எம்ஜியின் வால்மீன் EV: தைரியமான வடிவமைப்பு, வழக்கத்திற்கு மாறான அழகியல், இந்திய வாகன சந்தையில் ஒரு புதிய பிரிவு
வாகன சந்தையில் ஒரு புதிய பிரிவை உருவாக்குவது ஒரு கடினமான பணியாகும். இது எளிதில் சாதிக்கக்கூடிய ஒன்றல்ல. கடந்த 15 ஆண்டுகளில், EMகள் பல்வேறு அளவிலான வெற்றிகளுடன் இந்த சந்தையில் நுழைய முயற்சித்துள்ளன. அவர்களின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், அவர்களால் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியவில்லை. மற்றும் வெற்றி மழுப்பலாக உள்ளது. ரேவா ஒரு புயலை கிளப்பினார், ஆனால் தூசி படிந்தவுடன், யாரும் காணப்படவில்லை. ஆரம்ப நாட்களில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அரசாங்க ஆதரவு இல்லாததை இதனுடன் சேர்க்கவும்.
இன்று, சந்தை புதிய சவால்களை முன்வைக்கிறது. வால்மீனை இந்திய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் எம்ஜி ஒரு தீவிர முயற்சியை மேற்கொள்ள முடிவு செய்திருப்பதைக் கண்டு நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். மீடியா இயக்கத்தின் போது சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல எனக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது, மேலும் நான் வால்மீனை நகர வீதிகள் வழியாக அழைத்துச் செல்லும்போது எனக்குள் உற்சாகம் வளர்வதை உணர முடிந்தது.
MG Comet EV: ஸ்மார்ட் அம்சங்களுடன் கூடிய வினோதமான எலக்ட்ரிக் சிறிய கார்
வால்மீன் என்பது 3-கதவு மினி ஹேட்ச்பேக், கீ-கார், மைக்ரோ கார், மைக்ரோ EV அல்லது குவாட்ரிசைக்கிள் போன்ற வகைகளில் வகைப்படுத்தப்படும் ஒரு தனித்துவமான வாகனமாகும். எனது அனுபவத்தில், இதை முதலில் பார்த்தபோது, ஜப்பானில் உள்ள சிறிய கார்களான கேய் கார்களுடன் ஒப்பிடாமல் இருக்க முடியவில்லை. இது ஒத்த அதிர்வைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் முழு நவீன தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தலுடன். இந்திய சந்தையில், காமெட்டின் பரிமாணங்கள் டாடா நானோ மற்றும் மஹிந்திரா e2O போன்ற தேதியிட்ட கார்களை நினைவூட்டலாம். அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், இது 4 பெரியவர்களுக்கான இருக்கை திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஈர்க்கக்கூடியது. வால்மீன் 17.3 kWh பேட்டரி பேக்கில் இருந்து ஆற்றலைப் பெறுகிறது மற்றும் 230kms வரம்பை வழங்குவதாகக் கூறுகிறது, இது தினசரி நகரப் பயணங்களுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது.
அதன் சிறிய பரிமாணங்களுடன், வால்மீன் மிகவும் துருவமுனைக்கும் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. சிலர் அதை அழகாகவோ, ஸ்டைலாகவோ அல்லது ஒழுங்கீனமாகவோ காணலாம், மற்றவர்கள் அதன் வழக்கத்திற்கு மாறான அழகியலைப் பாராட்ட மாட்டார்கள். எனது அனுபவத்தில், இளைஞர்கள் அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பால் உற்சாகமடைந்து, வாகனம் ஓட்டுவதில் தங்கள் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினர். மறுபுறம், வயதானவர்கள் உண்மையிலேயே ஆர்வமாக இருந்தனர். இந்த வடிவமைப்பு Millennials அல்லது GenZ வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கக்கூடும், அதே நேரத்தில் பழைய பார்வையாளர்கள் அதன் அளவு காரணமாக அதிக கேள்விகளைக் கேட்கலாம். வயதான தலைமுறையினருக்கு குறைவான கார் உரிமையாளர்கள் இருந்ததால் இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, மேலும் குடும்பத்தில் உள்ள ஒரே கார் குடும்ப காராக இருக்க வேண்டும், அது பல ஆண்டுகளாக கேரேஜை ஆக்கிரமித்திருக்க வேண்டும். காலம் மாறிவிட்டது.
