துணை 4m பிரிவில் இரண்டும் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், Fronx ஒரு கிராஸ்ஓவர் கூபேவாக வருகிறது, அதே நேரத்தில் Brezza ஒரு கிராஸ்ஓவர் SUV ஆகும்.
கூபே பாணி வாகனங்களுக்கு இந்தியா ஒரு பெரிய சந்தையாக இருந்ததில்லை. நிச்சயமாக, எங்களிடம் BMW X6, Porsche Cayenne Coupe, Audi A5 மற்றும் A7 ஸ்போர்ட்பேக் போன்ற இறக்குமதிகள் இருந்தன. ஆனால் வெகுஜன சந்தைப் பிரிவில் கூபே பாணியிலான வாகனத்தை நாங்கள் பார்த்ததில்லை. மாருதி சுஸுகி Fronx உடன் அதை மாற்ற விரும்புகிறது.
Fronx இப்போது நிறுத்தப்பட்ட Baleno RS இன் அதிர்வுகளை மீண்டும் உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வழக்கமான பலேனோவின் சற்று சிறப்பு வாய்ந்த பதிப்பு. விளம்பரத்தில், Fronx அதன் புதிய வடிவமைப்பு எவ்வாறு மற்ற எல்லா வாகனங்களையும் டின் பாக்ஸ் போல தோற்றமளிக்கிறது என்பதை விளக்குகிறது. இந்த டின்-பாக்ஸ் தத்துவம் அதன் ஸ்திரமான பிரெஸ்ஸாவிற்கும் பொருந்துமா? அல்லது பிரெஸ்ஸா அதிக பொருளை வழங்குகிறதா? மாருதியின் இரண்டு உடன்பிறப்புகளை ஒருவரையொருவர் எதிர்த்துப் பார்ப்போம்.
மாருதி ஃப்ரான்க்ஸ் Vs பிரெஸ்ஸா
அவர்களின் பாணியால் குறிக்கப்பட்டபடி, ஃப்ரான்க்ஸ் ஒரு கிராஸ்ஓவர் கூபே ஆகும், அதே சமயம் ப்ரெஸ்ஸா ஒரு கிராஸ்ஓவர் SUV ஆகும். அவை இரண்டும் துணை 4m வரம்புகளுக்குள் வருகின்றன, எனவே ஒரே நீளம் கொண்டவை. இருப்பினும், பிரெஸ்ஸா 25 மிமீ அகலம், 135 மிமீ உயரம் மற்றும் தரையில் இருந்து 8 மிமீ உயரத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. ஃப்ரான்க்ஸ் வீல்பேஸ் பிரெஸ்ஸாவை விட 20மிமீ நீளமானது.
கூபே பாணியின் பின்புற சாய்வான கூரையின் காரணமாக, Fronx ஆனது Baleno ஐ விட 10L குறைவான பூட் இடத்தையும், Brezza ஐ விட 20L குறைவாகவும் உள்ளது. பிரெஸ்ஸாவின் எடை இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் இது AT கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய Fronx இன் 1060kg ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். Fronx இரண்டு இன்ஜின் விருப்பங்களுடன் வருகிறது, அதே சமயம் Brezza ஒன்று மட்டுமே பெறுகிறது. பவர்டிரெய்ன் இரண்டு உடன்பிறப்புகளுக்கும் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு காரணியாகும்.
Fronx 88 bhp மற்றும் 113 Nm முறுக்குவிசையுடன் 1.2L K12 NA பெட்ரோல் எஞ்சின் முயற்சி செய்து சோதிக்கப்பட்டது. Fronx இன் உயர் வகைகளில் 99 bhp மற்றும் 147.6 Nm உடன் 1.0L டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் கிடைக்கிறது. 101 bhp மற்றும் 136.8 Nm கொண்ட பிரெஸ்ஸாவின் 1.5L இன்ஜினுக்கு மாறாக, Fronx சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை கொண்டது. இது 500சிசி இடப்பெயர்ச்சி பற்றாக்குறையாக இருந்தாலும்.
இதனுடன் சேர்த்து, இலகுவான உடல் மற்றும் குறைந்த காற்று இழுவை, Fronx மற்றும் Brezza இடையே செயல்திறன் வேறுபாடு பெரியதாக இருக்கும். சிறந்த செயல்திறனுடன், சிறந்த பிரேக்கிங்கும் இருக்க வேண்டும். பலேனோ ஆர்எஸ் கடந்த காலத்தில் பின்பக்க டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பெற்றது, இது அதன் ஆன்மீக வாரிசுக்கு மிஸ் ஆகும். எரிபொருள் டேங்க் பிரெஸ்ஸாவுடன் 48L மற்றும் Fronx உடன் 37L.
அம்சங்கள்
ஒல்லியான 195-பிரிவு டயர்களைத் தவிர, அது சமச்சீரற்றதாகத் தோற்றமளிக்கிறது. அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, இருவரும் SmartPlay Pro+ அமைப்புடன் கூடிய 9” தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீன், வயர்லெஸ் Android Auto மற்றும் Apple CaraPlay, HUD, 360 டிகிரி கேமரா, வயர்லெஸ் சார்ஜர், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், டில்ட் மற்றும் டெலஸ்கோபிக் ஸ்டீயரிங் ஆட்டோ டிம்மிங் IRVM, பேடில் ஷிஃப்டர்கள் (AT உடன்), மற்றும் பல.
சன்ரூஃப், சுற்றுப்புற விளக்குகள் மற்றும் ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லைட்களுடன் ஃப்ரான்க்ஸை விட பிரெஸ்ஸா அங்குலங்கள் முன்னால் உள்ளது. இரண்டு வாகனங்களும் ABS, EBD, ESP மற்றும் பலவற்றுடன் 6 ஏர்பேக்குகளை சிறந்த வகைகளில் வழங்குகின்றன. காகிதத்தில், மாருதி ஃபிராங்க்ஸ் vs ப்ரெஸ்ஸா பல வேறுபாடுகளைக் கொடுக்கவில்லை. ஆனால் அவை பல வழிகளில் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.
பிரெஸ்ஸா ஒரு SUV இன் உணர்வை வழங்குவதற்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது மிக உயர்ந்த இருக்கை நிலையை வழங்குகிறது. பிரெஸ்ஸாவிலும் நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றம் சற்று சிறப்பாக இருக்கும். இது Fronx க்கு மாறாக சற்று அதிநவீன சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருக்கும். விலையிலும் வேறுபாடுகள் இருக்கும். பிரெஸ்ஸா விலை ரூ. 8.18 லட்சம் மற்றும் ரூ. 14.03 லட்சம், அதே சமயம் Fronx இன் விலை நிர்ணயம் ஒப்பிடுகையில் குறைவாக இருக்கும், 7 லட்சம் முதல் 11 லட்சம் வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.