ளது. உயர் பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்ட கார்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தேவை உள்ளது. பட்டியலில் Nexon, XUV700, Punch, XUV300, Thar, Tiago மற்றும் Altroz ஆகியவை அடங்கும். உயர் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு ஒரு காரை வாங்குவதற்கான ஒரே அளவுகோலாக இல்லாவிட்டாலும், அது நிச்சயமாக நுகர்வோர் விருப்பங்களில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
BYD Atto 3 பற்றி பேசுகையில், சோதனை செய்யப்பட்ட மாறுபாடு பேஸ் ஆக்டிவ் டிரிம் ஆகும். இது முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள், பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர், பெல்ட் லோட் லிமிட்டர், ஐசோஃபிக்ஸ், சீட்பெல்ட் நினைவூட்டல், தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங், வேக உதவி மற்றும் லேன் அசிஸ்ட் சிஸ்டம் போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் வருகிறது.
eSUV ஆனது வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பில் 38 அல்லது 91% இல் 34.7 புள்ளிகளைப் பெற்றது. பெரும்பாலான பாதுகாப்பு அளவுருக்கள் நல்லவை அல்லது போதுமானவை என மதிப்பிடப்பட்டன. பக்கவாட்டு துருவத்துடன் கூடிய பக்கவாட்டு தாக்க சோதனையில் மட்டுமே, ஓட்டுநரின் உடற்பகுதி பலவீனமான பாதுகாப்புடன் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. முன்பக்க ஆஃப்செட் சோதனையில் பயணிகள் பெட்டி நிலையாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது.
குழந்தை பாதுகாப்பில், மதிப்பெண் 49 இல் 44 புள்ளிகள் அல்லது 89% ஆகும். இரண்டு குழந்தை டம்மிகளுக்கும், அனைத்து முக்கியமான உடல் பகுதிகளுக்கான பாதுகாப்பு முன் மற்றும் பக்க தடுப்பு தாக்க சோதனைகளில் சிறப்பாக மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த சோதனைகளில் அட்டோ 3 அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றது. ஒருங்கிணைந்த சிஆர்எஸ் (குழந்தை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) கிடைக்காததால் சில புள்ளிகளை மட்டுமே இழந்தது.
Atto 3 பாதசாரி மற்றும் பாதுகாப்பு உதவி சோதனை
பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர்களில், Atto 3 37.5 புள்ளிகள் அல்லது 69% மதிப்பெண்களைப் பெற்றது. பானட்டில் தலை தாக்கத்திற்கான பாதுகாப்பு நல்லது அல்லது போதுமானது என கண்டறியப்பட்டது. இருப்பினும், கடினமான விண்ட்ஸ்கிரீன் தூண்கள் பாதசாரிகளின் தலையில் காயம் ஏற்படுவதற்கு மோசமானதாக மதிப்பிடப்பட்டது. ஒரு பம்பர் விஷயத்தில், பாதசாரிகளின் கால்களுக்கு பாதுகாப்பு நன்றாக இருந்தது, ஆனால் இடுப்பு பகுதிக்கு மோசமாக இருந்தது. தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) அமைப்பு Atto 3 பெரும்பாலான காட்சிகளில் மோதல்களைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் சோதனைகளில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டது.
பாதுகாப்பு உதவியில், Atto 3 12 புள்ளிகள் அல்லது 74% பெற்றது. லேன் சப்போர்ட் சிஸ்டம் வாகனம் பாதையை விட்டு வெளியே செல்லும் போது அதன் பாதையை சரிசெய்து நன்றாக வேலை செய்தது. தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) உடன் காருக்கு கார் எதிர்வினைகள் நன்றாக இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டது. eSUV இயக்கி சோர்வைக் கண்டறியும் அமைப்பு இல்லாததால் சில புள்ளிகள் கழிக்கப்பட்டது.