எனது அனுபவத்தில், வால்மீன் பார்வைக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருப்பதைக் கண்டேன். அதன் செயல்பாட்டு உயரமான பையன் வடிவமைப்பு மற்றும் நவீன-நவீன வடிவமைப்பு தீம் தனித்து நிற்கின்றன. முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் உள்ள கிடைமட்ட லைட் பார்கள் கண்களைக் கவரும் மற்றும் காரின் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்திற்கு ஒரு தனித்துவமான தொடுதலை சேர்க்கிறது. கூடுதலாக, பானட்டில் உள்ள ஒளிரும் MG லோகோ, காரின் ஸ்டைலான தோற்றத்தைக் கூட்டி ஒரு நல்ல டச் ஆகும்.
MG Comet EV: நான்கு பேர் அமரக்கூடிய மைக்ரோ கார்
MG Comet என்பது 3-கதவு மினி ஹேட்ச்பேக்/கார் ஆகும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு அகலமான கதவுகள் உள்ளன. காரின் நவ-நவீன வடிவமைப்பு உட்புறங்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளது, வெள்ளை மற்றும் வெளிர் சாம்பல் வண்ணத் திட்டத்துடன் அறைக்கு விசாலமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. தாராளமான கண்ணாடி பேனல்கள் போதுமான அளவு இயற்கை ஒளியை அறைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கின்றன, காரின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும் காற்றோட்டமான மற்றும் திறந்த உணர்வை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், உட்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒளி வண்ணங்கள் வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படலாம், குறிப்பாக மாசுபட்ட மற்றும் தூசி நிறைந்த நகர சூழலில்.
வால்மீன் வழக்கமான அளவிலான பெரியவர்களுக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு விசாலமான முன் இருக்கைகளுடன் ஒழுக்கமான இருக்கை திறனை வழங்குகிறது. இருப்பினும், எனது தனிப்பட்ட அனுபவத்தில், இருக்கைகள் வசதியற்றதாக இருப்பதைக் கண்டேன், மேலும் சிறந்த அமைப்பிலிருந்து பயனடைந்திருக்கலாம். நேர்மறையான பக்கத்தில், வால்மீன் ஒருவரின் வசதிக்கு ஏற்ப ஸ்டீயரிங் ரேக் சரிசெய்தலை வழங்குகிறது, இருப்பினும் ரீச் செட்டிங் எதுவும் இல்லை.
பின் இருக்கைகளை அணுக, ஒருவர் முன் இருக்கைகளை மடக்கி, ஏற வேண்டும். இணை பயணிகள் இருக்கையில் ஒரு டச் டம்பிள் மற்றும் இயக்கம் செயல்பாடு உள்ளது, இருப்பினும் இது 2-3 உள்ளீடுகளை எடுக்கும். ஓட்டுநரின் பக்கத்திலிருந்து உள்ளே செல்வது சற்று சவாலானது. பின் இருக்கைகளில் இரண்டு பெரியவர்கள் 30-40 நிமிடங்கள் குறுகிய டிரைவ்களுக்கு வசதியாக இடமளிக்க முடியும். இருப்பினும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் எதுவும் கடினமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் தொடை ஆதரவு இல்லாததால் நீண்ட பயணங்களுக்கு சங்கடமாக இருக்கும். பூட் ஸ்பேஸைப் பொறுத்தவரை, அது கிட்டத்தட்ட இல்லை. பின் இருக்கைகள் 50:50 பிரிவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இரண்டு பெரிய சூட்கேஸ்களுக்கான அறையை உருவாக்க மடிக்கலாம்.
அம்சங்களின் அடிப்படையில், ஒரு MG இலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, வால்மீன் உயிரின வசதிகளின் ஒழுக்கமான பட்டியலுடன் வருகிறது. இது 10-இன்ச் ஆல்-டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், 10-இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் (Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இணக்கத்தன்மையுடன்), ஐ-ஸ்மார்ட் செயல்பாடு மற்றும் பல.
