மஹிந்திரா XUV400 Vs Nexon EV சுவாரஸ்யமான முடிவுகளைத் தருகிறது, ஏனெனில் பிந்தையது தற்போது அதிகம் விற்பனையாகும் 4W EV ஆகும்.
Tata Motors, Nexon EV Prime, Nexon EV Max மற்றும் Tigor EV உடன், ஆகஸ்ட் 2022 இல் மொத்த 4W EV சந்தைப் பங்கில் 84.86% உடன் விற்பனை தரவரிசையில் தற்போது முன்னணியில் உள்ளது. அத்தகைய முன்னணியுடன், டாடா தற்போது நிகரற்ற நிலையில் உள்ளது, மேலும் அது தொடர வாய்ப்புள்ளது. மஹிந்திரா XUV400 இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை. ஆனால் XUV400 அட்டவணைக்கு என்ன கொண்டு வருகிறது? Nexon EV உடன் போட்டியிடும் அளவுக்கு இது பேக் செய்யுமா? XUV400 ஒரு பின்தங்கியதா? எண்கள் என்ன சொல்கின்றன என்பதைப் பார்ப்போம்.
தற்போதைய சாம்பியனைப் பெற, XUV400 அதன் வசம் கடினமான வேலை உள்ளது. Nexon EV ஒரு மின்சார வாகனத்தில் இணைக்கப்பட்ட பல அம்சங்களின் உச்சகட்டமாக இருப்பதால் இதைச் சொல்கிறோம். அம்சங்கள், உணர்வு-நல்ல காரணிகள், வடிவமைப்பு, வாடிக்கையாளர் கருத்து, பரிச்சய உணர்வு மற்றும் பல அம்சங்கள் Nexon EVயை உருவாக்குகின்றன. ஆனால் மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி 400 ஒன்றும் சளைத்ததாக இல்லை.
XUV400 Vs Nexon EV
அதன் பரிமாணங்களில் தொடங்கி, XUV400 ஒரு பெரிய தயாரிப்பு ஆகும், ஏனெனில் இது துணை 4m தடைக்கு ஏற்றவாறு வெட்டப்படவில்லை. இது சாங்யாங் டிவோலியின் பரிமாணங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இது 4.2மீ நீளம் மற்றும் அகலம், உயரம் மற்றும் நீளமான 2,600மிமீ வீல்பேஸையும் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அதன் சிறிய வீல்பேஸ் காரணமாக, Nexon EV பூட் XUV400 உடன் ஒப்பிடத்தக்கது.
பவர்டிரெய்ன்களுக்கு வரும்போது, XUV400 ஆனது 150 PS மற்றும் 310 Nm ஐ உருவாக்குகிறது, இது Nexon EV Max ஐ விடவும் அதிகம். அதேசமயம் Nexon EV Max சற்று பெரிய பேட்டரி அளவின் அடிப்படையில் பஞ்ச்களை வீசுகிறது. ஆனால் XUV400 ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 456 கிமீ தூரம் செல்லும் என்று கூறுகிறது, அதே சமயம் Nexon EV Max 437 கிமீ தூரம் செல்லும். XUV400 க்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகம் 8.3 வினாடிகள் ஆகும், இது Nexon EV Max ஐ விட சற்று வேகமானது.
XUV400 3 டிரைவிங் மோடுகளில் வேடிக்கை, வேகம் மற்றும் அச்சமற்றது. இந்த முறைகள் ரீஜென் மற்றும் ஸ்டீயரிங் எடையையும் மாற்றுகின்றன. Nexon EV Max இல், ரீஜென் கட்டுப்பாடுகள் நான்கு மற்றும் மூன்று ஓட்டுநர் முறைகளிலிருந்து தனித்தனியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. XUV400 மற்றும் Nexon EV Max இரண்டும் ஒரே சார்ஜிங் வேகத்தைப் பெறுகின்றன. ஆனால் XUV400 சார்ஜ் செய்வதற்கு குறைவான நேரத்தைக் கோருகிறது. இரண்டு SUVகளும் ஒரே CCS2 சார்ஜிங் சாக்கெட்டைப் பெறுகின்றன.
அம்சங்கள் & விலை
XUV400 உடன் மஹிந்திரா சிறப்பாகச் செய்திருக்கக்கூடிய ஒரு பகுதி அம்சங்கள். நவீன மஹிந்திராவை விட டாடா தயாரிப்பு அதிக அம்சங்களைப் பெறுகிறது என்று கூறுவது சற்று வித்தியாசமாக இருக்கிறது. XUV500 காலத்திலிருந்தே மஹிந்திரா தங்கள் வாகனங்களை பயனுள்ள அம்சங்களுடன் நிரப்பி சாதனை படைத்துள்ளது என்பதால் இதைச் சொல்கிறோம். ஆனால் ஒன்றாக சேர்க்கப்படும் போது, Nexon EV Max கூடுதல் அம்சங்களைப் பெறுகிறது.
உண்மையில், XUV400 XUV300 இலிருந்து இரட்டை மண்டல காலநிலைக் கட்டுப்பாடு போன்ற சில அம்சங்களைக் குறைக்கிறது. Nexon EV Max ஆனது முன்பக்க காற்றோட்ட இருக்கைகள், பின்புற ஏசி வென்ட்கள், கியர் செலக்டருக்குள் இருக்கும் டிஜிட்டல் வட்டக் காட்சி, காற்று சுத்திகரிப்பு, வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர், ஆட்டோ டிம்மிங் IRVM, எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் மற்றும் இன்னும் சிலவற்றைப் பெறுகிறது. XUV400 இல் இந்த நயங்கள் இல்லை.
EV PV தயாரிப்பாளராக டாடா மோட்டார்ஸ் இன்னும் பலவற்றை வழங்குகிறது. Nexon EV இரண்டு பேட்டரி ஸ்பெக் விருப்பத்தில் வருகிறது. குறைந்த பணத்திற்கு குறைந்த-ஸ்பெக் பவர்டிரெய்னுக்கான தேர்வு. கூடுதலாக, Tata Nexon EV வரம்பில் ஜெட் மற்றும் டார்க் போன்ற சிறப்பு பதிப்புகளை வழங்குகிறது. டாடா மோட்டார்ஸ் Tigor EV மற்றும் Tiago EV ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
XUV400க்கான விலைகள், மாறுபாடுகள் மற்றும் பதிப்புகளுடன் (ஏதேனும் இருந்தால்) வெளியீட்டின் போது வெளிப்படுத்தப்படும். தற்போது, Nexon EV Max விலை ரூ. 18 லட்சம் மற்றும் Nexon EV பிரைம் ரூ. 14.99 லட்சம் (இரண்டு விலைகளும் எக்ஸ்-ஷ்). XUV400, Nexon EVயை விற்பனையின் அடிப்படையில் முறியடிக்கிறதா இல்லையா என்பதை காலம்தான் சொல்ல முடியும்.