Nexon EV உரிமையாளர், தனது மின்சார SUVயில் 1.4 லட்சம் கி.மீ தூரத்தை ஓட்டி, ரூ. அவரது ஆடி Q3 ஐ விட ஒரு கிலோ மீட்டருக்கு 10
நீங்கள் Audi Q3 ஐ வைத்திருந்தால், தர்க்கரீதியாக பெரிய மற்றும் அதிக பிரீமியம் வாகனமாக மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பீர்கள். ஒரு ஆடி Q5 அல்லது Q7 அல்லது மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரத்திற்கு கூட செல்லலாம். ஆனால் ஆடி க்யூ3 உரிமையாளர் ஒருவர் தனது வாகனத்தை டாடா நெக்ஸான் ஈவிக்கு மாற்றியது அசாதாரணமானது. அதுமட்டுமின்றி இந்த உரிமையாளர் தனது காரில் 2.5 ஆண்டுகளில் 1.38 லட்சம் கி.மீ தூரத்தை கடந்து புதிய சாதனை படைத்துள்ளார்.
ஆம், அவர்தான் டாக்டர். மதன் குமார், அவர் நெக்ஸன் ஈவியின் மதிப்புமிக்க உடைமையின் முதல் ஒன்றரை வருடத்திற்குள் சுமார் 85,000 கி.மீ. டாக்டர் மதன் குமார் ஒரு லேப்ராஸ்கோபிக் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர். லேப்ராஸ்கோபிக் செயல்முறைகள் மற்றும் அவற்றின் நன்மைகள் குறித்து கிராமப்புற சூழல்களில் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதில் அவர் தீவிரமாக பணியாற்றுகிறார்.
Tata Nexon EV 1.4 லட்சம் கி.மீ
அவர் சிறிதளவு பயணங்களைச் செய்கிறார் மேலும் அவர் இதுவரை கடந்து வந்த கிட்டத்தட்ட 1.4 லட்சம் கி.மீ.களில் பிரதிபலிக்கிறார். டாடா மோட்டார்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ உத்தரவாத அளவுகோல்களை மீற இன்னும் 20,000 கி.மீ. அவரது முந்தைய வாகனமான ஆடி க்யூ3 எஸ்யூவிக்கு எதிராக அவரது நெக்ஸான் ஈவி எப்படிக் கட்டணம் செலுத்துகிறது என்பதை மேலும் விவரங்களுக்குப் பார்ப்போம்.
தொடக்கத்தில், டாக்டர் மதன் குமார் PlugInIndia சேனலுடன் தனது சுருக்கமான நேர்காணலின் போது மொத்த டாடா ரசிகர்களாக வருகிறார். அவர் Zeon இன் வேகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை மிகவும் அவசியமான போது மட்டுமே பயன்படுத்துகிறார், மேலும் இது நீண்ட காலத்திற்கு பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்கும் என்பதால் மெதுவாக சார்ஜ் செய்வதை விரும்புகிறார். அவர் தனது Tata Nexon EV மற்றும் அனைத்து வழிகளிலும் தனது ஆடி க்யூ3 விலையைக் குறைக்க உதவினார்.
85,000 கிமீ தூரத்தில் இருந்தாலும், டாக்டர் மதன் குமார், 240 கிமீ தூரம் வரை மிக நல்ல வரம்பைப் பெறுவதாகக் கூறினார். அந்த குறிப்பிட்ட நாளில், அவர் 190 கிமீ சுற்றுப்பயணத்திற்குச் சென்றார், இன்னும் 21% SOC (ஸ்டேட் ஆஃப் சார்ஜ்) தொட்டியில் இருந்தது. ஒரு EV இன் ஆரோக்கியம் பயனர் முறைகள் மற்றும் நடத்தைகளைப் பொறுத்தது.
பிரேக்கிங் ஹார்டுவேரைப் பாதுகாத்து அதே நேரத்தில் ரீஜென் பெறும்போது, டாடாவின் ஒன்-பெடல் பயன்முறை எவ்வாறு அமைதியாகவும் நிதானமாகவும் ஓட்ட உதவியது என்பதை அவர் விளக்கினார். நிதானமாக ஓட்டுதல் மற்றும் மெதுவாக சார்ஜ் செய்ததன் காரணமாக, டாக்டர் மதன் குமார் 85,000 கிலோமீட்டர் தூரத்திலும் நெக்ஸான் EVயின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாத்துள்ளார்.
எரிபொருள் செலவில் ரூ.10 லட்சம் சேமிப்பு
மழைக்காலங்களில் சார்ஜர் பூட்டாமல் இருப்பதுதான் அவர் இதுவரை எதிர்கொண்ட முக்கிய பிரச்னை. இது நெக்ஸான் EV உடன் அறியப்பட்ட பிரச்சனையாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் டாடா ஒரு தீர்வைத் தீவிரமாகச் செய்து வருகிறது. Nexon EVயின் பராமரிப்புச் செலவு ரூ. ரூ. 7,500 கிமீ இடைவெளிக்கு 1,000 முதல் 1,500 வரை மற்றும் சுமார் ரூ. குளிரூட்டி மாற்றத்திற்கு 4,500. நெக்ஸான் பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும் போது எரிபொருள் மற்றும் பழைய செலவுகளில் டாக்டர் மதன் ரூ.10 லட்சத்திற்கும் மேல் சேமித்துள்ளார்.
டாக்டர் மதன் குமார் ரூ. நெக்ஸான் EVயை தனது ஆடி க்யூ3 மீது ஓட்டுவதன் மூலம் கி.மீ.க்கு 10. இது ஒரு உயரமான கூற்று, ஆனால் அவர் அதைப் புரிந்துகொள்ளும்படி எளிமைப்படுத்துகிறார். இந்த மேற்கோள் டயர்கள், பராமரிப்பு, எரிபொருள் மற்றும் பலவற்றின் அடிப்படையில் உள்ளது. அவரது Q3 டயர்களின் விலை ரூ. ஒரு செட் 90,000 மற்றும் 30,000 கிமீ வரை நீடிக்கும். பிரேக் பேடுகள் 25,000 கி.மீ.
பிரேக் பேட்களை மாற்றினால் மட்டும் சுமார் ரூ. ஒரு கிலோ மீட்டருக்கு 1.5 ரூபாய், அது ரூ. டயர் மாற்றுவதற்கு ஒரு கிலோ மீட்டருக்கு 3 ரூபாய். அதனுடன் சேர்த்து, ஒரு சொகுசு காருக்கான இன்சூரன்ஸ், மேலும் மதன் தான் கணக்குக் காட்டுவதாகக் கூறி சுமார் ரூ. அவர் ஆடி ஓட்டவில்லை என்றாலும் ஆண்டுக்கு 2 லட்சம். ரூ.10 எடுத்தால். 85,000 கிமீ வேகத்தில் ஓடியதற்காக ஒரு கி.மீ.க்கு 10 ரூபாய் சேமித்தது. 8.5 லட்சம். அவரது Nexon EVயில் 1.4 லட்சம் கிமீ மைலேஜுக்கு, அவர் தனது ஆடியை விட சுமார் 14 லட்சத்தை சேமித்துள்ளார், இது அவரது நெக்ஸான் EV விலைக்கு அருகில் உள்ளது. உத்தரவாதக் காலக்கெடுவை அடைய வெறும் 20,000 கிமீ மட்டுமே உள்ள நிலையில், இந்த மைலேஜில் அவரது எண்ணங்களைத் தொகுப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.