சில முக்கிய கால்-அவுட்கள் தனித்துவமான Apple iPod Shuffle inspired steering mounted controls ஆக இருக்கும், இது என் கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பில் வினோதத்தை சேர்த்தது. குரல் கட்டளை அம்சம் ஒரு சிறந்த கூடுதலாகும், ஏனெனில் இது ஆங்கிலத்திற்கு மட்டுமல்ல, ஹிங்கிலிஷிற்கும் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது இந்திய சந்தைக்கு மிகவும் பயனர் நட்பு. மேனுவல் ஏசி மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் பெரும்பாலான வானிலை நிலைகளில் கேபினை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கும் வேலையைச் செய்கிறது.
MG Comet EV: ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையாக இருக்கும் நகர்ப்புற கார்
நகரப் பயணங்களுக்கு வால்மீன் மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் எம்ஜி அதை அழைப்பதில் வெட்கப்படுவதில்லை. எலெக்ட்ரிக் ஹேட்ச்பேக் மூன்று டிரைவ் மோடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: ஈகோ, நார்மல் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ், ஒவ்வொரு பயன்முறையும் முந்தையதை விட வேகமான முடுக்கத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், எகோ மோட் கூட நகரத்தில் உள்ள பெரும்பாலான சூழ்ச்சிகளுக்கு போதுமான ஆற்றலை வழங்குகிறது, மேலும் மற்ற வாகனங்களை முந்துவதற்கு ஸ்போர்ட்ஸ் பயன்முறைக்கு மாறுவது அவசியமில்லை. வால்மீனின் மின்சார மோட்டார் 42 PS ஆற்றலையும் 110 Nm முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது, இது அதன் அளவு மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டிற்கு ஈர்க்கக்கூடியது.
வால்மீன் ஒரு நேர் கோட்டில் இயக்கப்படும் போது நிலையானது, ஆனால் சிறிய 12 அங்குல சக்கரங்கள் காரணமாக அதன் வரம்புகளுக்கு தள்ளப்படும் போது அது சற்று நடுங்கும். எச்சரிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் திடீர் அல்லது ஆக்ரோஷமான சூழ்ச்சிகளைத் தவிர்ப்பது நல்லது. ஸ்டீயரிங் பின்னூட்டம் ஒழுக்கமானது, மேலும் பிரேக்குகள் நல்ல கடி மற்றும் நிறுத்தும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன.
NVH நிலைகளுக்கு வரும்போது, நீங்கள் சிறந்த இன்சுலேஷனை விரும்புகிறீர்கள், குறிப்பாக MG போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டிலிருந்து. சாலை இரைச்சல் கணிசமானதாக இருக்கலாம், மேலும் மின்சார மோட்டாரின் சுழலும் தெளிவாகக் கேட்கக்கூடியதாக இருக்கும். மேலும், ஹார்ன் கேபினுக்குள் வைக்கப்பட்டிருப்பது போல் உணர்கிறது, காரின் கச்சிதமான வடிவமைப்பு நடைமுறையில் நீண்ட பானெட்டுக்கு இடமளிக்காது என்பதால் இது ஓரளவு உண்மை.
எம்ஜி காமெட் காம்பேக்ட் கார்: சிட்டி கம்யூட்டுகளுக்கு சரியான பொருத்தம்
வால்மீன் 230 கிலோமீட்டர்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்டுள்ளது என்று எம்ஜி கூறுகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான வரம்பு உரிமைகோரல்களைப் போலவே, அவை சிறந்த நிபந்தனைகள் மறுப்புக்களுடன் வருகின்றன, மேலும் நடைமுறை வரம்பு 160-180 கிமீக்கு அப்பால் செல்லும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை. எங்களின் ஓட்டுநர் அனுபவத்தில், சுமார் 120 கிமீ தூரத்தை நாங்கள் நிர்வகித்தோம், இதில் கணிசமான செயலற்ற நிலை (டெல்லி கோடை வெப்பம் இன்னும் உச்சத்தில் இல்லாத நேரத்தில் ஏசியுடன் படம் எடுப்பது மற்றும் படமெடுப்பது) மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் பயன்முறையின் தாராளமான பயன்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
வால்மீன் வழக்கமான நகர EV ஆக சந்தைப்படுத்தப்படுவதால் வரம்பில் சிக்கல் இருக்காது. இருப்பினும், வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன் இல்லாதது ஒரு பெரிய குறை. MG 3.3 kW சார்ஜரை வழங்குகிறது, இது 5 மணி நேரத்தில் 10 முதல் 80 சதவிகிதம் வரை பேட்டரியை எடுக்கும், முழு சார்ஜ் 7 மணிநேரம் ஆகும். முக்கிய நகரங்களில் பொது வேகமாக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு வருவதால், வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாடு இல்லாதது வால்மீன் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு பாதகமாக இருக்கலாம்.
