மாருதி சுஸுகியின் கிராண்ட் விட்டாராவுடன் அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரியர் அதன் தளம், வடிவமைப்பு, உட்புறம் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் ஆகியவற்றைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.
டொயோட்டா சமீபத்தில் அதன் அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடரை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் அதன் பல்வேறு டிரிம்களின் பல வாக்கரவுண்ட் வீடியோக்கள் இப்போது இணையத்தில் கைவிடப்படுகின்றன. வழக்கமாக, அனைத்து புதிய வெளியீடுகளிலும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான டிரிம்களில் ஒன்று பேஸ் டிரிம் ஆகும், இது பெரும்பாலும் பணத்திற்கான மிகவும் மதிப்புமிக்க விருப்பமாக இருக்கும். அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடரின் விலை INR 10.48 லட்சத்தில் தொடங்குகிறது மற்றும் டாப்-எண்ட் டிரிமிற்கு INR 18.99 லட்சம் வரை செல்கிறது (எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை)
YT சேனல், தி கார் ஷோ இப்போது அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடரின் அடிப்படை டிரிம் – E MT 2 WD நியோ டிரைவின் வாக்-அரவுண்ட் வீடியோவைச் செய்துள்ளது. வீடியோ மூலம், E MT டிரிம் எப்படி அழகாக இருக்கிறது மற்றும் பேக்கேஜின் அனைத்து அம்சங்களும் என்ன என்பதைப் பற்றிய தெளிவான பார்வையைப் பெறலாம்.
டொயோட்டா ஹைரைடர் பேஸ் வேரியன்ட் வாக்கரவுண்ட்
E MT பேஸ் டிரிம் பற்றி பேசுகையில், இது மாருதியின் 1.5 லிட்டர் K சீரிஸ் பெட்ரோல் மோட்டாருடன் தரநிலையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் அமைப்பையும் பெறுகிறது, இது லேசான-கலப்பின குறிச்சொல்லைப் பெற உதவுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்கள் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் 6-ஸ்பீடு AT இன் விருப்பம் S டிரிம் மற்றும் அதற்குப் பிறகு மட்டுமே கிடைக்கும். பெட்ரோல் மோட்டார் 103 பிஎஸ் பவரையும், 136.8 என்எம் பீக் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தும்.
பேஸ் டிரிம் இருந்தாலும், அழகியல் ரீதியாக, E MT ஸ்மார்ட்டாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், இது அடிப்படை மாடல் என்ற உண்மையைத் தரும் சில பிரீமியம் அம்சங்களை இழக்கிறது. தொடங்குவதற்கு, டிரிம் எல்இடிக்கு பதிலாக பை-ஹாலோஜன் புரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்களைப் பெறுகிறது. இது உயர் தரங்களில் காணப்படும் அலாய்களுக்குப் பதிலாக 17-இன்ச் ஸ்டீல் வீல்களில் சவாரி செய்கிறது.
எல்இடி பொசிஷன் லேம்ப்கள், ட்வின் எல்இடி டிஆர்எல்கள், எல்இடி டெயில் லேம்ப், டர்ன் இன்டிகேட்டர் கொண்ட ஓஆர்விஎம்கள், ரூஃப்-எண்ட் ஸ்பாய்லர், பாடி கலர் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் ஷார்க்-ஃபின் ஆண்டெனா ஆகியவை மாடலில் கிடைக்கும் சில முக்கிய அம்சங்களாகும். இவை அனைத்தும் இணைந்து, ஹைரைடரின் அடிப்படை டிரிமின் தோற்றத்தையும் உணர்வையும் மேம்படுத்துகிறது.
பேஸ் டிரிமின் பாதுகாப்பு கருவியானது டூயல் ஃப்ரண்ட் ஏர்பேக்குகள், ஐஎஸ்ஓஃபிக்ஸ் சைல்டு சீட் மவுண்ட்கள், ஈபிடியுடன் கூடிய ஏபிஎஸ், ஹில் ஹோல்ட் கண்ட்ரோல், வாகன நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு, பகல்/இரவு ஐஆர்விஎம் (கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடியது) மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. அம்சங்களின் முன்புறத்தில், அடிப்படை டிரிமாக இருந்தாலும், ஹைரைடர் E MT சாய்வு இருக்கைகள், கீலெஸ் என்ட்ரி, புஷ் பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் செயல்பாடு, மின்னியல் முறையில் வெளிப்புற கண்ணாடிகளை மடக்கும் வசதி, 60:40 பிளவுபட்ட இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் மற்றும் சேமிப்பக இடங்கள் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.
அடிப்படை டிரிம் குறிச்சொல்லை நியாயப்படுத்த, டொயோட்டா உள்ளே உள்ள அம்சங்களைக் குறைத்துள்ளது. இது இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தை முழுவதுமாக இழக்கிறது. இருப்பினும், டொயோட்டா சந்தைக்குப் பிந்தைய ஃபிட்மென்ட்டைப் பெறுவதற்கான ஸ்லாட்டை வழங்கியுள்ளது, இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு மலிவான மாற்றாக இருக்கும். அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய டெலஸ்கோபிக் பவர் ஸ்டீயரிங், ஆட்டோ ஏர் கண்டிஷனிங், ரியர் ஏசி வென்ட்கள், பிஎம் 2.5 ஃபில்டர் மற்றும் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய டிரைவர் சீட் ஆகியவை மற்ற குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களாகும்.
போட்டி
போட்டியைப் பற்றி பேசுகையில், ஹூண்டாய் க்ரெட்டா, கியா செல்டோஸ், ஸ்கோடா குஷாக், VW டைகன் மற்றும் மாருதி சுசுகி கிராண்ட் விட்டாரா ஆகியவை அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடரின் பிரதான போட்டியாளர்களாகும். ஹைரைடர் மற்றும் கிராண்ட் விட்டாரா ஆகிய இரண்டிலும் உள்ள சில பிரிவு-முதல் அம்சங்களில் AWD அமைப்பு அல்லது வலுவான ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் (தனித்தனியாக கிடைக்கும்) ஆகியவை அடங்கும்.