காமெட் இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள், ABS + EBD, ISOFIX மவுண்ட்கள், TPMS மற்றும் IP67 மதிப்பிடப்பட்ட பேட்டரி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, இவை அனைத்தும் நல்ல பாதுகாப்பு அம்சங்களாகும். இருப்பினும், தற்போது வரை, வால்மீனுக்கு விபத்து சோதனை அறிக்கைகள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்பதை நாம் கவனிக்க வேண்டும்.
MG Comet EV: அனைவராலும் பேசப்படும் ஸ்டைலிஷ் மைக்ரோ கார்
வால்மீனைப் பற்றி பல சாதகமான அம்சங்கள் உள்ளன, இருப்பினும் சில பகுதிகள் குறைவாக உள்ளன. முதலாவதாக, வெவ்வேறு டிரைவ் மோடுகளுக்கு இடையில் மாறும்போது காரின் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வரம்பு அதிகம் வேறுபடுவதில்லை. கூடுதலாக, என்விஹெச் அளவை சிறந்த இன்சுலேஷன் மூலம் மேம்படுத்தலாம். வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன் இல்லாமை கேள்விக்குரியது, குறிப்பாக பொது வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் உள்கட்டமைப்பின் தற்போதைய இருப்பைக் கருத்தில் கொண்டு. கடைசியாக, 12 அங்குல சக்கரங்கள் டிரைவருக்கு அதிக நம்பிக்கையை ஏற்படுத்தவில்லை.
குறிப்பிடப்பட்ட குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், வால்மீன் ஒரு நடைமுறை நகர்ப்புற கார் ஆகும், இது ஒரு பெரிய ICE செடான் அல்லது SUV கொண்ட வீட்டில் இரண்டாவது வாகனமாக பொருத்தமான விருப்பமாக இருக்கும். 2Wக்கு மேல் வசதியான மற்றும் நடைமுறைச் சவாரியை விரும்பும் இளம் வயதினருக்கு இது முதல் அல்லது ஒரே காராக இருக்கலாம்.
என் கருத்துப்படி, MGயில் இருந்து வால்மீன் பொதுவாக தனியாக ஓட்டுபவர்களுக்கு (தினமும் அலுவலகத்திற்கு ஓட்டிச் செல்கிறது) அல்லது ஒரு பயணியுடன் (பள்ளி ஓட்டம்) மற்றும் தினசரி 40-50 கிமீ ஓட்டும் பாதை கொண்டவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த வழி. இது தினசரி வேலைகளையும் விரைவாகச் சுற்றி வருவதைக் கவனித்துக்கொள்ளலாம். நான் ஒரு புதிய காருக்கான சந்தையில் இருந்தபோது, நான் குறிப்பாக மலிவு மற்றும் நடைமுறைக்குரிய ஒன்றைத் தேடினேன், மேலும் வால்மீன் அனைத்து பெட்டிகளையும் டிக் செய்வது போல் தோன்றியது.
அறிமுக விலையான சுமார் 8 லட்சங்கள் பலரைக் கவரப் போகிறது என்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. செலவு-செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பவர், மின்சார கார்களுக்கு விருப்பம் உள்ளவர் மற்றும் பெரிய வாகனம் தேவையில்லை என்பதால், MG இன் வால்மீன் ஒரு தேர்வாக இருக்கலாம்.
MG வால்மீன் இந்தியாவில் கார்களைப் பார்க்கும் விதத்தை மாற்றும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இது நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஸ்மார்ட் மற்றும் சிறிய மின்சார காரின் நடைமுறை, மலிவு மற்றும் வசதி ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகிறது. செயல்திறன் மற்றும் செலவு-செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பவர் என்ற முறையில், இந்த மதிப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் எவருக்கும் வால்மீன் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.